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[公交信息] 363纯电双层上路

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发表于 2017-3-16 15:24 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 rootr 于 2017-3-16 21:06 编辑

如图  

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 楼主| 发表于 2017-3-16 15:27 来自手机 | 只看该作者
本帖最后由 rootr 于 2017-3-16 21:07 编辑

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 楼主| 发表于 2017-3-16 15:30 来自手机 | 只看该作者
可恶,图片为何被严重压缩???

点评

温馨提示:下次把自己的事情做好再去管别人,要不脸疼...  发表于 2017-3-16 17:13
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发表于 2017-3-16 15:49 | 只看该作者
rootr 发表于 2017-3-16 15:30
可恶,图片为何被严重压缩???

请尽量使用电脑端发图
5
发表于 2017-3-16 15:53 | 只看该作者
竟然给了363,看来新客二不着急拿下黄前
6
发表于 2017-3-16 15:54 | 只看该作者
双层巴士厉害。
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发表于 2017-3-16 18:26 | 只看该作者
363的客流有必要上双层吗?
8
发表于 2017-3-16 19:08 | 只看该作者
今后中国除了香港之外,双层拥有量第二恐怕就是北京了吧
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 楼主| 发表于 2017-3-16 19:11 | 只看该作者
本帖最后由 rootr 于 2017-3-16 19:16 编辑
comet 发表于 2017-3-16 19:08
今后中国除了香港之外,双层拥有量第二恐怕就是北京了吧

但是双层所占比例不一定排的上,至少我觉得桂林就明显高于北京。
10
发表于 2017-3-16 19:56 | 只看该作者
363客流那么大呢?
11
发表于 2017-3-16 19:59 | 只看该作者
高碑店铁道桥过不去吧?
12
发表于 2017-3-16 20:01 | 只看该作者

一般吧,全程堵的慌。换双层不是好事,说不定就要拉大车隔。363应该考虑把走五环的临时快车扶正
13
发表于 2017-3-16 20:02 来自手机 | 只看该作者
648可以缩线到四惠了,换单机气呆
14
发表于 2017-3-16 20:46 | 只看该作者
zbsmy0911 发表于 2017-3-16 19:59
高碑店铁道桥过不去吧?

改造后毫无压力
15
发表于 2017-3-16 20:48 | 只看该作者
rootr 发表于 2017-3-16 19:11
但是双层所占比例不一定排的上,至少我觉得桂林就明显高于北京。

哦?桂林预估有多少条双层线路?
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