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楼主: 因为公交
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关于五分下批比亚迪的分配的疑问

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16
发表于 2017-5-9 11:15 | 只看该作者
ZK6845BEVG3 发表于 2017-5-9 11:09
48换站换电比跟40和529能一样吗,48是减少空驶距离了,况且付家庄本来就那么点地方,你让40和529去?

48换电比的名义又不是为了减少空驶距离,那是赶巧了。
咱能不这么死心眼嘛,付站是貔貅啊,只进不出
17
发表于 2017-5-9 11:18 | 只看该作者
联营801路 发表于 2017-5-9 11:15
48换电比的名义又不是为了减少空驶距离,那是赶巧了。
咱能不这么死心眼嘛,付站是貔貅啊,只进不出:/19 ...

呵呵呵,你告诉出哪个合适,进哪个合适
18
发表于 2017-5-9 11:27 | 只看该作者
ZK6845BEVG3 发表于 2017-5-9 11:18
呵呵呵,你告诉出哪个合适,进哪个合适

我又不是领导我哪知道,你既然这么关心空驶干嘛不去同德跟2分质疑一下为什么增加6和29的空驶距离呢

话不要说的太死,考虑问题也别一棵树上吊死

19
发表于 2017-5-9 11:59 | 只看该作者
联营801路 发表于 2017-5-9 11:27
我又不是领导我哪知道,你既然这么关心空驶干嘛不去同德跟2分质疑一下为什么增加6和29的空驶距离呢
...

你感觉那是一回事吗,2分那是迫不得已,如果不这样整你让6路接什么车,5分就不一样了,5,12,47都可以换比亚迪,而且都在付家庄站,然后非得倒腾一下,让40和和529换?增加那个空驶?

点评

金柳都给一分啦.26迟迟没给一分.海口要是能停26. 现在26能给一分吗  发表于 2017-5-9 22:06
6路当年是电比和二手气车两手准备  发表于 2017-5-9 16:11
回点评,6路是一个历史悠久的主要线路,2分把K9F给6路是一个非常正确的安排,所以舍近求远,可以理解,但五分没有理由这么参考。  发表于 2017-5-9 15:01
当初完全可以不动6路,给29、11调整到海口路,410去同德路,然后24、410换K9F,,6接24和410的车  发表于 2017-5-9 14:05
20
发表于 2017-5-9 12:26 来自手机 | 只看该作者
ZK6845BEVG3 发表于 2017-5-9 11:59
你感觉那是一回事吗,2分那是迫不得已,如果不这样整你让6路接什么车,5分就不一样了,5,12,47都可以换 ...

说简单的就是6路的6123到报废年限了,更换byd的话只有同德路能充电,所以才这么折腾。毕竟6路和7路是二分目前最拿得出手的线路,新车肯定优先配属这两条线路。

点评

6和7拿得出手,410就拿不出手了?  发表于 2017-5-9 14:05
21
发表于 2017-5-9 14:52 | 只看该作者
本帖最后由 小科0411 于 2017-5-9 14:57 编辑
联营801路 发表于 2017-5-9 09:21
按桩子数量说换两个线比较难吧。我觉得是47全换K8,再来零星几个K9F给5路。中南路的K9F换出一些辣椒给5路。


正如你所说,看电桩数量确实只够一条小线,长春路如果能增加20辆车(不管是哪种),可以填补最近几年严重缺车的状况,我觉得,5路S55没到报废期限,中南路也未必就有K9F(新增的主要是K8),应该没有接辣椒的可能。
我认为40的配车不足,很有可能是5路补充部分新车后,部分S55可以对40进行补充,(或者没有可能留下S52给长春路更换40)。至于中南路,如果K8数量足够,会有些10米级的黄海外送的。
22
发表于 2017-5-9 16:08 | 只看该作者
小科0411 发表于 2017-5-9 14:52
正如你所说,看电桩数量确实只够一条小线,长春路如果能增加20辆车(不管是哪种),可以填补最近几年严 ...

