44路楼房尝鲜and个人体验

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如果总分是五分，整体乘坐感觉给3.5吧
先说说个人吐槽：
1、一层有一点点矮，本人身高180，站直了头发各种擦天花板，和二踏金刚差不多，福双青双好像没有这种感觉
2、超级吐槽这个楼梯，为一层加那么两个座，楼梯危险系数明显高于其他双层，又陡又窄
3、一层后排腿部空间很挤，远差于现役的任何双层
4、装配超级差，今天第一天，做了两个车，都发现有内饰板子开大缝到能看见里边管子，扶手松动，还有一个路牌憋了
再说优点：
1、性能还是好评的，加速性和动力储备很好，据了解续航在现在还是可以的，能保证冲十五分钟开暖风一百公里，后续耐久度未知
2、减震感觉比现役双层要好，虑震性和支撑还好
3、车里空间感觉还是比福田和安凯宽敞一些

BK6126S1

广通本就不是啥好车 让中博一造的就更完蛋了 这G500还得打个对折 后桥因为电池太沉导致第三轴还蹭车架呢

联营801路

广通就是车身的漆刷的亮堂点，内部布局也说的过去。至于楼梯还不如学老金陵弄旋转式的。
个人对它最大的差评就是二楼风挡的扶手太阻碍视线

punk-boy

下楼梯的时候磕到脑袋的飘过，总觉得这个楼梯的坡度似乎比特7的要微微大一些，不知道是不是错觉……
在广安胡同换车，刚刚充完电的双层出站上客，速度缓慢，有种大邮轮靠岸的既视感

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punk-boy 发表于 2017-2-26 21:25
下楼梯的时候磕到脑袋的飘过，总觉得这个楼梯的坡度似乎比特7的要微微大一些，不知道是不是错觉……
在广 ...

坡度大很多，现役楼梯都是从那个位置开始到后门前边位置结束，他楼梯比现在的短两个横座

沁水丹泉

有谁可以总结一下44路公交线路80年代初期正式开通运行至今都使用过哪些车型 那就完美了

67001

沁水丹泉 发表于 2017-2-26 22:15
有谁可以总结一下44路公交线路80年代初期正式开通运行至今都使用过哪些车型 那就完美了

我记忆里是用过BK670/BK6170/99版BK6111CNG/00版BK6111CNG/大气巡/8D/8C/大Z/柴金6122/气龙/小柴巡/东风/黄海单机

315425

冲十五分钟开暖风一百公里.....请问这起厂家数据吗?

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315425 发表于 2017-2-26 23:43
冲十五分钟开暖风一百公里.....请问这起厂家数据吗?

票员数据……早上开了三圈暖风，完后第四圈没开，回来还有百分之三十多，充电十多分钟就满

从小坐3路

44路很多老头老太要坐的
楼梯那么陡，老头老太爬的上去吗？

大脚板儿

67001 发表于 2017-2-26 23:25
我记忆里是用过BK670/BK6170/99版BK6111CNG/00版BK6111CNG/大气巡/8D/8C/大Z/柴金6122/气龙/小柴巡/东风/ ...

还有一个：BK6111CNGZ1

longyi

从小坐3路 发表于 2017-2-27 08:49
44路很多老头老太要坐的
楼梯那么陡，老头老太爬的上去吗？

所以楼梯弄成了这个样子  1楼多几个座。因为楼梯不陡老年人也不愿意上去

balakovic

刚上线续航要是就不行了，那就真不能要了，四五年以后再评价吧。动力储备嘛，毕竟是电车，加速快是应该的，不能拿电车跟5.9小机器使出吃奶劲儿拉的18米比。

BK6126S1

从小坐3路 发表于 2017-2-27 08:49
44路很多老头老太要坐的
楼梯那么陡，老头老太爬的上去吗？

因为E500的楼梯就很陡 省空间 所以这对折的G500就一起抄过来了

云板丝弦

自编号的第三位是7，这个是代表纯电动么？最早的时候不是说44路要换的是增程式电车么？