44路外环电楼房体验

comet · 发表于 2017-2-27 16:18

上午出差回来，北京站出站正好离44路外环见过没南不远，坐了一段从见过没南到东直门北，车整体感觉还行。不过想象了一下，如果人多的情况下，如果按照原来铰接的拥挤程度，如果有的人在二层的后面下车，感觉会比较困难。如果楼房有前后两个的上下楼梯，会不会好一些呢

Buddy · 发表于 2017-2-27 17:25

从来没见过2个楼梯的双层车，太占地方了。

BK6126S1 · 发表于 2017-2-27 18:51

本帖最后由 BK6126S1 于 2017-2-27 19:02 编辑

Buddy 发表于 2017-2-27 17:25
从来没见过2个楼梯的双层车，太占地方了。

南宁的金旅双层就是双梯车广州越秀山上展览的那辆广客双层也是双梯车
https://tieba.baidu.com/p/1959530126?red_tag=3069868809

联营801路 · 发表于 2017-2-27 18:54

Buddy 发表于 2017-2-27 17:25
从来没见过2个楼梯的双层车，太占地方了。

老金陵，10米和12米的都是俩。部分城市还要求过一上一下

联营801路 · 发表于 2017-2-27 18:56

想想还好吧，二层基本不能站立。然后下到一楼后从前门下

wangtian2233 · 发表于 2017-2-27 18:59

主要是为了在楼梯下面塞电池吧

comet · 发表于 2017-2-27 19:36

联营801路发表于 2017-2-27 18:56
想想还好吧，二层基本不能站立。然后下到一楼后从前门下

感觉电楼房的头顶空间对1米75的还好~

京华╰☆大财神 · 发表于 2017-2-27 20:04

广通这双层下楼梯那。快到一楼的时候二楼地板离脑袋特近。也不知道谁这么缺心眼设计的。

联营801路 · 发表于 2017-2-27 20:42

双层还是比较适合主要客流是长距离的线路。像44这样坐几站就下了，有时候老人还多，人都基本上呆在一楼。

comet · 发表于 2017-2-27 20:44

联营801路发表于 2017-2-27 20:42
双层还是比较适合主要客流是长距离的线路。像44这样坐几站就下了，有时候老人还多，人都基本上呆在一楼。

确实，短途距离不适合二层。尤其二层的后面，人多的话，换出去也比较费劲。
不知道双层能跑高速么？能跑高速，放射性高速线路基本属于长距离的特点。

我坐758 · 发表于 2017-2-27 22:15

一层后山空间的乘坐体验太差！腿没地儿放！二层站不直，这垃圾玩意真不知道是谁造的

guoerye · 发表于 2017-2-27 22:18

这车最后一排座位空间太窄了！容易被踩脚！

yuxiao013 · 发表于 2017-2-28 08:24

前脸为什么瘪坑了？？？貌似所有车都有瘪坑的痕迹，这是干嘛了？

bylong103 · 发表于 2017-2-28 10:10

见过没南（建国门南）

comet · 发表于 2017-2-28 10:59

bylong103 发表于 2017-2-28 10:10
见过没南（建国门南）

哈哈，故意这些写的，不是有个段子么，一个人坐44路拿着50元大票对售票员说：见过没。然后售票员拿出个100元的大票，对乘客说，见过没。后来才听清，原来是去建国门。

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