2017年4月份南京公交新闻专用贴

金陵人

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

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无忧保牵手南京掌上公交，共同推进南京城市社保服务

　　3月31日，金柚网无忧保和南京掌上公交正式达成战略合作协议，双方秉承更好的为用户提供创新和更高要求的生活服务为前提，将各自的主营业务和资源进行整合，线上线下同步开展品牌联名活动等深度战略合作。

　　无忧保是专门为个体用户搭建的社保和公积金一站式自助缴纳平台。所有模块建立在微信平台，用户只需要关注无忧保微信号，即可在线进行个人社保的缴纳、查询、咨询等。用户的每个操作都是以当地社保政策为前提而设置的标准选项，以保证社保计算的准确专业。而“南京掌上公交”是由南京公共交通（集团）有限公司与江苏广电移动新媒体有限公司联合推出的官方智能公交服务，集合了实时公交位置查询、本地新闻、移动电视直播等全面公共交通出行服务的掌上智能综合服务平台，并以个性化智慧公共交通出行服务为切入，涵盖了南京周边商户推荐、热门岗位招聘、移动社交服务等各类本地化生活服务。

　　此次建立战略合作伙伴关系，两者强强联合，通过双方的深度合作，充分发挥各自行业和平台优势，持续开发大众的生活圈生态，深度服务南京的客户群体。在不久的将来，南京的朋友们就可以在掌上公交平台进行社保查询，并体验3分钟快速缴纳社保，切实保障南京朋友的社保缴纳需求，解决社保缴纳难题。

　　近期对高涨不下的房价，国家在住房政策上进行多方调控，南京也升级了楼市政策要求自购房之日起3年内在南京累计缴纳2年及以上个人社会保险（城镇社会保险）证明，非本市户籍居民家庭不得通过补缴社保购买住房。除了购房限制，南京在子女入学、少儿医保等方便都有社保要求，在此背景下，无忧保与南京掌上公交的联合有着更为深远的意义，互相促进，互为补充，满足南京客户群体的社保、公积金缴纳需求，提供更深入完善的本地化城市生活服务。

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4月5日起，南京地铁1号线工作日早晚高峰增加运力

从南京地铁运营公司了解到，4月5日起，将加大1号线工作日早晚高峰运力，提升河定桥至药科大学区段高峰期客流疏导能力。
2月下旬以来，1号线客运量持续攀升，其中药科大学至河定桥区段高峰期间客流压力明显增加。地铁运营公司结合客流数据分析、现场观测结果及乘客通过12345热线反馈的现场信息，及时开展相关的运行图优化工作。4月5日起，1号线工作日早高峰期间增加2列大交路列车，对应将药科大学至河定桥区段3分29秒间隔覆盖时段延长15分钟，缓解8:00-8:30期间该区段的客流压力；同时，工作日晚高峰期间增加1列大交路列车，加快18:00-18:30期间市区至江宁方向客流疏导。

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南京地铁日客运量 332.02万人次

　　4月1日，南京地铁线网客运量达到332.02万人次，这是自今年3月17日以318.71万人次创下新高后，短期内再一次打破单日客运量纪录。
　　受节前学生放假返乡、近日天气晴好及外地游客来宁等因素影响，线网总客流量同比增长（较上周六）11.57%。其中，1号线客运量107.08万人次，进站增幅14.32%；2号线客运量85.18万人次，进站增幅5.3%；3号线客运量86.67万人次，进站增幅12.32%；4号线客运量16.93万人次，进站增幅4.97%。

