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楼主: 1-0466
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设计公交2006路、金州204路(大连2008路)、金州205路(大连2009路)、2010路

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发表于 2017-4-12 10:03 | 只看该作者
本帖最后由 1-14-56110 于 2017-4-12 10:07 编辑
暗影帝国大哥 发表于 2017-4-12 09:44
这不是金州-后盐的公交化吗?话说您想象力极其丰富在下实在佩服

这就是 金州-前盐 的线路公交化,2010路是 黑石礁-开发区 线路公交化,另外,您佩服的太晚了,要是没有某个人,这些线路设计早就发出来了,都设计N多年了,2006路早在2011年就设计好了

日后还有,等着看吧

过一阵发旅顺公交线路整合大集合,顺带着一个预告吧
17
发表于 2017-4-12 21:33 | 只看该作者
其实可以开发区-黑石礁客车公交化,大连北站分段,每段两元

点评

2010路设计的就是黑开公交化  发表于 2017-4-12 21:40
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发表于 2017-4-12 21:44 来自手机 | 只看该作者
3号线大连湾 发表于 2017-4-12 21:33
其实可以开发区-黑石礁客车公交化,大连北站分段,每段两元

然而目前看客流明显不足,交通局都没准备把黑开公交化。
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发表于 2017-4-12 21:48 来自手机 | 只看该作者
暗影帝国大哥 发表于 2017-4-12 09:42
旅顺中路没有可能因为有联营

因为客流太少,公交化无任何意义。而且沿线过鞍子岭隧道就有公交了,外加过了鞍子岭隧道后沿线的客流极其稀少。
20
发表于 2017-4-12 21:50 | 只看该作者
提示: 该帖被管理员或版主屏蔽
21
 楼主| 发表于 2017-4-12 22:11 | 只看该作者
deldelta 发表于 2017-4-12 21:44
然而目前看客流明显不足,交通局都没准备把黑开公交化。

黑开应该延伸到高新万达广场,方便大连市城北的居民去往高新园区
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发表于 2017-4-14 20:09 | 只看该作者
黑开目前的走向基本上不太可能公交化,沿线客流量太少,尤其是华北路过了公路界后,客流严重不足。不像大开沿线居民区分布比较密,客流量有保障。
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发表于 2017-4-14 20:21 | 只看该作者
不管是否有人来编辑贴子,20楼这种素质的人,各位版主看着办哈
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发表于 2017-4-14 21:01 | 只看该作者
个人说点观点,跨区公交线路起升并没有那么容易开,沿线客流量是其一,客流量不够就谈不上啥公交化运营,比如旅顺中路、黑开。即使客流量满足了公交化的条件,线路经营权又是一个问题,旅顺南路用了近10年才实现公车公营,而旅顺北路至今都是多家公司在运营(交运、万祺、三寰),大开更是多家入股。

尤其是北路,交运自己的车是少数,万祺和三寰的车占多数。
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