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[公交信息] 4月15日起,4条公交线路调整走向

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发表于 2017-4-10 16:21 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
一.调整线路
1.调整682路。首末站:青年路小区-望京北路东口。由青年路小区发出,经四季星河西路至朝阳北路,沿682路原路由至望京北路东口。增设站位:青年路小区;撤销站位:亮马厂公交场站、黄杉木店路南口、黄杉木店。营业时间:5:30-23:00。


2.调整450路。首末站:高碑店东-燕莎桥南。由高碑店东发出,经高碑店路、京通快速辅路、东四环路、朝阳公园南路、东三环路至燕莎桥南。增设站位:高碑店东、文化新大街北站、高碑店、高碑店桥南、红领巾桥南(单向)、红领巾桥北(单向)、朝阳公园桥南(单向)、朝阳公园南门、甜水园街北口、团结湖、长虹桥东(单向)、长虹桥北(单向)、农业展览馆、亮马桥、燕莎桥南;撤销站位:青年路小区、甘露园、康家沟、兴隆家园南区、朝阳公园桥北(单向)、朝阳公园东门、大山庄、东风桥南、东风桥、望京桥东。营业时间:高碑店东5:30-22:15;燕莎桥南6:15-23:00。


3.调整740路内环。首末站:德贤路-德贤路。由德贤路发出,经德贤路至榴乡桥,沿四环路内环环行一周至大红门东桥后,返回德贤路,在“大红门东桥”站形成同台接续换乘。增设站位:德贤路、德贤路北站、庑殿桥南、榴乡桥南。营业时间:5:20-21:00。


4.调整962路。首末站:朝凤庵村-解放村桥东。由朝凤庵村发出,经水库路至昌平东关,沿962路原路由至解放村桥东。增设站位:朝凤庵村、昌平东关路口北;撤销站位:昌平西关、西环南路、南环中路、昌平南环路、水关新村北、南环东路、东关南里小区南门、北京化工大学、石油大学、亢山广场、昌平东关。营业时间:朝凤庵村5:30-19:50;解放村桥东6:30-20:50。



二.增设中途站位
1.673路:双向增设“白云桥西”站,西行方向增设“长椿街路口西”站。


2.特16路:双向增设“金泰丽富嘉园”站。


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发表于 2017-4-10 16:27 来自手机 | 只看该作者
又有调整了耶。。。
3
发表于 2017-4-10 16:42 | 只看该作者
682的场站问题的解决采用了较为简单的处理。不用把车扔路边也不用长征石各庄了。但是没有躲开419的阴影
450这个是难得的良心高质量之作,从四环改进三环为多年少有,取消了四环辅路的平庸走法。还有新的走向。但是燕莎桥至朝阳公园桥的走向不免令人联想要缩短499……会不会给新450加车或换纯电令人期待……
740必须摆牌子了……否则不知道是出总站还是返总站的。
962这个朝凤庵村是要放车了?这样有加车的希望?虽能继续换地铁,但是不去县城核心,较郊80或不利。不过关东东部在继续建设中,未来也有发展空间。
673这个加不加不是很重要。只是方便换44和去月台胡同那边的什么学校
4
发表于 2017-4-10 16:51 | 只看该作者
同台换乘需要再次刷卡吗?
5
发表于 2017-4-10 17:23 | 只看该作者
之类猪耳 发表于 2017-4-10 16:51
同台换乘需要再次刷卡吗?

上下车都刷卡啊,要不就不是1块钱的问题了
6
发表于 2017-4-10 17:27 | 只看该作者
450真是难得一见的调整。。。。
7
发表于 2017-4-10 17:28 | 只看该作者
本帖最后由 咖啡可乐 于 2017-4-10 17:30 编辑
二手挖掘机 发表于 2017-4-10 16:42
682的场站问题的解决采用了较为简单的处理。不用把车扔路边也不用长征石各庄了。但是没有躲开419的阴影
45 ...

740要是摆牌子应该如何写呢?【from四环】【TO四环】? 只要有一个方向的牌子写【德贤路】那就得出乱子,会有一部分乘客理解为绕四环一圈后回德贤路 另一部分认为是直接回贤德路。最折中的办法是写【回库】但是又怕有的司机犯懒摆牌过早。不如索性把进四环和出四环的的站位 分开100米 就像原来【武夷花园342双桥农场】时杨闸环岛站一样

点评

摆一个回场车的牌子也行,学习597路 然后接着走绕四环的车不摆。乘务员喊还有X站不走了  发表于 2017-4-11 09:07
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发表于 2017-4-10 17:37 | 只看该作者
环形背面是返场就行了,未来如果有连续两圈的更合适。

乘务管理员去翻,不用劳司机大驾……

错开100m就不是文中的同台换乘
9
发表于 2017-4-10 17:38 | 只看该作者
673这么多年的迷之 长椿街路口西...
962都不知道什么时候把太阳村农场改名称解放村桥东了...
10
发表于 2017-4-10 17:45 来自手机 | 只看该作者
怪不得之前说682要换车……应该是改道青年路接450的车同时套跑夜班,450去高碑店以后夜班肯定不跑了
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发表于 2017-4-10 17:56 | 只看该作者
690危险了,全程=532+615+517+450~~~~

点评

一个快2就管用了,不用想615+517。但是调整的结果朝阳路南部与朝阳路进城乘客可能有待接受。  发表于 2017-4-10 18:05
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发表于 2017-4-10 18:00 | 只看该作者
450连车队都得换了吧……

450如果条件允许,能考虑单向绕行三里屯路(不涉及进入使馆区道路),避免掉头。

673和9路趋于相同,这样又为调整提供了条件。由于9路车次良好,调整也不是完全不能接受。
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发表于 2017-4-10 18:24 | 只看该作者
740内的师傅更加辛苦了,又多了6km。
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发表于 2017-4-10 19:47 | 只看该作者
巴士客 发表于 2017-4-10 17:23
上下车都刷卡啊,要不就不是1块钱的问题了

同站换乘应该可以不刷卡吧

点评

环线车只有上行(增向),不存在上下行不符不完整交易的问题。但是问题来了,这样刷卡很可能被扣掉一大圈的票款。就像300快外,北太上车,大钟寺下车不刷卡,接着坐到四通桥西,扣得是四通桥西~大北窑~北太票价  发表于 2017-4-11 09:11
到时候您可以试试,我还真没试验过  发表于 2017-4-10 22:09
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发表于 2017-4-10 20:03 | 只看该作者
740建议向怀柔861、862学习
回总站的写回站,不回的环形
450进三环走向有待改进,建议东风北桥左转走亮马桥路,在三元桥掉头                 
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