解答一些关于交通一卡通互联互通卡的常见问题（本帖长期更新，纯义务科普，不喜勿喷）

hint10055

附件六 给予外地互通卡折扣的地区（以下信息仅供参考，折扣情况随时可能发生变动，请以当地实际情况为准，不喜勿喷）
北京市（京津冀以外地区发行的互通卡无效）
天津市（武清区、公交集团、滨海公交多票制接入线路无折扣）
河北省：石家庄市（9折）、廊坊市、沧州市、承德市（9.5折）、张家口市、秦皇岛市、衡水市、邢台市（9折）、邯郸市（市区公交8折）
山西省：长治市、临汾市
内蒙古自治区：呼和浩特市
辽宁市：沈阳市（有的有折扣，有的没折扣）、营口市、抚顺市、丹东市（部分线路没有折扣）
吉林省：长春市（部分公交、地铁轻轨线路无折扣）、通化市、延吉市
江苏省：南京市（公交折扣仅限春秋季，江南公交7.5折，扬子公交9折，地铁无折扣）、镇江市（8折）、泰州市（7折）、南通市（7折）
浙江省：温州市、台州市
山东省：临沂市
河南省：洛阳市、平顶山市（部分线路无优惠）、焦作市（8折）、濮阳市、许昌市（市区公交8折，城际线路无折扣）、商丘市、信阳市、驻马店市、三门峡市（8.5折）、周口市（9折）、济源市、禹州市
湖北省：荆门市
广东省：韶关市、河源市（仅限市区线路）
广西壮族自治区：南宁市（运德汽运、超大公交、诚运鑫客运有优惠）
重庆市（涪陵8折、万州9折、彭水9折、城口9折）
四川省：泸州市、乐山市、南充市
贵州省：凯里市
云南省：楚雄市（暂定9折）

hint10055

25.如何判断我买到的是不是问题卡？
答：如果您在已经公开发卡的接入城市遇到卡机提示“城市代码未录入”“时间格式错误”或显示乱码等情况，最大的可能性就是卡片本身属于问题卡，也有可能是当地没有采用或及时更新为交通部统一下发的白名单。后一种情况不排除故意。

hint10055

26.支付宝/腾讯乘车码是不是一种特殊的互通卡？
答：目前二维码乘车属于技术试验阶段，大部分地区尚未装配全支付卡机，而且采用的发码程序也不统一。从目前已经开通二维码乘车的城市来看，大多不是全部线路可用，并且往往没有折扣或折扣少于当地已发行的普通储值卡，因为现阶段开通二维码乘车功能不需要交开卡费更不需要预先充值（圈存）。如果是全部公交车可用并且有同等折扣，请问这种情况下你还会去办理或充值公交卡吗？除非加收比普通储值卡更高的开卡费，看看现在手机厂商推行的虚拟卡开卡费高于实体卡就明白了。

hint10055

27.如果当地有多种类型的互通卡我应该选择哪一种？
答：请选择标准尺寸、不记名、非纪念版的实体卡，不要办理异形卡或小卡（如果当地没有发行标准尺寸卡发行可以选择），如果区分A、B、C等多种类型建议选择A卡（普通储值卡）

hint10055

hint10055 发表于 2017-9-28 10:31
26.支付宝/腾讯乘车码是不是一种特殊的互通卡？
答：目前二维码乘车属于技术试验阶段，大部分地区尚未装配 ...

趁现在开通乘车码不收费，赶紧多开几个。
PS：感觉不如一张性能可靠的互通卡实用，而且覆盖线路相对较少，大多还没有折扣，基本上只能作为公交卡的补充。天津在全运会结束后就取消了支付宝乘车码的折扣优惠。济南目前仅在18、52路上开通了支付宝刷卡（其中18路可用腾讯乘车码，间隔了近一年才增加一条线路，其诚意令人怀疑），而且无任何优惠，暂无消息证实当地准备扩大试点范围。

sshhuuoo

hint10055 发表于 2017-9-28 19:01
趁现在开通乘车码不收费，赶紧多开几个。
PS：感觉不如一张性能可靠的互通卡实用，而且覆盖线路相对较少 ...

