杭州公交车的亮点之处

应用电子网 · 发表于 2017-6-20 23:22

前天去了一趟杭州，做了几次公交，发现杭州公交车的前轮轮包处的座椅是大座，左右各2个，分别是一正一反，共4个。这个大座和轮包的宽度一样，虽然坐2个成人比较挤，但这样设计确有亮点：如果一个人携带背包，正好可以放在傍边，带小孩的也可以和小孩共坐在一起，和亲密一些的朋友，也可以2人共坐在一起，即使是单人无背包行李，自己独坐，也很宽敞，一般也不会有没眼力价的陌生人和你硬挤在一起。由此可见，理论上可以多出4个位置，充分利用了空间。而北京目前的公交车前轮包处都是单人座，空间浪费，看着挺宽挺长的车，实际载客量并不大，浪费的地方太多。

联营801路 · 发表于 2017-6-21 06:34

本帖最后由联营801路于 2017-6-21 06:46 编辑

这个叫亲子座，给带孩子坐的。实际上不能两个大人一起坐，但碰上高峰也没办法。有些国家这种座很普遍，杭州可能算是国内使用的最多的吧。
北京这些车里，前轮包俩座的除了快速公交的青年反座是俩再就是585的那种老尼了。里头人下车的时候不太方便，有台阶而且满员的时候外头的人没法侧身，所以车上人不多的时候还行。而且像红头鹰和福后轮包高空间小也不太适合弄俩座。

联营801路 · 发表于 2017-6-21 06:41

原来7路用金旅混动的时候有一次在灵隐就坐满了，一小孩跟我一起坐这个座不算太挤。后来大连101无轨换了宇通，宝座是亲子座，有一天我就在那坐着后面都是空的车里没多少人，一大爷非跟我挤一起比较难受...

tiger · 发表于 2017-6-21 10:00

我去杭州时被那种座位震惊了，尤其是看到两个小伙子挤在一起时

B0051 · 发表于 2017-6-21 10:37

本帖最后由 B0051 于 2017-6-21 10:41 编辑

你说的这种布局，北京在快速公交1线早期（木樨园—前门时期）的依维柯CJ6180GCH中轮上共有四个你见过的这种大座，后来都改成了单座。之后快速公交的左右开门的JNP6180G青后中轮轮包都是每侧双座位，一共八个座位。右开门的车辆不熟悉，左开门车前轮两侧各有两个倒座，一共4个；司机驾驶座右侧利用没有车门而空出的空间设立了4个正座，此外右前轮包上还设有一个婴幼儿软座。个人认为这是利用轮包空间较为成功的案例。从数量来看依维柯有35个（不含残疾座位），左开门青后则有43个座位（不含后来拆除的幼儿座和残疾座）。

BK6180C · 发表于 2017-6-21 12:43

特1-319-680的黄海
那种座位坐俩大人太挤，有的不愿意挤着的还容易吵起来，而且还容易把通道堵上

厦门KINGLONG · 发表于 2017-6-21 12:49

tiger 发表于 2017-6-21 10:00
我去杭州时被那种座位震惊了，尤其是看到两个小伙子挤在一起时

现在659的气尼好像还保留着情侣座。。

706572 · 发表于 2017-6-21 13:12

个人认为，宝座还是普通规格座椅比较好，谁坐都不尴尬。

那种宽座位，一个人不好意思独占，俩人又太挤，大人带小孩儿坐倒是合适，但有时候全程也不会遇到带孩子坐车的，况且并没有标识指明这里是“携子专座”。

lex · 发表于 2017-6-21 14:36

tiger 发表于 2017-6-21 10:00
我去杭州时被那种座位震惊了，尤其是看到两个小伙子挤在一起时

我也震惊了，我管那座叫 “一个半人”座，还好晚高峰坐杭州21的时候，没人跟我挤这个座

hint10055 · 发表于 2017-6-21 14:48

济南部分公交车上也有

604647354 · 发表于 2017-6-21 15:21

那个座位刚推广的时候争议挺大的，因为经常会有俩陌生人挤还是不挤的纠纷

hint10055 · 发表于 2017-6-21 15:56

604647354 发表于 2017-6-21 15:21
那个座位刚推广的时候争议挺大的，因为经常会有俩陌生人挤还是不挤的纠纷

济南基本上不会有两个陌生人挤加宽座的情况，可能是因为北京公交运力相对紧张的缘故，所以导致一踏车前轮包上都是单座或者没有座（用行李框代替），以避免纠纷

林萃路公交迷 · 发表于 2017-6-21 17:44

类似于当年的低入口黄海DD6129S11吧。

联营801路 · 发表于 2017-6-21 17:54

林萃路公交迷发表于 2017-6-21 17:44
类似于当年的低入口黄海DD6129S11吧。

差不多吧，杭州有一款跟这个差不多的柴黄，宝座是亲子座

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