4月回国行［上］（上海为主，含北京部分）

BK6126S1

联营801路 发表于 2017-4-23 16:50
东航的京沪两舱还行吧，至少餐食上可以。可惜东航给正餐的班次太少，但经济舱确实比较汗颜...

表示坐不起两舱……京沪还是擦航好
还一个要吐槽的是天合联盟的常旅客计划……到账居然要3-7天……

travelkriz

5800到底是商务还是头等？头等就真的是太便宜了。飞欧洲星盟选择太多，虽然不算定级，飞北美擦航虽然品质也一般但是比打人航还是不差的。京沪上我每次出差都是自己付差价坐几本没折扣的ca也不会将就坐木航

说到黄浦江我最近去也经常看到多年不见的大船进出不知何故

BK6126S1

travelkriz 发表于 2017-4-24 17:47
5800到底是商务还是头等？头等就真的是太便宜了。飞欧洲星盟选择太多，虽然不算定级，飞北美擦航虽然品质也 ...

星盟成员累积到凤凰知音应该是定级里程才对啊
东航AKL-PVG用的332 国内330只有南航有一小部分带头等 其他公司的都没有头等舱

联营801路

travelkriz 发表于 2017-4-24 17:47
5800到底是商务还是头等？头等就真的是太便宜了。飞欧洲星盟选择太多，虽然不算定级，飞北美擦航虽然品质也 ...

奥克兰到浦东是business,虹桥到首都是头等。一般国际航线为了统一都叫公务，其实跟头等是一码事。当然除了部分777有超级头等的配置。

擦航京沪经济舱可以，一般我都是为了坐747才选擦航。毕竟价格放在那，飞行体验还是不同的。

BK6126S1

联营801路 发表于 2017-4-24 19:12
奥克兰到浦东是business,虹桥到首都是头等。一般国际航线为了统一都叫公务，其实跟头等是一码事。当然除 ...

东航77W布局F6C52Y258 最前面6个就是名副其实的头等舱 没有什么超级头等 那52个就是叫商务舱 只是因为在飞国内线在天朝才这么叫 一般窄体机最前面的都是C8 在国内都按照头等舱卖而已 按照标准那最多只能叫商务舱
国内线都是不发售商务舱的 经停的国际线就是例外 国航CKG=PEK=SFO国内段就是有发售商务舱这个舱等的

travelkriz

BK6126S1 发表于 2017-4-24 18:20
星盟成员累积到凤凰知音应该是定级里程才对啊
东航AKL-PVG用的332 国内330只有南航有一小部分带头等 其 ...

知音卡所有外航都是只有里程不定剂，自家子女是可以的

BK6126S1

travelkriz 发表于 2017-4-28 18:00
知音卡所有外航都是只有里程不定剂，自家子女是可以的

不知道是国航坑了层主呢还是他本来就是错的 凤凰知音网站写的很清楚 星空联盟航空公司承运的航班累积到凤凰知音是定级里程

BK6126S1

travelkriz 发表于 2017-4-28 18:00
知音卡所有外航都是只有里程不定剂，自家子女是可以的

回一下你的点评 我朋友去年飞UA 既不是Y也不是全价 一样是定级

10路47226

不知道新西兰的MAN是哪里产的
个人认为内翻窗的设计很扯淡。可惜也就国内喜欢玩推拉窗，内翻窗车里闷热，德国有些公司的车甚至没有空调也采用这种设计，外加个通风装置，事实上几乎什么作用都不起
四月底飞了趟上海，本身去考试但是附带溜达了两天半，二踏车居多，个人认为还是非常实用的设计。魔都的申沃和大宇缺点在于悬挂太软，坐着很难受。一踏车也是LE为主，LF就坐过SWB6128V8LF，车内配置一般般，甚至连北京公交标配沐浴天花板都没有，好歹那也是一款塔机布置的LF单机。
唯一我觉得比较华而不实的是申沃的S2N，价格非常贵，性能也一般般，但是那款车应该数量很少

10路47226

上海地铁坐过1,2,3,4,8,10,11，我记得8号线好像是B车，剩下的是A车，不得不说车比北京的大部分宽敞的多，1和2号线的老西门子也坐过很多次，内饰基本上看不出是老车，空调也很凉快。1,2号线和10号线的阿尔斯通也坐了，除了诡异的电机声音没什么特别感觉

BK6126S1

10路47226 发表于 2017-5-11 12:54
不知道新西兰的MAN是哪里产的
个人认为内翻窗的设计很扯淡。可惜也就国内喜欢玩推拉窗，内翻窗车里闷热， ...

咱先把型号弄对了再来说话吧 那是SWB6128V8LF

10路47226

BK6126S1 发表于 2017-5-11 14:00
咱先把型号弄对了再来说话吧 那是SWB6128V8LF

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