今晚坐了202，没发现客流受地铁1号线影响少太多

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18点黑石礁上，万达广场下，20点万达上，黑石礁下,202人都很多，根本没有传说中的客流惨淡。地铁据同事说延长第一天客流就很多。

而且我发现西安路往来星海公园 万达广场还是202方便，不说价格首先免去地铁上下的麻烦，而且地铁附近没有很近的站

不知道是不是错觉，感觉黑石礁附近高峰车少了。其实202和地铁根本就是和谐相处的交通工具，类似京沪高铁，飞机在高铁通车以后航班反而增加了，因为又多出来新增客流，并不是谁吃掉谁

deldelta

今天实际体验感觉：
1.202客流确实被地铁分走了一部分。
2.202万达华录七贤岭星海公园客流基本没受太大影响。
3.中山路黄浦路沿线车辆明显减少，连万达那都不堵车了。
4.由于乘客被地铁分去一部分，202没以前那么挤了，实际运行速度比地铁开通前反而有所提升。而且车辆周转明显比以前顺畅。

曲嘉睿

需要一段时间感受一下，202最重要的是便利程度汉族地铁，经济实惠，而且202沿途站点有很多都无法直接乘坐地铁。至于28路那只能说大部分客流不可能被地铁分走，不信的各位早高峰晚高峰到黄埔路看看就好

HFF6126GK15

今天202给我的感觉就是跟以往差不多，人还是很多

deldelta

曲嘉睿 发表于 2017-6-7 23:13
需要一段时间感受一下，202最重要的是便利程度汉族地铁，经济实惠，而且202沿途站点有很多都无法直接乘坐地 ...

28感觉更像高新区内部的线路，一来是小平岛里面人不少，二来是学校基本都在小平岛这块，这部分地铁和202都分不走多少。

福田

有轨电车比地铁乘降方便，票价便宜；与公交车比容量大，还有逼格，发挥好优势绝对是地铁的有益补充，不要动不动就拆

gamemzq

线路重合 站点不在一起   
老百姓手里的钱有限   地铁票价还是偏贵

q250639595

2017.6.7晚上18点20分左右我在河口等待202路有轨电车，一路上到我在星海公园下车，车内站着人不到10个人其余都有座位坐满！！。

联营801路

京沪也是够搞笑的，平时木航的票价跟二等差不多，飞机还累积里程还给吃的，要是跟携程什么买的也攒积分送各种券。
再说高铁和飞机（除部分CA、HU）都是虹桥下，虹桥机场还比火车站少一站，北京南现在那个脏乱差也是够人。一趟车从虹桥坐到马家堡的还是少。

联营801路

什么时候大连地铁把车隔提上来，把吃豆腐式和自己吓自己的安检规范化，才能有跟公交竞争的优势。好像大连地铁车速也不快...


红旗西路掏了那么深的一站下楼都没滚梯，都生怕哪次没站稳滚下去...我在家乐福买完养乐多从来不敢坐地铁，怕安检让我挨个打开品一口

联营801路

led2059 发表于 2017-6-8 18:45
同意！2小时前，我和朋友从大连北站到青泥洼桥。我朋友坐地铁，我坐909路，当我到大连火车站时，我朋友所 ...

论：大连火车站到大连北站我该怎么坐车呢？

701711

对啊，根本不能拆202，缩到解放广场到河口就行

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701711 发表于 2017-6-8 19:35
对啊，根本不能拆202，缩到解放广场到河口就行

解放广场更不可能，201，202必须联通，否则车辆无法周转，部分故障需要去对方客运站才可修复

deldelta

联营801路 发表于 2017-6-8 18:48
论：大连火车站到大连北站我该怎么坐车呢？

晚上老老实实做909绝对不亏，一路人少，而且能走brt专用道，时间未必比地铁慢。