康顺园居民投诉了玉浓路客运站的LNG加气设施

A3增驾A1 · 发表于 2017-4-23 07:57

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暗影帝国大哥 · 发表于 2017-4-23 08:00

你怎么能看到未审核的留言？？？

A3增驾A1 · 发表于 2017-4-23 08:06

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zjm · 发表于 2017-4-23 08:16

首先我觉得应该给你普及一个常识，液化天然气是不易爆炸的。如果发生泄露首先直接就是挥发，还来不及爆炸就挥发掉了。而且甲烷的密度是要小于空气的。压缩天然气倒是比较危险。液化天然气比汽油安全多了

因为公交 · 发表于 2017-4-23 09:21

本帖最后由因为公交于 2017-4-23 09:29 编辑

玉浓路的固定气站是阻止405全换比亚迪、38路换比亚迪的罪魁祸首，应该拆除！！

如果玉浓路继续拥有固定加气站，则玉浓路客运站近年就很难再接比亚迪！！！38，405就会一直用天然气车直到报废！

deldelta · 发表于 2017-4-23 09:31

因为公交发表于 2017-4-23 09:21
玉浓路的固定气站是阻止405全换比亚迪、38路换比亚迪的罪魁祸首，应该拆除！！

不同意，就玉浓路那点地方，即使撤了加气站也不够修电桩的，405路40台，38路35台，按2:1的比例至少还需要38~40个电桩，试问玉浓路哪有这么多地方？别忘了晚上玉浓路路边还有N多车停在外面。

因为公交 · 发表于 2017-4-23 10:09

本帖最后由因为公交于 2017-4-23 10:10 编辑

deldelta 发表于 2017-4-23 09:31
不同意，就玉浓路那点地方，即使撤了加气站也不够修电桩的，405路40台，38路35台，按2:1的比例至少还需要 ...

所以，玉浓路近年再接比亚迪就非常困难了

其实，还有一个办法，让38去泡崖子客运站停，泡崖子客运站由于414突然离开的原因，导致电桩剩了很多，应是够38路的了，然后把907弄到卫生中心车场停

deldelta · 发表于 2017-4-23 10:21

因为公交发表于 2017-4-23 10:09
所以，玉浓路近年再接比亚迪就非常困难了

其实，还有一个办法，让38去泡崖子客运站停，泡崖子客运站由 ...

也不现实，38路康顺园首班车5:30，要搬到泡崖客运站的话就得空驶一段，会影响沿线居民休息。

deldelta · 发表于 2017-4-23 10:23

本帖最后由 deldelta 于 2017-4-23 10:24 编辑

最理想的情况是，小野田水泥厂搬迁，拆除玉浓路客运站，在小野田水泥厂原址修建一个更大的客运站。这样扰民问题就好办了，而且场地会更大。能停更多的车，38路增配车辆就有希望了。

因为公交 · 发表于 2017-4-23 10:30

deldelta 发表于 2017-4-23 10:21
也不现实，38路康顺园首班车5:30，要搬到泡崖客运站的话就得空驶一段，会影响沿线居民休息。

那么，612早上4点50第一趟，空驶到美林园不是也影响居民休息吗。。。。。。。

大连公交611 · 发表于 2017-4-23 13:47

因为公交发表于 2017-4-23 09:21
玉浓路的固定气站是阻止405全换比亚迪、38路换比亚迪的罪魁祸首，应该拆除！！

如果玉浓路继续拥有固定 ...

不喜欢比亚迪

公汽联营公司 · 发表于 2017-4-23 14:04

国家标准《加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012

民用建筑物视其使用性质、重要程度和人员密集程度，将民用建筑物分为三个保护类别，并分别制定了加气站与各类民用建筑物的安全间距。一类保护物重要程度高，建筑面积大，人员较多，虽然建筑物材料多为一、二级耐火等级，但仍然有必要保持较大的安全间距，所以确定三个级别加气站与一类保护物的安全间距分别为35m、30m、25m，而与二、三类保护物的安全间距依其重要程度的降低分别递减为25m、20m、16m和18m、16m、14m。

联营801路 · 发表于 2017-4-23 14:14

老水泥厂如果能改成个大客运站再好不过。话说玉浓路是有点坑，地方小不说，回库还考验车技。

led2059 · 发表于 2017-4-23 14:45

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CA6105SQ1 · 发表于 2017-4-23 16:08

led2059 发表于 2017-4-23 14:45
汽车五分公司中南路客运站的LNG加气设施就是被周边居民投诉，而撤销了。

那个是加气车吧？玉浓可是固定气站啊，二者没什么可比性吧？

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