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南京公布“十三五”公共交通发展规划

　　板桥等轨道交通薄弱地区发展快速公交，中心城区公交专用车道设置比率达30%……1日，市政府公布了《南京市“十三五”公共交通发展规划》，公共交通系统提速成为我市“十三五”公共交通发展的关键所在，在推大容量轨道交通建设的基础上，大规模推进公交专用道建设，在部分关键走廊上设置路中专用道，以此作为城市交通拥堵破题之策。
　　乘坐公交车或是开私家车到地铁站换乘，成为不少市民出行的习惯。“十三五”期间，我市规划建设公共交通换乘枢纽70处左右。主城区内重点满足步行、自行车换乘轨道交通需求，以配建非机动车停车设施为主；主城区外突出地面公交换乘轨道交通需求，以配建公交枢纽为主。同时，85%以上的轨道交通和公交枢纽站点配置公共自行车。
　　在轨道交通较为薄弱的地区，我市将发展中运量公交系统，如有轨电车、快速公交等。在河西有轨电车1号线基础上，续建麒麟有轨电车1号线，新建江心洲有轨电车线路。在浦口、板桥、铁心桥、河西—下关、麒麟等地区发展快速公交走廊5条，里程共计56公里，作为轨道交通服务的延伸和补充。
　　自江北新区上升为国家级新区以来，江南江北联系将更加密切，江北新区内部出行也将稳步增加。针对既有跨江公交线路数量多、运营效率不高问题，江北新区将建立“跨江干线+区内接驳支线”的跨江公共交通体系。
　　针对现状公交走廊“不够快、不够广”，实施公交提速工程，将地面公交“提速”作为城市交通拥堵破题之策，中心城区公交专用车道设置比例提高至30%，比“十二五”末的13.2%增加近17个百分点。
　　根据规划，主城区以双向6车道（或单向3车道）及以上、高峰小时单向公交车流量60辆以上的干道为主要载体设置公交专用道；新建、改建的城市快速路、主次干道，应同步配置公交专用道；城市发展轴、公交主通道、关键走廊上的道路，优先安排公交专用道。
　　设置路中专用道。据介绍，与现有的设置在路最右侧的专用道不同，路中专用道设置在道路最左侧，这样公交车行至路口时，可避免与右转弯车辆的“冲突”，使公交专用道发挥更大效率。全面提升公交运行车速，确保与小汽车可竞争。

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今年南京要续建2大换乘枢纽 推进泰冯路换乘中心前期工作

昨天，南京市政府办公厅公布了《南京市综合运输服务示范城市建设2017年行动计划》，记者从中了解到，南京今年要新建14座公交场站，续建7座公交场站，新辟和优化公交线路30条以上，力争2017年底前主要公交线路高峰时间平均旅行速度达到16公里/小时，城市交通绿色出行分担率达到86%，旅客出行服务满意度达85%，清洁能源及新能源公交车占比达66%。


记者了解到，今年南京的公交运输基础设施建设动作依然很大。根据该行动计划，今年南京要续建马群综合换乘中心、城西路换乘枢纽，推进紫金山站综合客运枢纽、泰冯路综合换乘中心前期工作。建成宁高城际高淳站综合交通枢纽配套工程（苏皖交通枢纽中心）。新建园中路站等14座公交场站，续建郑和南路站等7座公交场站，改造南京信息工程大学站等8座公交场站，新建将军路停保场、江宁东部停保场，续建柳新路停保场、仙林停保场（东）、河西南停保场。

为了让市民出行更方便，计划中明确，今年南京要新建公交专用道30公里以上，新辟和优化公交线路30条以上，还要加强轨道干线、公交主线和微循环支线的有机衔接。

除此之外，为了出行更绿色，南京今年将开展一批绿色交通项目，新购更新570辆新能源公交车，再建一批新能源汽车充电配套设施，新增公共自行车服务点360个，公共自行车2.5万辆，推动LNG车辆在道路运输中的应用。同时建设玄武区、鼓楼区、秦淮区、雨花台区等4处公共自行车综合服务中心，提高公共自行车调度布局水平和维护保修能力。力争开工建设玉兰路出租车服务中心。

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南京公交换乘优惠提高至1元/次 新政自8月1日起实施

南京人乘坐公共交通有了新的优惠啦！换乘优惠由0.40元/次，提高至1.00元/次！今天（4月12）上午，记者从南京市物价局了解到，为提高公共交通资源利用效率，进一步优化公交线网，引导市民乘坐公共交通工具出行，适度降低出行成本，自8月1日起，南京人刷卡乘坐地铁、大站快车、快线以及按里程分段计价的公交车，换乘定额优惠1元/次。据悉，该优惠实施范围为乘坐全市公共交通工具（含公交车、地铁、有轨电车、轮渡），市民刷卡付费均享受换乘优惠。
从8月1日起，全市刷卡乘坐公交车、地铁、有轨电车、轮渡公共交通工具的市民，在现行刷卡优惠（含春秋季刷卡优惠）基础上，由原来刷卡后90分钟内（地铁按进站刷卡计算，下同）换乘优惠0.40元/次，提高至1.00元/次。据介绍，换乘包括公交（含轮渡、有轨电车）与公交（含轮渡、有轨电车）、公交（含轮渡、有轨电车）与地铁互换。

