2路加车k9f

联营801路

1-0651 发表于 2017-5-23 23:57
403路多好的一条线路，让五分整成什么样了，还成天就想着2路，怎么不把403路好好整整？

一汽不帮电车不帮，孤零零一冠忠线肯定不行啊。

1-0651

deldelta 发表于 2017-5-23 23:55
101全程也就7.5km，有谁敢说101是破线？

拿2路跟101比？2路配跟101比么？没有101，过了交通大学不全成联营地盘了？没有101谁来打压联营，101如此大的用途居然拿来跟2路比？

1-0651

联营801路 发表于 2017-5-24 08:48
五分的主体是老电车，中南路当老大，中南路的老大2路当五分老大很正常。原来老一汽的时候4路5路都不差吧， ...

5分主体是一汽，电车就出了一个2路，剩下一堆小公汽，哪能跟4路5路17路比？

1-0651

联营801路 发表于 2017-5-24 08:49
一汽不帮电车不帮，孤零零一冠忠线肯定不行啊。

5分就不该有线路歧视，冠忠怎么了？冠忠哪条线路不是好线路，凭啥冠忠出身就必须受到歧视？

这一点一分也是一样，简直没把冠忠线路当个正常线路看

联营801路

1-0651 发表于 2017-5-24 08:59
5分主体是一汽，电车就出了一个2路，剩下一堆小公汽，哪能跟4路5路17路比？

2路30路52X，这几个加一起是干不过一汽。但谁让大场是中南路呢。

1-0651

联营801路 发表于 2017-5-24 09:00
2路30路52X，这几个加一起是干不过一汽。但谁让大场是中南路呢。

再说了中南路都已经是一分的人去当家做主了，怎么还重视2路呢？

联营801路

1-0651 发表于 2017-5-24 09:00
5分就不该有线路歧视，冠忠怎么了？冠忠哪条线路不是好线路，凭啥冠忠出身就必须受到歧视？

线路歧视太正常，北京直接分亲儿和后儿。整个分公司就你没兄弟，谁能帮你。10好歹还有个406老大哥要不更完蛋。

公汽联营公司

如果看客流，2路加车这个设定还真不算浮夸

deldelta

尹党委 发表于 2017-5-24 06:55
15路要说运营时间，15路时间最长

15路跟2路一样也是老电车线路，当年的有轨6路。

1-0651

deldelta 发表于 2017-5-24 09:43
15路跟2路一样也是老电车线路，当年的有轨6路。

15路是跟709合并之后才变成大线的，新15路中709占57%，15占43%

而且说15占43%还是夸大了原15路在新15路中的实际作用了，把原15路和原709路重合的部分全算作15的贡献，而忽略709对这一部分的贡献，这样原15路也只能占到43%的作用，实际肯定还要更小

deldelta

1-0651 发表于 2017-5-24 09:02
再说了中南路都已经是一分的人去当家做主了，怎么还重视2路呢？

越来越扯了，又跟领导挂上钩了。一个领导能改变啥？

deldelta

1-0651 发表于 2017-5-23 23:56
4点首车0点末车就是好？9路笑而不语
解放路沿线还有4路、5路、12路、403路等等，又不是只有2路，如果5分公 ...

也很大，因为403不到青泥洼桥，而解放路沿线往青泥洼桥这人是最多的，这就是差距。

deldelta

403如果没到大菜市，更没有人坐。

deldelta

1-0651 发表于 2017-5-24 08:58
拿2路跟101比？2路配跟101比么？没有101，过了交通大学不全成联营地盘了？没有101谁来打压联营，101如此 ...

线路没有高低贵贱之分。

deldelta

公汽联营公司 发表于 2017-5-24 09:24
如果看客流，2路加车这个设定还真不算浮夸

5路其实青泥洼桥到桃源街这段基本上覆盖了2路加，但2路加依然能够存在着，就很能说明问题。