评论：公交“顽疾”为何难治？

金陵人

作为城市公共交通事业，在为市民提供出行的服务过程中，工作在一线的公交司机无疑是最重要的角色，司机的态度决定了服务质量。但一直以来，我市公交司机却存在开快车、乱按喇叭、“飞站”、拒载等问题，群众和社会各界反映强烈。虽然有关部门对此也进行过整治，但这些“顽疾”却始终得不到彻底根治。那么，导致这种情况的背后原因是什么呢？

    市民意见纷纷，司机直叹“无奈”

    公交车百日整治行动开展以来，仍有不少市民反映遭公交车拒载的情况。记者在采访中发现，大部分民众都对公交车意见纷纷，那么公交车司机又如何看待呢？

    昨天下午，南辰公交公司车队队长翁叶龙在接受记者采访时表示，公交公司充分理解市民们的投诉行为，也积极接受社会各界的监督，但作为司机有时也挺无奈。他说：“我们无时不在自我检讨,公司也有专门人员上路查车，确实有部分司机工作态度不尽如人意，但他们也经常会碰到‘障碍’，无法及时向乘客说明。”

    “事实上，大部分公车司机都不是故意不靠站停车的，”翁队长介绍说，公司一直在调查市民投诉反映的公交车到站不停原因，“后来我们发现，有些公交车站被出租车等车辆和一些小摊档占领了，公交车根本无法靠近。”翁队长举了一个例子：每逢晚上，24路车在经过瑞诚商场时，司机们总看到公交站台边上有大量“摩的”扎堆等客，因此司机们只能提前靠站。翁队长说：“我们希望有关部门下大力度整治违规停车行为，尤其是那些严重影响公交车正常营运的车辆。”

    “城市公交要健康发展，改善道路环境是大前提！”提起汕头目前公交行业现状，24路公交车的林司机这样说。他说，市区很多马路都比较狭窄，在交通高峰时段，长平路等马路经常是各种车辆蜂拥而至，公交车靠站往往难度很大。此外，市民老埋怨公交司机乱开车，却很少检讨自己是否也存在不文明的行为。一些市民搭乘公交车时，总是一哄而上，谁也不让谁，在投币时，不少乘客经常做“小动作”蒙混过关。司机既要开车，还要管好秩序，“一人难合百客啊！”林司机感慨地说。

    收入低工作量大，司机来去匆匆

    记者了解到，目前我市大部分公交公司营运情况并不乐观，多数公交公司处在维持甚至亏本的经营状态，公交司机收入待遇普遍较低，加上市区日益拥堵的道路交通环境，导致一些司机工作积极性、稳定性不高。少数司机存在服务意识不强、服务水平低下、文明素质差、法纪观念淡薄等问题。

    “由于待遇低，稳定司机队伍其实并不容易！”市公交总公司有关负责人告诉记者，“安全生产和服务质量是我们一直在强调的问题，但如果施压过大，一些司机就干脆走人！”据介绍，该公司目前有400多名公交车司机，按每天两班轮换计算，很多司机每天工作时间都很长，工作强度也很大。由于近年来公司一直处于亏损经营状态，公交司机的待遇并不理想，收入情况和工作量难以成比例，所以难免有个别司机心情烦躁，导致服务质量差。

    据了解，对我市很多公交公司来说，如何稳定司机队伍一直都是件头疼的事。司机们一个月就1000多元工资，工作压力和强度却不小，如果有好出路，谁都会马上转行跳槽的！据悉，不少公交公司经常会碰到这种情况：刚招聘来的司机，往往一到熟悉线路就另谋高就了。而因为工种受冷落、应聘人数少，公交公司一时也难以招聘到公交司机补充队伍，导致司机队伍素质参差不齐。而持有相同驾照的司机，应聘时都会优先考虑选择高速客运公司，因为无论收入待遇还是工作强度，开高速大巴都比开公交车具有很大的优势。