个人设想的9路

deldelta

一.西端终点由南松路延伸到华林集团枢纽站。但不同于710路，线路延伸段走向为虹霞路、逸林街、虹雨路。沿途增加甘井子区政府、雅林园两站，同时南松路站改名哲林街站，最大程度照顾第五郡和雅林园居民出行。


二.博雅中学调头问题。
博雅中学往南松路方向，改走中华西路、华南广场、山东路，取消南松路方向名贵山庄站，增设华南广场站（1301路站牌位置），南松路方向华南中学站改在19路华南中学站的位置。同时，为避免名贵山庄居民“有去无回”的尴尬，博雅中学终点站改为不清客，乘客可继续向前乘坐。





三.随着华南客运站搬迁，考虑将9路改停华东路客运站，21路由华东路客运站改停泉水停车场。理由是：
1.三分华东路停车场离博雅中学比较近，9路空驶里程不至于增加太多。
2.21路在泉水停车场空驶里程比华东路空驶里程短很多，而且21路泉水客运服务中心这边首车比香炉礁快轨站首车早。
3.21路配车28台，9路配车27台，不会没位置停车。


四、车辆更换。
建议淘汰剩余的8台大客纯电，从10路那弄8台S55过来。

deldelta

五.个人还是希望9路能用上K9F

赛尔号

真是不忍心让s55去华东路

公汽联营公司

按说9路在第五郡片区多带带人是没错的，但是又必然涉及民营线路1301系列

然后集团又自觉地后退一步（笑）

1-14-56110

为什么那么多人想着把10路的S55给三分？

deldelta

公汽联营公司 发表于 2017-3-12 22:56
按说9路在第五郡片区多带带人是没错的，但是又必然涉及民营线路1301系列

然后集团又自觉地后退一步（笑 ...

折中方案可以改走雅林街。一样能带一点第五郡的客流。不过个人希望还是走逸林街，带的客多，而且1301到不了甘井子万达。首末车时间9路也甩1301路一大截。

deldelta

1-14-56110 发表于 2017-3-12 23:03
为什么那么多人想着把10路的S55给三分？

因为用不上K9F，柴油车自然是首选，加油总比加气充电容易吧？

1-14-56110

deldelta 发表于 2017-3-12 23:08
因为用不上K9F，柴油车自然是首选，加油总比加气充电容易吧？

柴油车只有S55么？为什么不打13-6125的主意？正好跟42的也是同一批

deldelta

1-14-56110 发表于 2017-3-12 23:14
柴油车只有S55么？为什么不打13-6125的主意？正好跟42的也是同一批

6125个人不喜欢还是s55耐看

幽梦年华

如果9路博雅那头能进体育新城倒是挺有意思
甘区政府的延伸走向我也有过和楼主类似的设想

联营801路

9路把握好车隔用十米没问题。新车对于9路来说有点难，毕竟不进市内了

lxc1212

直接进绿城给6分就行了

曲嘉睿

其实9路好像是集团这么多年撤线改线缩线并线最大的受害者，或者说原9路部分路段的乘客是最大的受害者

CA6105SQ1

民意网提到过9路将延伸到华林枢纽站，目测是跟710同线了。关于S55，我倒是觉得把现在9路的那些跟42替换B21能好些，不够的话从10路拿一些凑数，等三分的低迷期过了S55基本也到期了。