【官网】北京公交新开5条微循环公交线路

315425 · 发表于 2017-3-15 20:40

乡村一条线还能驻车尼....超大城市线路不重复公交还跑的动哇....奇谈怪论有脸BB.........

96321 · 发表于 2017-3-15 21:12

永旭嘉园的主要客流都是去地铁站……这种确实只是糊弄事

psinbo · 发表于 2017-3-15 22:46

专18，个人觉得抓错重点了。首先，我认为能等车的人应该都是下班时间不着急的，上班时候等车的人肯定少，所以聊一聊下班客流。三环上来的人甭管东西都可以在木樨园桥西下车换乘，但是马家堡东路上的人，大客流应该在北向南的四路通啊，而不是南向北的洋桥北。另外这线路接不上地铁，所以我单纯的认为，坐这个车的，只有木樨园桥西能上人，还得刨除一堆二区的人直接溜达回去了……

BK6180B · 发表于 2017-3-15 23:25

专83真是专56的区间。。不过永旭嘉园南有新建公交场站，估计就是先占个坑位。

adam5187 · 发表于 2017-3-15 23:26

有这一块钱还不如骑个车回去了

jimmydada · 发表于 2017-3-16 01:12

本帖最后由 jimmydada 于 2017-3-16 23:24 编辑

315425 发表于 2017-3-15 20:37
大炮打蚊子...车稀谁还等...

这种线路该用金杯或微面跑，实现小编组高密度。十分钟来一辆30人容量的6m公交，不如三分钟来一辆10人容量的金杯。
已经有先例了：大兴接驳地铁的微公交用的就是电动微面，刷卡三元，兴顺达运营。价格三元是因为这线路没有得到公交补贴，如果有补贴的话刷卡一元票价应该没问题。
微循环想避免亏损，重要的是间隔密，而不是运力大。运力不够不要紧，上不去车的人多走十分钟也就到家了。对集团而言车里塞满了，利润已经最大化了。间隔太大，那就没人坐了，等车比走到家还慢谁愿意坐。对集团而言亏惨了。兴顺达已经想明白这个道理了，集团还不太懂。

315425 · 发表于 2017-3-16 09:47

jimmydada 发表于 2017-3-16 01:12
这种线路该用金杯或微面跑，实现小编组高密度。十分钟来一辆30人容量的6m公交，不如三分钟来一辆10人容量 ...

完全赞成....小区必须是来的快..走的快..两者缺一不可...电瓶车就是榜样

ninjacat · 发表于 2017-3-16 09:56

干脆把宋家庄附近的小黄车都收编了，专73，专74都不用出车和司机了，交点份子钱给他们按个卡机，客流不错

联营801路 · 发表于 2017-3-16 10:52

adam5187 发表于 2017-3-15 23:26
有这一块钱还不如骑个车回去了

我就觉得应该把小黑人都撤下来去大街上看自行车

comet · 发表于 2017-3-16 11:04

永旭嘉园的专83，还不如把专56路延长过去呢，直接接驳快1

长沙 · 发表于 2017-3-16 15:58

社区公交不错

315425 · 发表于 2017-3-16 20:18

本帖最后由 315425 于 2017-3-16 20:22 编辑

315425 发表于 2017-3-16 09:47
完全赞成....小区必须是来的快..走的快..两者缺一不可...电瓶车就是榜样

今天见到湾子地铁....红莲一带的电平车.车次密集.2元上车.客流不错

315425 · 发表于 2017-3-16 20:19

ninjacat 发表于 2017-3-16 09:56
干脆把宋家庄附近的小黄车都收编了，专73，专74都不用出车和司机了，交点份子钱给他们按个卡机，客流不错

这个妙

我坐758 · 发表于 2017-3-16 20:55

明明是一条线路非得分出两个路号

我坐758 · 发表于 2017-3-16 20:58

comet 发表于 2017-3-15 19:58
哪到哪的线路？

怡和世家小区快专2 地铁宋家庄站

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