建议34路使用铰接车！

baobei142857

34路平峰车间距太大，等了20分钟不好等车后边的站点上车乘客过多，导致客流变的很大，车也变得特别挤。上车下车都很费劲。有时候34路平峰客流也跟高峰一样车上的挺多的！

火神119

北京公交就不适合单机车，人口密度大，大城市人口出行多，应该全部链接通道车！把外地保安取消，换成北京乘务员！回到以前靓丽的北京公交窗口！

联营801路

现在没新铰接订单，再加上新客二各种缺铰接，换铰接很难。本想着34能拿双层，可气鹰刚换不久也不成。

zhangwei6

34用双层？光明楼铁路桥洞过的去吗？

小飞~

34路现在确实人很多

BK6180C

联营801路 发表于 2017-3-18 16:32
现在没新铰接订单，再加上新客二各种缺铰接，换铰接很难。本想着34能拿双层，可气鹰刚换不久也不成。

弘燕、光明楼这俩三米五的桥肯定过不去
潘家园、武胜路、祁家坟的光缆和树不知道够不够高

其实双层比铰接垃圾，好多人不愿意上去，都堵在底下，基本就是N1、夜鹰这种装不了多少人的单机的plus版

X80415

缩回祁家坟感觉挺好的…

xblswf

34自打改线后就是单机代代相传了。

315425

联营801路 发表于 2017-3-18 16:32
现在没新铰接订单，再加上新客二各种缺铰接，换铰接很难。本想着34能拿双层，可气鹰刚换不久也不成。

小福后不生产了?...双层路近的不爱上楼...它适合长线并且大站...不过这是鸡团最忌讳的

315425

火神119 发表于 2017-3-18 16:22
北京公交就不适合单机车，人口密度大，大城市人口出行多，应该全部链接通道车！把外地保安取消，换成北京乘 ...

强烈支持...把北京公交还给北京市民

联营801路

315425 发表于 2017-3-18 20:40
小福后不生产了?...双层路近的不爱上楼...它适合长线并且大站...不过这是鸡团最忌讳的

就觉得双层适合八方达高速直达和像345快、631快这样的线路。可惜现在不让拿双层跑高速了。
福田铰接虽然在产，但都是给别的城市的，北京近些年没订单。不知道广通18米还有戏没了。

315425

联营801路 发表于 2017-3-18 20:43
就觉得双层适合八方达高速直达和像345快、631快这样的线路。可惜现在不让拿双层跑高速了。
福田铰接虽然 ...

是否截团根本不想下单?憋着坏那吧?按理福后应象京后那样遍地开花呀...北京企业

联营801路

315425 发表于 2017-3-18 20:49
是否截团根本不想下单?憋着坏那吧?按理福后应象京后那样遍地开花呀...北京企业

有铰接就得带售票，现在一直对外宣传减少铰接则减少占道空间。
前一条倒不算重点，原来583小京后不带售票前上中后门下。但后一条基本就让铰接无法翻身了

alexandsun

从孛罗营出来过王四营桥这段路高峰时段正常 平峰时段因为新东郊市场粮油市场爆堵 2公里走40分钟是常事

bylong103

现在用什么车型都不是按客流说了算了，381这21公里的线路都给用6米，还有什么做不出来的