[公交集团]403路 比亚迪纯电动客车 及其他

6-0671

曲嘉睿 发表于 2017-6-13 11:23
能不能好好看看贴子内容？这个帖子本来就不是口水贴，跑到别人贴子下面争论什么线路归属有意思吗

如果不是某些人成天到晚想着怎么分裂6分，何至于如此？

deldelta

1-0466 发表于 2017-6-13 10:14
你又搞错了，6分是联营、电车、二汽3家各出一部分合并来的，缺少任何一部分，6分都不能完整。而且如果709 ...

你为啥忽略联营损失了多少线呢？706 711 713 717 704小环。

deldelta

6-0671 发表于 2017-6-13 11:27
如果不是某些人成天到晚想着怎么分裂6分，何至于如此？

咋这么无聊呢？脑补啥的有意思么？

6-0671

deldelta 发表于 2017-6-13 11:29
你为啥忽略联营损失了多少线呢？706 711 713 717 704小环。

你要说联营损失线路，那我问你现代轨道损失多少线路？再说了老联营和新联营根本不能放一起比，集团成立的时候所有的公司都一起调整，联营也是子公司现代轨道也是子公司，现代轨道线路都分没了联营还剩那么多没分，拿老联营跟新联营比有意思么？717是不是701延伸才去掉的？717走了联营没损失啥，就是拿701的一个加车换另一个加车，至于704小环一共两台车的线路用得着计较么？

6-0671

集团成立的时候一汽二汽都直接解散了，我们谁说什么了？联营也就是分裂成两部分 ，一个新联营一个六分，比起一汽二汽什么的不强太多了，可以说联营到现在还能存在就够可以了，当初集团成立的时候没彻底瓜分掉联营你们就知足吧

回点评，联营确实分裂了，联营最大的车场分给六分了，之所以6分偏向现代轨道就是因为709没了，所以显得6分偏向现代轨道而已

曲嘉睿

可以停止这些无聊的争论吗

deldelta

算了 回到本帖主题 。brt新线个人觉得就brt2还算靠谱点，brt3那个三道沟那是硬伤。

6-0671

如果集团成立的时候联营公司也像一汽二汽那样彻底分掉，仲夏路5分台山6分张家绿城7分，那么过个十年谁还认什么联营，早跟一汽二汽一样全都抛到九霄云外去了

deldelta

6-0671 发表于 2017-6-13 11:45
如果集团成立的时候联营公司也像一汽二汽那样彻底分掉，仲夏路5分台山6分张家绿城7分，那么过个十年谁还认 ...

算了吧，争论就此打住，回归本帖主题。

曲嘉睿

绝对不可以

没问你可不可以。让你们私下解决。

联营801路

还有个问题，时代在进步，联营也一直在被集团包饺子。目前联营能做的只有保住手中的线，集团也不会再给联营翻身机会。37回711、46回717只能是个愿景，而且公交系统里也没有把路号往回改的道理。

联营801路

当年要不是没有联营，就靠集团和客管处，张家和辛寨子就都是交运的了。交运在那公交形象还有个好？

deldelta

坦白的说1112 1118 1107 1103真得好好改一改，要不现在也是半死不活的。

deldelta

联营801路 发表于 2017-6-13 12:54
还有个问题，时代在进步，联营也一直在被集团包饺子。目前联营能做的只有保住手中的线，集团也不会再给联营 ...

我觉得倒不是，717是因为701延伸到诺维溪谷，但联营又没有多余的车，才把717交出去的。六分接717只是任务而已，六分本身对接手717没那么积极。

6-0671

deldelta 发表于 2017-6-13 13:19
我觉得倒不是，717是因为701延伸到诺维溪谷，但联营又没有多余的车，才把717交出去的。六分接717只是任务 ...

717本来定的是一分接，是改46的前一天才临时改成6分的，而且当时的6分还是包车分公司，为了收一个46很多包车都没了，当时的6分能积极才怪

而且不仅是717，907定的也是一分，一分哪个都没要全推出去了