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本帖最后由 1-14-56110 于 2017-3-8 13:04 编辑
既然得到仲夏路正在建电桩，702即将换K8的消息，那再分析一下剩下170台比亚迪的归属
剩下170台比亚迪，1300、1323可以确定是2分，之前比较悬疑的3329感觉有可能真的是不存在了，因为2分在提第一批新车的时候就说了总数是82台，1300、1323是包括在这82台里的，而5分提车的时候说的是总数84台，并不是85台，很有可能当初就并没有包括这个3329，3329应该是不存在了，而1分的40台也应该是基本确定了，虽然未必还能换得了。而4分余下的比亚迪是按照姚家SH9数量准备的，所以说47台也应该错不了，之前就一直摸不清联营是怎么回事，通过702换K8这事算是理清了眉目了——联营比亚迪自编号应该是从2100开始的，2100-2134应该是702的K8，这35台车的前身正好是37路的第二批牡丹，而709、712（703）应该是接在702的K8后面，一共是77台（709路24台+712路53台，应该并没有包括4545），然后自编号是2135-2211，后来因为709路S20车主的原因709只换了22台比亚迪，然后联营就剩了55台比亚迪，这55台有可能给406；而联营比亚迪最大号2211和4分比亚迪最小号2214并没有接上的原因就是二者属于完全不同的两个号段，能遇上纯属巧合，接不上也是正常的；至于剩下的26台在前面的帖子里也分析过了，应该是BRT的，这样的话应该是彻底理清了488台K9F的分配：
汽车一分公司90台：0583-0653、1332-1350
汽车二分公司82台：0390-0471（其中0416-0465因为重号而改号）
汽车四分公司57台：2214-2223，其余不知
汽车五分公司84台：2910-2957、3176-3195、3325-3328、3330-3341
汽车六分公司62台：2030-2065、1476-1501（6分K8接在后面1502-1511），后来因为两个号段均有重号而全部改号
捷通公司36台：1711-1746
联营公司77台：2135-2211，其中55台可能下放406路 |
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发表于 2017-3-7 23:41