今晚坐了202，没发现客流受地铁1号线影响少太多

deldelta

q250639595 发表于 2017-6-8 08:39
2017.6.7晚上18点20分左右我在河口等待202路有轨电车，一路上到我在星海公园下车，车内站着人不到10个人其 ...

第一天都冲个新鲜劲体验下地铁而已。今天第二天202乘客依旧很多，虽然没有以前那么人山人海挤不上去，车来了基本上全扫光。

mmkb86

就怕到时不拆202，但全换成仿古电车慢慢晃悠，这样就不怕大家不换地铁了哈哈哈

联营801路

等回头新车来了也就没人吵吵拆了，可是新车最近又没动静了

6-0671

联营801路 发表于 2017-6-9 18:55
等回头新车来了也就没人吵吵拆了，可是新车最近又没动静了

订单要求的就是一年内交货，现在没动静太正常了

而且一般来说都不会按照订单要求的时间交，都是拖，说一年内交货可以改成最早一年来理解

联营801路

6-0671 发表于 2017-6-9 19:22
订单要求的就是一年内交货，现在没动静太正常了

而且一般来说都不会按照订单要求的时间交，都是拖，说 ...

这不一样啊，这是机车厂的产品，而且你应该知道既然是机车厂造的还要去环铁过关呢

尹党委

led2059 发表于 2017-6-8 18:45
同意！2小时前，我和朋友从大连北站到青泥洼桥。我朋友坐地铁，我坐909路。我所坐的909路5988车16:05从大 ...

2号线北站没开通，要是北站开通，地铁比909快。

斯巴鲁公交集团

联营801路 发表于 2017-6-9 19:36
这不一样啊，这是机车厂的产品，而且你应该知道既然是机车厂造的还要去环铁过关呢

机车厂最近在造北京的有轨 大连的有轨估计一时半会不会好的 毕竟一台车都快1700W了

大连公交611

mmkb86 发表于 2017-6-9 16:12
就怕到时不拆202，但全换成仿古电车慢慢晃悠，这样就不怕大家不换地铁了哈哈哈

202用不了单车了

福田

HFF6126GK15 发表于 2017-6-8 23:13
解放广场更不可能，201，202必须联通，否则车辆无法周转，部分故障需要去对方客运站才可修复

留一条轨道，平时走小车，有事情电车过轨即可

deldelta

福田 发表于 2017-6-10 12:58
留一条轨道，平时走小车，有事情电车过轨即可

那到西安路和兴工街的乘客不干的

联营801路

deldelta 发表于 2017-6-10 14:03
那到西安路和兴工街的乘客不干的

西安路这段如果日后真觉得影响交通，倒可以开个汽车线路从沙河口火车站到解放广场。解放广场免费换乘

铁轨保留单个连接201，移路边去

叮咣乱响的712

联营801路 发表于 2017-6-10 15:01
西安路这段如果日后真觉得影响交通，倒可以开个汽车线路从沙河口火车站到解放广场。解放广场免费换乘

...

这样说6路可以代劳

deldelta

联营801路 发表于 2017-6-10 15:01
西安路这段如果日后真觉得影响交通，倒可以开个汽车线路从沙河口火车站到解放广场。解放广场免费换乘

...

那根拆了202没啥区别，我觉得比拆了还恶心，强行让乘客去换乘。而且所谓202影响交通本来就是个伪命题，其实就是私家车想多占道路资源罢了。

所以我说国人的用车习惯得改。东京私家车保有量比北京都高，但人家上班都坐电车，而不是开私家车。

deldelta

deldelta 发表于 2017-6-11 00:21
那根拆了202没啥区别，我觉得比拆了还恶心，强行让乘客去换乘。而且所谓202影响交通本来就是个伪命题，其 ...

电车这里指的是日文的电车

联营801路

deldelta 发表于 2017-6-11 00:21
那根拆了202没啥区别，我觉得比拆了还恶心，强行让乘客去换乘。而且所谓202影响交通本来就是个伪命题，其 ...

好好想想西安路行人在路中间上下有多危险。换乘不是为了节省道路空间，一个大连人顶俩6123，6123长12米俩就24米，这就不占空间了？现在不会开车的二缺那么多，锦辉那点以后肯定更危险

别拿北京比，BPT那么孙子各种砍线，2年前我在北京出门从来不开车。再说东京有交通管制这词吗？