这些卡是哪个软件里申请的？

hint10055

sshhuuoo 发表于 2017-9-28 20:19
这些卡是哪个软件里申请的？

支付宝里打开“付钱”，下面会出现“乘车码”三个字，然后打开，之后申请开通，“乘车码”界面中有“更多卡片”字样，此时可以申请电子公交卡。微信里搜索“腾讯乘车码”小程序，按照提示操作即可，趁现在处于技术推广期还不收费，就抓紧时间办吧。

hint10055

28.北京为什么会接入交通一卡通互联互通？                
        北京是为了提升京津冀一体化建设水平和政策影响力才选择交通部标准，根本不是为了接入互通，否则京津冀一体化就将彻底沦为一句口号。
        由于其首都和中央直辖市特殊的地位，如果不给予特殊优待和政策倾斜，一般不会配合国家统一推进的民生工程，除非能在短期内给自己带来现实利益。
        交通运输部为了换取北京对互联互通工程的支持，提升相关政策的号召力和影响力，主动做出让步和妥协，允许北京自主制定白名单并自由选择互通城市。目前其他地区基本没这个待遇，这与当年住建部做出妥协，允许上海自由限定互通城市一样，当时只有江浙沪地区进入了上海的city-union白名单。

yxzhoume

hint10055 发表于 2017-9-29 15:58
28.北京为什么会接入交通一卡通互联互通？
答：由于北京特殊的地位，如果不给予特殊优待和政策倾斜，一般 ...

此贴一发，终于知道北京的白名单有30多个的原因了。希望其他互通城市没有特权白名单存在。

hint10055

yxzhoume 发表于 2017-9-29 20:56
此贴一发，终于知道北京的白名单有30多个的原因了。希望其他互通城市没有特权白名单存在。

可惜新代码一到位，京津冀以外地区的互通卡就再也不能在北京用了，这恐怕就是交通一卡通互联互通工程走向没落的开始。

hint10055

yxzhoume 发表于 2017-9-29 20:56
此贴一发，终于知道北京的白名单有30多个的原因了。希望其他互通城市没有特权白名单存在。

如果要没有交通一卡通互联互通工程，恐怕我也不会谋到这份在北京的工作了，到时候如果跟city-union一样烂尾了，我也许就辞职了，再也不会接触这个纠缠不清的行业了。说实话，当我拿到新代码之后（十一过后又要加班了），自己的心真是凉了大半截。

sshhuuoo

hint10055 发表于 2017-9-29 22:00
可惜新代码一到位，京津冀以外地区的互通卡就再也不能在北京用了，这恐怕就是交通一卡通互联互通工程走向 ...

如果交通部搞不定北京市，那互联互通就是失败，又一个政令不出**sea

hint10055

sshhuuoo 发表于 2017-9-29 22:23
如果交通部搞不定北京市，那互联互通就是失败，又一个政令不出**sea

其实这种情况反而是正常的，北京确实在屏蔽非京津冀地区的互通卡，交通部为了照顾既得利益还是选择了妥协和让步，尤其是直辖市地位太过特殊了。

yxzhoume

hint10055 发表于 2017-9-29 22:20
如果要没有交通一卡通互联互通工程，恐怕我也不会谋到这份在北京的工作了，到时候如果跟city-union一样烂 ...

很难找到一个这样的帖子，能全面、客观、公正的让外人了解、讨论互通卡的一切。为啥这样悲观呢？除了特殊的直辖市，全国还有其它好多省、区需要互联互通。还是其它的省、区互通没有什么直接的意义？

yxzhoume

yxzhoume 发表于 2017-9-29 20:56
此贴一发，终于知道北京的白名单有30多个的原因了。希望其他互通城市没有特权白名单存在。

只要其它地方没有特权白名单，我还是看好全国互联互通的。