关于新型双层电动公交车设计缺陷

京AC8270 · 发表于 2017-5-12 22:49

今天坐了10路，发现这个车内部设计非常有问题，尤其的底层靠后的位置，最后面的双座由于后面轮包的原因，都比前面的单座要高出很多，第一排正双座还好，但是后面那排倒双座突然高出前排至少50公分，靠外面的一半如果1米7多的人坐上去脑袋恰好顶到车顶，而靠窗的位置，由于有车顶的空调管道，所以比靠外的座位还要低5公分，所以高于170的人就不要坐最后两排靠窗的位置了，因为除非你躺下，或者类似葛优瘫的姿势，才能让头部避开磕碰上面的空调管道，但是想一下，要是夏天特别热，空调呼呼的距离脑袋那么近，不得吹死？

所以这车当初是谁验收的呢？是不是验收的都是侏儒呢？严重低估国人的身高啊？或者这单货是出口日本的？转为销售国内了？这么严重的设计缺陷，要不你就直接改为行李架，要不你就不要设计的这么孙子。好好的车，内部设计这样弱智。。。。。。。

bk6182lng · 发表于 2017-5-13 10:47

以前广通在国内名气不大，连二梯队都算不上，归银隆后才有点名气。国内造双层经验最丰富的是安凯和金陵，可惜金陵倒闭了。

BK6126S1 · 发表于 2017-5-13 13:16

E500抄成G500 还有当年的F500 都是仿冒品能好到哪去

wzll7999 · 发表于 2017-5-16 10:01

新双层一层都矮我喜欢金陵的双层一层不用低头

balakovic · 发表于 2017-5-16 12:47

跟整车的缺陷比，座位这点儿都不算事儿

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