627 切线五年

balakovic · 发表于 2017-5-9 18:58

本帖最后由 balakovic 于 2017-5-9 19:01 编辑

2012年5月9日，是原客二12队627路运营的最后一天，这条广受爱好者和乘客喜爱的线路，在南中轴和三环上飞驰了3423天后，发出了最后的末班，由24451执行。

当627路切线的消息落实后，议论纷呈，很多人通过各个渠道呼吁有限度保留或延迟切线，但最终毫无用处。北京公交穿城长线撤截大潮，也差不多是从这时候开始的，此后683、699等等众多叫座不叫好的主路长线被缩截，直至今日，07以前及07年秋确立的6字头大站快车所剩无几。

时至今日，我依旧认为627这样的线路对于沿途乘客非常有用，如果能够确保公交专用道不被社会车辆严重占用，运营车辆周转不因堵车而广受影响，那么这样的线路，相对于地铁还是有着独到的优势。

balakovic · 发表于 2017-5-9 19:00

2012年5月9日晚

yxyjm0329 · 发表于 2017-5-9 19:16

627是最有老二场风格的线路

96321 · 发表于 2017-5-9 20:09

如果三环公交专用道提前施画几年，会不会不会出现撤销主路的627、683，然后再把辅路671调上主路的笑话？

联营801路 · 发表于 2017-5-9 20:36

96321 发表于 2017-5-9 20:09
如果三环公交专用道提前施画几年，会不会不会出现撤销主路的627、683，然后再把辅路671调上主路的笑话？

要是这样的话601就不一定被截，当主路快车使。671这个万年神坑就得被截...

601当年大北窑和双井直达中关村和西苑多方便，可恶的集团砍了601不说还给671限速

cs9299 · 发表于 2017-5-9 21:51

686-699的快车仅剩694没怎么变了~

22410 · 发表于 2017-5-9 23:53

这条线撤的是真可惜，进出望京最快的线儿。油门到底。主辅路灵活切换。。

大郊亭 · 发表于 2017-5-10 01:16

没什么兄弟姐妹们现在民资也可开办公交了期待你们真正的参与公共交通的建设

617路84302 · 发表于 2017-5-10 09:29

cs9299 发表于 2017-5-9 21:51
686-699的快车仅剩694没怎么变了~

07年那几个改快的还有677和特9没大改

man123 · 发表于 2017-5-10 10:50

联营801路发表于 2017-5-9 20:36
要是这样的话601就不一定被截，当主路快车使。671这个万年神坑就得被截...

601当年大北窑和双井直达中 ...

我上个月坐了次671，知春路-红庙往返，发现上了主路，速度过了不少。

rootr · 发表于 2017-5-10 12:13

确实是从627开始胡乱切线的，之前的切线基本都是比较合理的

我坐758 · 发表于 2017-5-10 12:37

现在573的间隔实在是蛋疼的要命！

天涯狂想 · 发表于 2017-5-10 13:18

新望京边缘人民表示效率只能靠开车+骑车实现，现在能用得上的公交线基本只有404和855

balakovic · 发表于 2017-5-10 14:45

天涯狂想发表于 2017-5-10 13:18
新望京边缘人民表示效率只能靠开车+骑车实现，现在能用得上的公交线基本只有404和855

你居然用不上201和660

响水洞天 · 发表于 2017-5-10 17:03

本帖最后由响水洞天于 2017-5-10 17:06 编辑

617路84302 发表于 2017-5-10 09:29
07年那几个改快的还有677和特9没大改

应该说是特9外没大改。特9内已经被改残了。看丹桥和北大地原本是特9内的超大站，去北边上班的人就指着它了，人多到需要黄衣阿公指挥排队上车。自从改到七里庄，特9内彻底失去了西四环快线地位，原有的乘客被塞进了丰台东大街地铁站。
乘车环境当然被彻底恶化了。本来这些排对坐特9的人是可以有座位的，地铁里什么环境就不用说了。而且，千万别以为地铁比特9准点。丰台东大街北行本来就是个只有上没有下的站，等三趟车还是四趟车能将就着挤上去鬼才知道呢！

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