从日前召开的“全省推进综合客运枢纽建设会议”上获悉，南京正抢抓京沪高铁、沪宁城际等重大项目的建设契机，积极整合各类交通资源，推进南京南站和小红山这“南北呼应”的两大综合客运枢纽的规划建设，并要将它们打造成以大型铁路设施为主体、多种交通方式高效衔接的综合客运枢纽典范。
目前，南京南站地区控制性详规已完成并通过专家评审；铁路站房及线路的征地拆迁已接近尾声，地铁1号线南延线、铁路站房及配套设施已于去年全面开工，今年下半年计划启动连接南京站与南京南站的地铁3号线，机场轨道快线和南京南站集疏运道路系统等附属工程的勘察设计正在加紧推进。南京南站建成后，将成为南京市对外交通的主要门户。
小红山铁路综合客运枢纽为南京又一城市对外门户。其南侧部分以现有南京站为主体，主要承担既有普速铁路、规划沪宁城际铁路与城市公交、地铁、出租、邮政等交通方式的综合转运，该部分已于2004年建成。北侧部分规划占地面积约10万平方米，主要是利用沪宁城际铁路开工契机，规划建设包括沪宁城际南京站、小红山汽车客运站、地铁换乘枢纽站、公交枢纽站等交通设施。目前，小红山地区控制性详规已经过专家评审，正加紧推进汽车客运站、地铁换乘枢纽站等的前期工作。 |
发表于 2009-3-23 20:11
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发表于 2009-3-23 21:53