值得注意的是，60-69周岁老年人、18周岁以下的中小学生刷卡乘坐上述公共交通工具，在90分钟内，刷卡乘坐2元以内（含2元）的公交车、有轨电车、轮渡，免费换乘。

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南京智汇地铁营业点营业时间将延长到18:30

从南京市民卡公司获悉，从4月17日起，智汇地铁营业点营业时间将延长到下午18:30，市民下班时办理充值就方便了。

据南京市民卡公司相关负责人介绍，为优化公司服务举措，给市民提供更优质、便捷、高效的服务，提升客户服务满意度,市民卡公司于4月17日起延长智汇地铁营业点营业时间。原营业时间：8:00--11:30,12:00--17:30，延长后营业时间为：8:00--11:30,12:00--18:30。

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南京新能源公交车今年或将达80%

昨天从南京公交电动化战略研讨会上了解到，南京作为最早推行纯电动公交车的城市之一，目前全市公交保有量8000辆，新能源公交2800辆，其中纯电动公交1870辆，天然气300辆。南京今年新能源公交车占有率拟提升到80%。

跑了四年的电动公交车，乘客们感觉如何呢？记者昨天在柳州北路公交车场站了解到，市民普遍对金龙电动公交车的满意度还比较高，感觉行驶噪音比较小，内部空间大，而且没有了车尾部的黑烟，上车的时候“心情都不一样”。比亚迪电动车其他方面也不错，就是夏天和冬天时空调比较小，“几乎感觉不到”。但是增加电动公交车的投放量，公交方面也担心纯电动公交的利用率不高，线路周转不过来，造成乘客在站台上等候时间较长。记者了解到，为了解决这个问题，电动车企业立马为南京的公交线路“量身定制”公交车。“根据线路里程，我们会为这条线路设计车型。比如运营单程小于25公里，站头补电5-10分钟就能完成下一趟行程，使用率接近传统车辆，基本可以达到100%。”

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南京主城7条公交专用道下月动工 共20.6公里

已经感受到南京公交专用道快速便捷通行能力的乘客又要迎来利好了！昨日从交通部门获悉，作为今年南京规划建设的30公里公交专用道，首批20公里即将在下月开工。更难得的是，其中的3条位于靠近主城核心的区域。辅以今年8月起力度更大的公交换乘优惠，出门乘公交将成为越来越多市民的选择。
顾名思义，公交专用道即专门用于公交车行驶的道路。作为缓解城市交通拥堵的重要措施，建设公交专用道、倡导公共出行一直是南京努力的方向。南京首次设置公交专用道是2014年5月12日，当时在中央路、中山路、中山南路三条城市核心道路启用公交专用道，与之配合的港湾式公交站台也将停站道路涂成了醒目的红色。也正是从那时起，南京开始在全市范围内推广改造公交专用道，当初的红色也在后来被两条实心黄线所代替。
“公交专用道每年都会有一个建设时序任务表，连续几年都是尽可能创造条件最少新建30公里。”南京市交通运输局相关负责人告诉记者，南京今年的公交专用道同样规划了30公里的里程，除江北地区的3条由浦口区建设完成外，涉及主城的7条眼下已经在进行项目招标，预计5月10日正式开工。除在地面、路幅空中设置明确的提醒标识外，所有公交专用道也将按照宽度应不大于3.75米、不小于3.25米来划线，所有路段均会配套探头监控其他机动车辆违规占用。
记者了解到，即将在下月开工的7条公交专用道均位于主城中，共计20.6公里。
据悉，今年的公交专用道建设任务完成后，南京的公交专用道总里程将首次超过300公里。
即将开工的7条公交专用道
岱善路—新湖大道（油坊桥—新亭大街段）
绕城高速—仙隐北路段
尧新大道（尧佳路—栖霞大道段）
平良大街（宁芜大道—江东南路段）
雨花南路（雨花西路—雨花东路段）
明故宫路（中山东路—御道街段）
汉中门大街（江东北路—秦淮河段）

