“超大新能源客车和18米长BRT公交车长度相同，但载客却能达300人。”9日，中国重汽济南豪沃客车销售部总经理助理、技术支持部经理伍文博说，今年这款超大无轨电车有望在济南投用。
超大新能源公交车年内有望投用
“济南对公交车的需求与其他地方不同，双源无轨电车和混合动力为主的公交车更适合济南路况。”伍文博表示，自2013年起至今，济南公交公司已有接近500辆重汽出产的公交车。据了解，济南公交公司将采购1000辆这款超大新能源公交车，“今年市民就能乘坐了。”这款超大新能源公交车由于采用的是混合动力装置，车厢内没有庞大的发动机占据，载客空间要比普通BRT车多承载110人。同时，在行驶中还能实现进站50米自动靠站，无需驾驶员操作便自行与站台无缝对接。
作为新能源公交车的一种，这种混合动力公交车基于纯电动和传统燃料车型之间。车辆起步时采用纯电模式驱动，制动后能量可以回收在存储电池内，既节能降耗又经济环保。目前在山东、山西、东北等北方市场，大部分公交公司采用的是混合动力客车。“混合动力公交车与同类燃油公交车相比，能节省30%费用。”伍文博说，虽然这个数字跟节能50%的纯电动公交车相比有差距，但胜在使用方便，“纯电动公交车必须配备充电桩，这个问题拖了不少城市后腿。”有数据分析，8.5米混合动力公交车主要适用于县级城市、城乡公交，而10.5米乃至更长的混合动力公交车主要适用于地级城市。
无人驾驶公交车或实现“重汽造”
在国家“十三五”规划纲要和《中国制造2025》中，新能源汽车上升到国家战略高度。在《中国制造2025》济南行动计划中,“节能与新能源汽车”被确定为重点发展领域，相关企业迎来利好，中国重汽位列其中。2016年，中国重汽客车销售订单突破3000辆，其中新能源客车销售2790辆。在行业内，2016年重汽客车全国排名上升到第12位，而新能源客车行业排名则上升到第8位。
9日，重汽5台豪沃客车交付济南报业集团使用，双方签订了战略合作协议。而这款以曼技术著称的豪沃客车已推出了混合动力装置和纯电动装置的新能源车型。目前豪沃新能源客车正在申报工信部新能源汽车推荐车型，“顺利的话4月就能申报成功，纳入工信部推荐车型目录。”伍文博说。
伍文博还表示，目前重汽正在研发无人驾驶系统，期待实现公交车运行无人驾驶。“在BRT这样的封闭线路是能够实现的，并且无人驾驶客车有可能比其他类型客车价格更低。”据了解，重汽目前研发投了数亿元，已经系统解决了智能卡车整车平台、驾驶辅助系统、无人驾驶系统、车辆智能化个性化定制系统等关键系统开发中的技术难题。在未来，市民乘坐无人驾驶公交车“不是梦”。
原标题：重汽已解决多个技术难题 千辆超大新能源公交车年内或投用 |
发表于 2017-3-10 20:56
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发表于 2017-3-10 21:49
