比亚迪K8

尹党委 · 发表于 2017-5-22 19:25

联营801路发表于 2017-5-22 18:52
不能再丢了吧，11的车明年到期。而且905拿K8还是有点希望的。

905拿K8，申龙可以回4分了，华晨给25也行。

联营801路 · 发表于 2017-5-22 19:37

尹党委发表于 2017-5-22 19:25
905拿K8，申龙可以回4分了，华晨给25也行。

华晨可能25，估计包车或者退给金柳路

deldelta · 发表于 2017-5-23 09:14

1-0651 发表于 2017-5-23 08:26
我倒觉得剩下的36台K8可以给49路9台，507路10台，542路17台，808换合客。49的10台K6892给528，507的华晨给5 ...

这个基本上无法实现，台山哪有那么多地方修电桩，要换也是紧着有电桩的场站先来。

1-0651 · 发表于 2017-5-23 09:19

deldelta 发表于 2017-5-23 09:14
这个基本上无法实现，台山哪有那么多地方修电桩，要换也是紧着有电桩的场站先来。

台山客运站再加9台K8也没问题吧？507可以去金龙寺充电（金龙寺电桩有剩余），542则可以去捷通公司

联营801路 · 发表于 2017-5-23 09:31

1-0651 发表于 2017-5-23 09:19
台山客运站再加9台K8也没问题吧？507可以去金龙寺充电（金龙寺电桩有剩余），542则可以去捷通公司

台山真的饱和了，也不知道再加9台能不能挤得开。倒是觉得法院的场站布局应该上电桩。

联营801路 · 发表于 2017-5-23 09:34

还有就是49夏季能不能把507华晨临时换过来呢？

deldelta · 发表于 2017-5-23 09:42

1-0651 发表于 2017-5-23 09:19
台山客运站再加9台K8也没问题吧？507可以去金龙寺充电（金龙寺电桩有剩余），542则可以去捷通公司

问题很多.........

1-0651 · 发表于 2017-5-23 10:11

如果台山客运站实在无法再增加9台K8的话，那就把49路调整到汽车一分公司金柳路客运站吧，同时把27路或者506路调整到汽车六分公司台山客运站

联营801路 · 发表于 2017-5-23 10:19

1-0651 发表于 2017-5-23 10:11
如果台山客运站实在无法再增加9台K8的话，那就把49路调整到汽车一分公司金柳路客运站吧，同时把27路或者506 ...

富国吧，金柳路也太远了，富国短期内还死不了

1-0651 · 发表于 2017-5-23 10:41

联营801路发表于 2017-5-23 10:19
富国吧，金柳路也太远了，富国短期内还死不了

富国街客运站一样不能充电啊，此外，49路可以沿着西南路-苏州西街-五一路延伸到数码广场，这样就可以名正言顺的归一分了

deldelta · 发表于 2017-5-23 11:17

1-0651 发表于 2017-5-23 10:41
富国街客运站一样不能充电啊，此外，49路可以沿着西南路-苏州西街-五一路延伸到数码广场，这样就可以名正 ...

没啥意义为了归属某个分公司去延伸线路,哪有这么干的。

联营801路 · 发表于 2017-5-23 11:21

1-0651 发表于 2017-5-23 10:41
富国街客运站一样不能充电啊，此外，49路可以沿着西南路-苏州西街-五一路延伸到数码广场，这样就可以名正 ...

划转挺难的，49当前问题还是车。旅游季又要来了，目前最可行的方法也就是要507的华晨。

1-0651 · 发表于 2017-5-23 12:38

deldelta 发表于 2017-5-23 11:17
没啥意义为了归属某个分公司去延伸线路,哪有这么干的。

啥叫为了归某个分公司就延伸线路

49就是归6分，也希望其延伸到数码广场，这样一来增加数码广场周边公交车数量，二者可以填补苏州西街的公交空白，是有意义的

deldelta · 发表于 2017-5-23 13:03

1-0651 发表于 2017-5-23 12:38
啥叫为了归某个分公司就延伸线路

49就是归6分，也希望其延伸到数码广场，这样一来增加数码广场周 ...

49就一旅游线路，不适合做普通公交。

1-0651 · 发表于 2017-5-23 23:05

deldelta 发表于 2017-5-23 13:03
49就一旅游线路，不适合做普通公交。

不管是什么线路，放到孙家沟终点都不是很合适，应该延伸，而且还扩大覆盖面呢

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册