3月27日起，北京9条公交线路将进行优化调整

联营801路

96321 发表于 2017-3-22 19:11
976走十八里店，846走高速，客流互不相干……不过976如果再次调整，可能只能到亦庄工业园区了，北边替代2 ...

我是说大北窑南抢位。814身后那块也就能停一个车，976这一来这位置就不那么好弄了。

880路

xblswf 发表于 2017-3-21 16:21
913越调越抽抽，南边912也撤了，掐头去尾不要中间，切线跟切萝卜似的。

高家堡是都拆了还是怎么了？放弃 ...

还有个947呢                             

1762288967

昨天下午看395已经进富丰桥了

880路

Maverick114 发表于 2017-3-21 22:34
而且还有全程几乎完全替代的855。当然也不排除855截线为马坡-沙子营（或奶子房），913延长替代855

855原来就是马坡—奶子房

880路

集团近期做的线路调整ppt连新旧线路图对照都没有，差评！

gaochenxiao

联营801路 发表于 2017-3-21 16:42
受影响是肯定的，您要是从东南三环过来去金台路那只能去倒腾973了。当时421改线我就觉得976不保，我以为 ...

大望路那路口，尤其是晚上西向东去通州方向，放了护栏人家黑车就占道停护栏边上，直接少两条道，不堵才怪。。跟公交车倒没多少关系。

联营801路

gaochenxiao 发表于 2017-3-23 12:47
大望路那路口，尤其是晚上西向东去通州方向，放了护栏人家黑车就占道停护栏边上，直接少两条道，不堵才怪 ...

没办法，都知道没什么大关系，某部门施压集团借手截个线也不是稀罕事了。
不过话说回来，大路口公交左拐确实占地，影响通行效率。所以说砍976只能是吃哑巴亏了。

QLMBUS

1762288967 发表于 2017-3-23 09:04
昨天下午看395已经进富丰桥了

很有可能是去那儿加气，车队毕竟在那儿，正常。

QLMBUS

感觉395实为延长到富丰桥西便于加气是真，正赶上东大街南口那边要拓宽道路、场站面临拆迁，替代912只不过是捎带手赶巧而已。335的未来命运不知如何，毕竟是客四的。

gaochenxiao

联营801路 发表于 2017-3-23 13:05
没办法，都知道没什么大关系，某部门施压集团借手截个线也不是稀罕事了。
不过话说回来，大路口公交左拐 ...

哎，砍了976，三环去西大望路不方便了，大望路口也不会因此而不堵。。

dongshimen

还有，亦庄进城的路线太单调重复，大多都是经亦庄桥、十里河去南三环或东三环，走其他路线去其他地方的太少。呼吁开通直接走四环往北的线路，免的总是进到三环再倒车出来。
而且这次976又是截到大北窑南，截团这是存心把大北窑搞成天堑啊，CBD那么大一片，就不能把线路分散一点儿吗？！

二手挖掘机

集团：每个人都要为交通的顺畅做出自己的贡献，支持调整也是贡献。潜台词：我想干什么干什么，乘客们要像流水线上的机器人一样不断给我送钱

421车再多它也不到双井潘家园，如果车够的话，有建设性的延长一下无妨。976接着缩或撤离三环路就行了。大北窑的站位线路的设置显然没有通过精心的调研，交通组织较为混乱。大北窑公交枢纽俨然是个骗局……

dongshimen

976走大羊坊路太鸡肋，这段才应该改。应该直接上高速然后走四环往北，又提高了速度又填补了空白。

二手挖掘机

324、504、927、599、997等都不是走十里河的。去南三环倒容易。

走四环没困难，但是客流没有很好的保证。能换的车又少。

大羊坊路客流还是重要的，但是并非不能动。如421能适当延长，976则能考虑绕行弘燕站，串上地铁，走西大望路去广渠路等地圈点。
还有一条容易忽视但又直接能改上四环延长的线路——202，潜力很大。专72去378的场子，378独立延长都是可行的。非要和976较劲容易被集团利用。

亦庄去通州、怀柔、顺义等其实并不困难，完全不用进城，反而是亦庄到城里三环到五环之间，常需要换乘，至于换乘是否方便集团从来不管。

联营801路

gaochenxiao 发表于 2017-3-23 16:28
哎，砍了976，三环去西大望路不方便了，大望路口也不会因此而不堵。。

现在那堆单车把815站台和港湾都给占了，等回头811和930一砍，大北窑南到八王坟东这一段会更乱套。尤其是八王坟西的812和郎家园的930车站，大小黑车更多。

976这个砍法也挺随意的，去光华路里头转一圈不碍事也保住了一部分人的出行。