|
|
关于这个问题，我来解答一下吧。
也请某些坛友看一下，这种问题才是有价值的问题，要多思考才有思考的乐趣。
为什么哈尔滨公交郊区线路是从331路开始的呢？很简单，因为这是个历史遗留问题。上世纪五十年代的时候，哈尔滨的公交线路基本上就是想一条是一条，有一条开一条。线路号么，就按顺序排下去。所以说最早的8路就是现在的338路，从哈站开到新疆大街。最早的12路就是现在的336路，从和兴路开到王岗。最早的18路就是后来的老333路，从桥头屯（现在的南直小区）开到乐业等等。
后来呢，这种线路的排序方式开着开着，市里面就觉得太混乱了，而且也不利于管理，不利于记忆。所以后来到了70年代初，就把郊区线路统一按照30往后的顺序编号。比如说太平桥到民主的线就是31，太平桥到一砖就是32，建国公园到太平大队就是35，哈站到新疆大街就是38路。
再后来，到了八十年代初，政府开始推行联营汽车。这时候哈尔滨的城区也开始扩张，规划部门的一看，市区里就整30条线路也不行啊，何况当时汽车就开到20路了。所以直接把郊区线路提升到百位数了。但是因为老百姓已经叫习惯了（比如你几年前去红旗大街那边，有的上了年纪的老人家还是习惯管340叫40线。就类似现在还有管32路叫58，管33路叫78的）。为了照顾老百姓的这种语言习惯，政府采取的措施就是“郊区车线路号前直接加3。”所以31路变成331,35路变成335,38路变成338，以此类推吧，就这么排下来了。再后来因为大家都习惯了，所以也就一直那么排下去了。
类似的还有无轨和卫星城线路。无轨最早就叫无轨1线，无轨2线什么的，因为有的人总和汽车1线搞混，后来也是统一成101,102这样了。这就遗留了一个问题，就是100路究竟是电车线路号还是民营线路号？再比如卫星城线路，最早的时候松北的定位就是卫星城，所以122规划的时候最早叫501路，也就是我的头像（这个站牌不是P的，是当时已经制作了并且安装过的）。但是后来因为某些原因没开起来（参照我主版的置顶帖子“松北公交那点破事儿”。）但是已经划线了的线路，好像有某种说法就是停运也不撤线（就类似90年代曾经昙花一现的老24路，虽然没几个月就停了，但直到十几年后才把204路改成了新24）。所以等到再开设呼兰线路的时候，就直接从551路往下排了。
至于现在301到330究竟想干什么，说法不一，有人说还是预留的郊区线，有人说是给那种远途旅游线路（区别于双巴）的。不过不管怎么说，到时候大家看就是了。 |
|
发表于 2017-4-28 12:22
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
发表于 2017-4-28 23:37
