黄前的底盘可以说是奇迹与奇葩并存之
能把以卡车底盘为基础的前置机底盘弄成低地板实属不易(一汽研究前置机底盘貌似很厉害 大黄前 太原中通大一路 还有著名的海怪)
而其非常复杂又昂贵的传动系统也堪称业界的亮点(匈牙利的RABA技术 这技术当时在东风)
这种底盘技术含量很高 导致其单价比同标准配置的皇后还要贵很多
18米黄前除了我家乡的那台作通勤的后改LNG的试验车 剩下的只有北京公交独有
所以没见过哪些大企业单位买过黄前绝不奇怪 造价维修实在太麻烦太贵了
而大财神系列的底盘则是传统的三踏卡车底盘 陕汽的斯太尔系底盘
（其实 在MAN 沃尔沃等客车技术普及之前，国内18米底盘一直都是陕汽拿手）
大财神诞生的年代 斯太尔技术已经很成熟了 相比大黄前那复杂到家的技术而言 许多地方还是可以修理的
大财神目前除了北京公交 网上已知的有山东滨州 日照、新疆乌鲁木齐 别的就不知道了 |
发表于 2017-6-6 11:23
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