40的车就是不干正事,这次换车可以把47的S52换出来让40的车回去好好干活。五分的S55是跑到明年秋天正好8年,所以我觉得是今年上K8,明年用新9F或者辣椒换S55。但我觉得按S55的车况应该能干8年多。
23
发表于 2017-5-9 16:59 | 只看该作者
小科0411 发表于 2017-5-9 14:52
正如你所说,看电桩数量确实只够一条小线,长春路如果能增加20辆车(不管是哪种),可以填补最近几年严 ...

5、12、47的现用车都没到报废期限,即将换的30、403、702的现用车也没到报废期限。本来此轮更换新电比的所有线路中就6、23、405(少量)、BRT(少量)是对应的原用车报废;其余换了的的2、3(少量)、7(少量)、13、15、22(少量)、26(少量)、31(少量)、36、48、404、414(少量)都不是原用车到报废年限的。

点评

只有2、13、15、404属于未到年限换车  发表于 2017-5-9 18:18
36路在2015年的时候就计划统一为比亚迪,但是因为各种原因没有实现,这回应该算是实现15年的换车计划  发表于 2017-5-9 18:16
3、7、22、26、31、414都不属于换车,而应该属于增配,性质不一样,48路是新线,开通的时候的车是32从车队里扣出来的,属于借用性质,48的比亚迪应该属于开线用车  发表于 2017-5-9 18:15
24
发表于 2017-5-9 17:01 | 只看该作者
联营801路 发表于 2017-5-9 16:08
40的车就是不干正事,这次换车可以把47的S52换出来让40的车回去好好干活。五分的S55是跑到明年秋天正好8 ...

30、47、403的S52下来给40换下S55,以及少量归还17 应是相对较好选择。
25
发表于 2017-5-9 18:51 | 只看该作者
ywk 发表于 2017-5-9 17:01
30、47、403的S52下来给40换下S55,以及少量归还17 应是相对较好选择。

主要问题是时间搭不上,K8今年就能来,而S55最早明年秋天到期
26
发表于 2017-5-9 19:28 | 只看该作者
讲真,真心不想让40换,那帮老头老太太太能糟蹋车了,5路换完把4261-4266扔回40就挺好。用到明年冬天直接报废,但是5路本人观点夏天可以临时抽调9F代运,但平日k8就足矣了,用不上这么大的车,30,403到是可以用用9F跑加车
27
发表于 2017-5-9 20:34 | 只看该作者
联营801路 发表于 2017-5-9 16:08
40的车就是不干正事,这次换车可以把47的S52换出来让40的车回去好好干活。五分的S55是跑到明年秋天正好8 ...

你是说5路的S55给40加车吗?这个当然是一种可能。
但是五分的DD6109S52五分舍得送走吗?
还有,三分现阶段急需12米二手边缘到期报废车。所以,跑到明天没问题,看在哪跑了:)
28
发表于 2017-5-9 20:39 | 只看该作者
ywk 发表于 2017-5-9 16:59
5、12、47的现用车都没到报废期限,即将换的30、403、702的现用车也没到报废期限。本来此轮更换新电比的 ...

从老一汽,二汽开始到如今,新车更新都没有严格按照直接替换旧车来执行,即毫无规律可言,我不清楚你想表达的是?
29
发表于 2017-5-9 20:43 | 只看该作者
小科0411 发表于 2017-5-9 20:34
你是说5路的S55给40加车吗?这个当然是一种可能。
但是五分的DD6109S52五分舍得送走吗?
还有,三分现 ...

S52留给40确实也有可能,但S32应该会送给大瓦的。如果S52给40的话我觉得S55能给三分一部分吧,五分自己留一些当包车和夏季机动使。
30
发表于 2017-5-9 20:45 | 只看该作者
dalian公交 发表于 2017-5-9 19:28
讲真,真心不想让40换,那帮老头老太太太能糟蹋车了,5路换完把4261-4266扔回40就挺好。用到明年冬天直接报 ...

403应该大小车混编,30控制好车隔再留几个大的夏天使就行。5路因为付站太小配不了太多车,还是用9F一次多拉点吧。平日5路往八一路走的车人也不少...
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