DD6107，即将彻底说再见

longyi

fxj002 发表于 2017-6-1 15:56
嗯呢，哈屯也有好几条线路用过6980，印象中就有24（204），202,18，71路，好像还有其他的。

6980当然少不了原来大众公司的线路，例如92，那时候92和202跑的多好啊

下午三点

一整天过去了，坛友们还是没有把残缺的漏图贴上。
在这里莪就替你们把图补上吧，感谢图片原作者！！
有ljk  wj07-17001  dapeng302 charley333 的图

公交先行

这些图片太珍贵了

六月六呀六月六

主线车记得挺清楚 这些临时支援啥的 不看图片都不知道了

沈阳的CNG

黄海的神车真的没少出，你们黑龙江有猪头，我们辽宁有欧风，只可惜，没能在你们后边走。

北冰洋

一代神车伴着黄海这个响当当的名号，就这样走出了哈尔滨。

longyi

沈阳的CNG 发表于 2017-6-4 14:00
黄海的神车真的没少出，你们黑龙江有猪头，我们辽宁有欧风，只可惜，没能在你们后边走。

北京还有大皇后  小皇后，再加上大黄前，也算是铰接领域中的超级神车了

fordbenson

longyi 发表于 2017-6-4 21:56
北京还有大皇后  小皇后，再加上大黄前，也算是铰接领域中的超级神车了

黄前都差不多了吧？几天前看微博说黄前已经开始报废了？

longyi

fordbenson 发表于 2017-6-5 10:14
黄前都差不多了吧？几天前看微博说黄前已经开始报废了？

14米级别的14年年底-15年年中就全没了，18米的现在还剩一点，在648  300内（木樨园驻车）和28，满打满算加起来也就三十来个吧
不过好在北京公交这边，某种车虽然剩的已经不多，但是该出来跑还是会出来跑的。即使是独苗车

longyi

fordbenson 发表于 2017-6-5 10:14
黄前都差不多了吧？几天前看微博说黄前已经开始报废了？

北京这边，大黄前成本挺高，引进数量不多。按分公司来看的话，老客三40个（34001-040，后划转新奥，又划转电客），全部在44内外环运营，内环车去年夏秋之交没了，外环坚持到了今年2月底。
客六的大黄前比较可惜，一手在1路和4路，后来流浪至320  374  337等多个线路，从2012年年底就有陆续停驶不跑的（当时大福后和大鲶鱼集中给1  52  99换车，客六的大铰接富得流油，给其它分公司都各种分）
说起大黄前肯定不能忘记300路系列的，大钟寺的全是黄前，15年9月换了双层，只留下几个当机动车，现在也没了。和平东桥的黄前留了几个，变成了现在的木樨园驻车的黄前。草桥的黄前被双层取代
还有低调的客五，黄前一手应该在9  43  28，几经转手，648和28路还有。28路的也逐渐在下，估计648的黄前应该是北京能坚持到最后的黄前了。

引擎澎湃

沈阳的CNG 发表于 2017-6-4 14:00
黄海的神车真的没少出，你们黑龙江有猪头，我们辽宁有欧风，只可惜，没能在你们后边走。

其实沈阳也有猪头车 也就是6107系列
当年丰城有一部份 不过那车据说动力很萎 常被当时比他年龄大的黄海6980或长江大福宝各种超越(当年坐326的改装柴油6980深有感触 一切车辆甚至信号灯各种无视直接向前冲)

fordbenson

longyi 发表于 2017-6-6 18:37
北京这边，大黄前成本挺高，引进数量不多。按分公司来看的话，老客三40个（34001-040，后划转新奥，又划 ...

真希望能留下一台近博物馆，不然这车以后不会再有了

引擎澎湃

longyi 发表于 2017-6-6 18:37
北京这边，大黄前成本挺高，引进数量不多。按分公司来看的话，老客三40个（34001-040，后划转新奥，又划 ...

大黄前的底盘结构太复杂 尤其是其三段式传动系统
现在除了我们这里可能有当年的试验车外 剩下的据说只有北京存在了

流风

哈尔滨买这么多6107真真把黄海给救了。之后才繁衍出6109系列之后车型。那时最大印象是2路雨刷。还是下开式的，一下雨就干仗。打得不可开交。后来好像从16路开始就变成中开式了。