问653

紫肆 · 发表于 2009-3-25 23:22

653的客流大么

Harry624 · 发表于 2009-3-25 23:27

那是相当惊人

上善若水 · 发表于 2009-3-25 23:36

不过653客流流动性很大，每站都有上下的，不会拥挤，速度更是没的说，是个很不错的线路

petrcech · 发表于 2009-3-25 23:36

在北苑没看见有多少人坐，但在知春路、中关村南大街上客流巨大

david9079 · 发表于 2009-3-26 00:13

特别欣赏电客的这条线路，设计的不错，就是配车好像那天看有3种

youyouke · 发表于 2009-3-26 00:34

形成鲜明对比的就是南端的414，唉，实在不想多说什么了。有一个问题为什么414非要跑到枣林前街掉头呢？像10路都是去大观园那边掉头
undoing 发表于 2009-3-25 16:33

10路不去大观园那边掉头

sakura · 发表于 2009-3-26 00:44

653最大的特点是，坐在车里，可以听见到了每站刷卡机都响个不停；但是从车外看，车里没多少人。

城子大街南口 · 发表于 2009-3-26 00:51

电车的王牌线路啊

熊猫阿痴弟 · 发表于 2009-3-26 01:23

加油,南菜园总站显示器'上显示的

熊猫阿痴弟 · 发表于 2009-3-26 01:31

形成鲜明对比的就是南端的414，唉，实在不想多说什么了。有一个问题为什么414非要跑到枣林前街掉头呢？像10路都是去大观园那边掉头
undoing 发表于 2009-3-25 16:33

怎么可能去大观园掉头?414去大观园掉头?还不如直接回翠林,怎么想出来的?

K歌之王 · 发表于 2009-3-26 06:29

无论线路设计的如何，速度快是真理！

天涯行客 · 发表于 2009-3-26 06:53

653是电车唯一的分段刷卡线路，我经常坐这个车，这车感觉短途客极多，一些大站上的人多，下的人也多。

紫肆 · 发表于 2009-4-9 07:24

换了12米后会怎样呢

京华╰★巡洋舰 · 发表于 2009-4-9 07:28

速度再快也不能胡来啊

客流再大也不能硬拉啊

所以，加车是关键

限速是关键

zuomeng · 发表于 2009-4-9 07:30

我想知道653北苑家园的末班到老虎庙大约几点？能赶上809的末班不？

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