110今天正式改电

wzll7999

wzll7999 发表于 2017-6-26 13:45
128和43是不是能换车了？？？

是啊 525都混上青年了

福田

will 发表于 2017-6-29 11:13
我的建议不是118路红庙方向，是紫竹院方向，118路工体路口南开始脱线左转，到十条桥西再搭线

118双向在工体——呼家楼西都有左转，如果线网要优先给110用的话，118双向在这一段都得脱线，正好在东大桥这个复杂路口提高机动性，反正118其余路段都有线网

346

118难得全程不用脱线 就不要再祸害它了
倒是110这种，反正都脱了4次了，还差这一次吗/

will

346 发表于 2017-6-29 14:47
118难得全程不用脱线 就不要再祸害它了
倒是110这种，反正都脱了4次了，还差这一次吗/

我的建议是110适当调整完善线网以后，就不需要脱那么多次线了

catacarbv5

不是说崇文

catacarbv5

不是说崇文门路口的井字都拆了吗？110的线6in

catacarbv5

没写完就滑出去了。110的线应该从天坛北路的106线分出来，往北走祈年街，往东走前门东街，在崇文门路口左转往北再次并入106。

catacarbv5

前门东街的线应该重拉，跟转弯车道对对齐，103，104要蹭网也可以蹭蹭。

67001

wzll7999 发表于 2017-6-29 13:05
是啊 525都混上青年了

43和128空调起码能开，525那个破青年空调都不开

云板丝弦

昨天坐了110的北段，没时间了到东四下车了。说说感受
从左家庄到东四，要升四次杆，而且这四次升杆的地方都不在站上，也就是说要多停四次车。不过昨天观察那辆车的司机还行，除了东大桥路口西升杆不成功之外，其余的都一次成功，停车时间很短
体育场北向南捕捉器装在了东门附近，差不多就是老403站位那地方，升了杆跑不了几百米到东大桥又落下，太折腾，要是不堵车的时候不如直接降杆到东大桥路口西再升呢。当然东大桥路口北要是堵车还是挂上点充电吧
东四南向东、东大桥北向西真的应该架转弯线，特别是东四。东大桥这边可能有碍事的地方，东四那边完全不碍事啊
110是不是除了快速公交之外唯一全程不需要分线的电车线路？
另外据说这一两天110全线改电

gaochenxiao

云板丝弦 发表于 2017-7-3 10:06
昨天坐了110的北段，没时间了到东四下车了。说说感受
从左家庄到东四，要升四次杆，而且这四次升杆的地方 ...

该分线的时候都降杆了。这架线架真是混乱。总体来看似乎要把一些左转线网都拆掉，东外大街117左转那儿就和110直行有交叉，其实110要是接入118的线网，也不用拆118的左转线。个人感觉电车通过交叉线网路口再慢，也比停车升杆快。

云板丝弦

gaochenxiao 发表于 2017-7-3 11:13
该分线的时候都降杆了。这架线架真是混乱。总体来看似乎要把一些左转线网都拆掉，东外大街117左转那儿就 ...

思路应该不是去掉左转线，而是去掉网太乱的路口
三村路口只有一直一拐啊，还好了
工体路口现状也是一直一拐，再加个直行就乱很了

福田

云板丝弦 发表于 2017-7-3 10:06
昨天坐了110的北段，没时间了到东四下车了。说说感受
从左家庄到东四，要升四次杆，而且这四次升杆的地方 ...

最好的法子：东大桥路口的转弯线网变换方向给110，118从呼家楼西脱线至工体即可，反正118线网多…但是这么做，有些“原教旨主义者”又该嗡嗡嗡了
另外，110的线网还没到左家庄就截止了，应该再往前拉一两站，祈年大街应架线网

云板丝弦

福田 发表于 2017-7-4 06:40
最好的法子：东大桥路口的转弯线网变换方向给110，118从呼家楼西脱线至工体即可，反正118线网多…但是 ...

为啥要呼家楼西呢，体育场到东大桥路口东就够了，等于场东路那一公里多点让118降杆走就行，老车也撑得住
昨天坐了110一个单片，金鱼池没升杆，保安还问那司机呢怎么不升杆啊，司机一肚子牢骚，说这一路举杆降杆的，还不够折腾的呢

umac

67001 发表于 2017-7-2 14:48
43和128空调起码能开，525那个破青年空调都不开

上周末525的青年和京华都开了