设计改造534路公交线路

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设计改造534路公交线路，因为534路从盛新园到西安路和705、708路完全重复，而且705、708车次都非常频，534路还没有任何道路上的优势（不像中山到二七比708快），所以，534盛新园到西安路一段路线可以砍掉，始发站改在联合路地铁站（考虑到联合路地铁站周边公交线路非常少），保留534路优势较大的东段路线。同时另一头始发站由二七广场延伸到海之韵，取代529路区间车，增加华乐街地区公交线路数量。改造后534路票价由2元改为1元，所属客运站调整为汽车五分公司中南路客运站。
上行：海之韵—东海屯—东峦街—海之韵公园（201）—海之韵公园（529）—金广东海岸—海昌欣城—华乐广场—华乐街—寺儿沟—二七广场—三八广场—中山广场—友好广场—青泥洼桥—一二九街—市政府—长生街—联合路—西安路—锦辉商城—兴工街—振工街—联合路地铁站
下行：联合路地铁站—五四广场—成仁街—西安路—联合路—长生街—人民广场—一二九街—希望广场—青泥洼桥—友好广场—中山广场—三八广场      —二七广场—寺儿沟—华乐街—华乐广场—海昌欣城—金广东海岸—海之韵公园（529）—海之韵公园（201）—东峦街—东海屯—海之韵
始末车时间：海之韵5:30-21:20，联合路地铁站6:10-22:00

tiger1439

联营线路不是你想改就能改的！

deldelta

534本身是作为708的辅助而存在的，不能轻易改动。只要708人依旧多，534就不能随便改走向。

公交联营人

设计线路把所属公司和首末车时间都设计出来，说明这是个不严谨的设计。具体的首末车时间必须经过客流调查等步骤，结合现实情况才能确定。而所属公司更是与此无关，票价也有相应的部门负责（除非实行市场调节价）。设计线路只能设计大概的走向，而不能过于精确，因为很多问题必须结合实际情况，而不是靠臆想出来的如何如何。

公汽联营公司

6-0671 发表于 2017-6-14 12:57
一说要动联营，有些人就出来了，我真是呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵了

即日起6-0671禁止发言三个月