|
|
本帖最后由 realray 于 2017-5-10 14:42 编辑
融泽嘉园地区开不进来公交的原因瞎想
瞎想的出发点是，每次给公交集团反映“回龙观新村地区没有公交车，出行困难”的时候，集团一副天真无害的表情：“我们从2012年就开始关注回龙观西区的公共交通了，我们也呼吁了啊，通过广播、电视和报纸啊，向当地政府呼吁了啊，然而……”呵呵，真是这样的吗？拉倒吧，别装纯了，在等待昌平区的出价吧。
猜想吧，往阴暗处想，就是利益没有解决呗。昌平区没有给公交集团利益，自然人家就不愿意不给什么就进来了吧。另外还有区和区之间的利益，昌平区和海淀区，公交集团下面的客1和客4部门之间的利益。
所以说，公交集团的各种说辞：①没有公交场站，②没有红绿灯，③有限高杆，④没有掉头的地方，⑤没有公交港湾……所有的理由都是扯淡，就是在等着昌平区给开条件。
(1)2015年8月份传说963要开进来，连BTV的生活频道都来实地采访了，蓝天嘉园的大爷，还拉来了公交集团的负责人。当时限制是限高杆，还联系了限高杆的所有人。承诺得很好，昌平区还承诺给提供临时的场站过渡。结果，限高杆也拆了没有影了。估计是八方达和昌平区政府没有利益谈好。
（2）392路终点近在咫尺，距离12号院只有几十米吧，但是人家就不会改线进来方便群众出行。为什么？392路，起点和终点都在海淀区，连场站地都是海淀区的边上。海淀区已经给392利益了，不可能为了昌平区居民的利益，把线路伸过来吧。除非昌平区和392所属客4公司达成协议。不过指望不上昌平区主动为人民所想，除非北京市政府牵头协调。未来可能在北大人民医院北区建好后，市政府为了这一医疗资源协调392开进去，那估计的2020年后了吧。
（3）448宁可走没有小区开口荒凉的西二旗北路，也不走龙域中路方便附近的小区，原因同上。448是海淀区的线路。362也是，每天开着空车驶过龙域西一路、龙域中路和龙域东二路，来到龙域北街东口停车场来停车。感觉这就是资源浪费，但是没办法。因为融泽在昌平区。如果融泽是海淀区的一块，妥妥的都收进来了。
（4）像运通114，宁可走非常拥堵的西三旗桥和安宁庄北路，再绕西二旗中路，也不会走龙域中路和龙域西一路。运通是祥龙公司的线路，大部分走的是海淀区。从绕行西三旗桥和安宁庄北路来看，那应该是海淀区有利益给了运通公司吧，所以一般不会改线。
（5）为什么开了一个奇怪线路的快专150？因为①为了堵住群众投诉的口，②市长的要求？③客1公司开一个服务昌平区的车，走昌平的地盘？不得而知。
总之，当各种利益都交割完毕，当有更大的boss(市政府一级的强权)强烈协调公交集团、海淀和昌平的时候，融泽地区的公交就能完美解决了，该绕进来的绕进来，该开新线的开新线。
|
|
发表于 2017-5-10 14:40
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
楼主