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南京发布地铁IP 整个车身都是紫色的被网友们称呼为“阿紫”

南京发布地铁IP 整个车身都是紫色的被网友们称呼为“阿紫”
　　22日，南京地铁江苏发展大会主题宣传暨4号线“创意走廊”启动、打造全国首个地铁创意IP“阿紫”新闻发布会在南京艺术学院举行。今年恰逢首届江苏发展大会，大会立足江苏人文资源优势，搭建起一个联络感情、对话交流、共谋发展的平台，深化江苏对外交流合作。
　　早在今年2月，江苏省委宣传部提出建设南京地铁4号线“创意走廊”，南京市委宣传部牵头整合4号线沿线高校、企业、社会资源，将优秀文创产品送达市民身边，营造创意环境，打造南京城市名片。

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南京地铁四号线“锦绣苏”号专列正式上线

4月22日上午，南京地铁江苏发展大会主题宣传暨4号线“创意走廊”在南京艺术学院启动，全国首个地铁创意IP“阿紫”也正式亮相。即日起，如果市民乘坐四号线，可能就会坐上一列以紫藤花为背景装扮的江苏发展大会“锦绣苏”号专题列车。

南京地铁4号线围绕“创意走廊”进行主题站厅建设，为5月20日举办的江苏发展大会宣传助力，通过创意形式传播江苏文化。

在地铁4号线草场门站4号出口处，紫藤花装扮的站厅格外引人注意。站厅内与地铁上还有神秘二维码，用手机扫一扫，便能通过 VR 增强技术听见童音的阿紫向大家诉说她与南京的故事。

在本次发布会现场，记者还看到了“阿紫”的周边产品，U盘、卡套、手机壳、钥匙扣、雨伞、杯子、充电宝、布包、毛绒玩具等等，你能想到的，“创意走廊”团队的工作人员都已经设计出来了。

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南京地铁“五一”小长假加开列车225列次

从南京地铁运营公司获悉，为做好五一小长假期间的地铁运输工作，南京地铁提前出台专项运输方案，4月28日至5月1日增加各线运力投放，方便广大乘客的假日出行。

自3月起，南京地铁线网客流持续走高，并于清明节小长假前一天创下332.02万乘次的最高运量纪录。结合近期客流走势及往年客流规律，预计今年“五一”小长假期间，线网客运量纪录有望被再次刷新。4月28日南京地铁线网将迎来乘客出行高峰，地铁公司重点加大当天的运力保障，各线路均配备工作日最大运能并增加备用车，同时，缩短3号线平峰行车间隔、延长宁天城际线晚高峰覆盖时长；4月29日-1日，各线路采用节假日期间的最高运能。节日期间全线网日均投入服务和备用的列车数达到164列，计划加开225列次，地铁公司将根据现场客流情况随时调整运力分配以应对突发大客流。

小长假期间，南京站、南京南站、大行宫、新街口、三山街、夫子庙、玄武门、苜蓿园、下马坊等站将出现明显的客流增长，地铁公司将加强各重点车站的客流组织保障，力保五一假期地铁客流有序可控。在此也提醒广大乘客在客流高峰期间留意站内广播并听从车站人员指引，有序乘、候车。

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南京江心洲有轨电车线路站点确定 今年开建2019年运营

江心洲上的有轨电车线路走向终于敲定。新加坡-南京生态科技岛现代有轨电车工程(简称“江心洲有轨电车”)环评27日进行全本公示，该线计划今年开工，2019年下半年开通运营。

作为江心洲上的公共交通主轴线，有轨电车线路究竟怎么走？此前形成了两套方案，两者大体走向相似，但在南段的走向则出现了分歧。方案一：洲尾路——中新大道——果园路站。这一线路覆盖了大型客流集散点商务住宅区、旅游景区。但未能覆盖西南部安置房二期以及规划的商务住宅区。方案二则是洲尾路——中心大道——三十一号路——青奥北路——支路——果园路——果园路站。这一方案能够服务西部二期安置小区及商务住宅区，但是对于“文化休闲港湾”以及大明文化主题公园、长江五桥“P+R”停车场的带动作用不强，对东南部客流服务较弱。环评报告指出，从环保角度看，方案一线路相对较短，影响范围较小，穿越水体相对较少，沿着岛内主干道——中心大道预留中央分隔带行走，距离周边环境敏感目标较远，在环评中推荐采用第一种线路方案。

