展览馆路/三里河东路立起电车杆

福田 · 发表于 2017-6-16 14:12

本帖最后由福田于 2017-6-16 14:15 编辑

双向都有，横臂都装上了，估计是26和65路用的，这一段往北接百万庄的线网，往南走正好接白云路和小马厂的线网，条件比礼士路好多了

czw906 · 发表于 2017-6-16 14:53

莫非是45要改电的节奏。45的宇通也该歇了。要我说干脆都改纯电动多好啊，用纯电鹰就行。没必要都换双楼，要么又该天天运椅子了。

联营801路 · 发表于 2017-6-16 15:39

应该除了10和80，客电剩下几个线有可能

109路电车 · 发表于 2017-6-16 17:57

80路改电车可能性有多大？？？

大财神 · 发表于 2017-6-16 18:59

不一直说65改无轨嘛

wgq · 发表于 2017-6-16 19:36

45换新车或改电的可能性太小了，理论上来说45路应该是接N手车用到报废然后继续接N手车再用到报废的循环过程。

zlu · 发表于 2017-6-16 21:55

月坛南街也已经架线

福田 · 发表于 2017-6-17 07:15

zlu 发表于 2017-6-16 21:55
月坛南街也已经架线

这样的话，65应该是先改无轨

福田 · 发表于 2017-6-17 16:36

个人觉得：110/117/19/26/65/70/88改无轨以后，城区无轨电车就够了，应当向通州副中心发展

联营801路 · 发表于 2017-6-17 16:56

福田发表于 2017-6-17 16:36
个人觉得：110/117/19/26/65/70/88改无轨以后，城区无轨电车就够了，应当向通州副中心发展

副中心太局限了吧，也就372、435、317这几个区内线能架线。通国这面的事也未必能让客电掺合吧。

福田 · 发表于 2017-6-17 17:41

联营801路发表于 2017-6-17 16:56
副中心太局限了吧，也就372、435、317这几个区内线能架线。通国这面的事也未必能让客电掺合吧。

城区电车多了，重线率太高也影响速度，副中心搞一点正合适

Harry624 · 发表于 2017-6-17 18:00

顶端那是艺术设计?

福田 · 发表于 2017-6-19 09:07

昨天观察了下，应该是65路的走向，工商总局往南到长安街一段路没有电杆…实际上加这一小段也没什么，过了路口就是白云路

福田 · 发表于 2017-6-19 09:16

另外，个人觉得10和38路应该对换下南边场站，这样的话38可以利用白纸坊-牛街段线网，在线运行段增加对电池有好处。10路到六里桥东，客流也会增加

sfog2008 · 发表于 2017-6-19 09:36

zlu 发表于 2017-6-16 21:55
月坛南街也已经架线

50年前，月坛南街就有电车通过，2路无轨

50年后，电车重回月坛南街~~~~

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