根据被选中的方案一，江心洲有轨电车工程线路自岛北段的洲尾路起，沿着中新大道一直往南，终点是果园路，全线总长度约为9.1公里，共设有16座车站，其中地面车站15座，高架站1座。设有车辆基地一个。设站为洲尾路站、沁园路站、科技三路站、科技路站、发展一路站、发展三路站、红光路站、纬七路站、江心洲站、利民路站、惠民路站、六号路站、文化二路站、文化四路站、大明文化公园站、果园路站。这一线路串联了青奥公园轴、纬七路地铁轴、文化港湾轴、智慧江畔轴“四轴”。

根据工程可行性研究报告。工程总投资额约12亿元。这一工程建设期为两年。这一项目计划2017年开工建设，建设周期为两年，计划2019年初建成，下半年通车运营。这一有轨电车项目初期近期将采用5列列车编组，远期采用7车编组。正线列车设计最高运行时速是70km/h，运行时间为6:00到23:30，运行速度不低于19km/h，单程行驶时间控制在30分钟以内。运营初期(2021年)早晚高峰期等车间隔为7.5分钟，其他时间段一般为10分钟等车间隔，客流稀少时段等车间隔为12—20分钟。根据预测，运营初期(到2021年)每天客流量为3.9万人次，近期(到2028年)每天客流量为8.6万人次。

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南京江心洲有轨电车线路站点确定 今年开建2019年运营

江心洲上的有轨电车线路走向终于敲定。新加坡-南京生态科技岛现代有轨电车工程(简称“江心洲有轨电车”)环评27日进行全本公示，该线计划今年开工，2019年下半年开通运营。

作为江心洲上的公共交通主轴线，有轨电车线路究竟怎么走？此前形成了两套方案，两者大体走向相似，但在南段的走向则出现了分歧。方案一：洲尾路——中新大道——果园路站。这一线路覆盖了大型客流集散点商务住宅区、旅游景区。但未能覆盖西南部安置房二期以及规划的商务住宅区。方案二则是洲尾路——中心大道——三十一号路——青奥北路——支路——果园路——果园路站。这一方案能够服务西部二期安置小区及商务住宅区，但是对于“文化休闲港湾”以及大明文化主题公园、长江五桥“P+R”停车场的带动作用不强，对东南部客流服务较弱。环评报告指出，从环保角度看，方案一线路相对较短，影响范围较小，穿越水体相对较少，沿着岛内主干道——中心大道预留中央分隔带行走，距离周边环境敏感目标较远，在环评中推荐采用第一种线路方案。

根据被选中的方案一，江心洲有轨电车工程线路自岛北段的洲尾路起，沿着中新大道一直往南，终点是果园路，全线总长度约为9.1公里，共设有16座车站，其中地面车站15座，高架站1座。设有车辆基地一个。设站为洲尾路站、沁园路站、科技三路站、科技路站、发展一路站、发展三路站、红光路站、纬七路站、江心洲站、利民路站、惠民路站、六号路站、文化二路站、文化四路站、大明文化公园站、果园路站。这一线路串联了青奥公园轴、纬七路地铁轴、文化港湾轴、智慧江畔轴“四轴”。

根据工程可行性研究报告。工程总投资额约12亿元。这一工程建设期为两年。这一项目计划2017年开工建设，建设周期为两年，计划2019年初建成，下半年通车运营。这一有轨电车项目初期近期将采用5列列车编组，远期采用7车编组。正线列车设计最高运行时速是70km/h，运行时间为6:00到23:30，运行速度不低于19km/h，单程行驶时间控制在30分钟以内。运营初期(2021年)早晚高峰期等车间隔为7.5分钟，其他时间段一般为10分钟等车间隔，客流稀少时段等车间隔为12—20分钟。根据预测，运营初期(到2021年)每天客流量为3.9万人次，近期(到2028年)每天客流量为8.6万人次。