2017年7月份南京公交新闻专用贴

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请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

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南京鸡鸣寺地铁站变身“大学记忆墙”


南京鸡鸣寺地铁站变身“大学记忆墙”，由南京网友写的40多条大学记忆展示在站内墙上，有对南京城的告白，有印象深刻的校园生活......图为2日，市民从“大学记忆墙”前走过。

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市客管处开展公交运力调度及驾驶员操作专项检查

近期，市客管处结合公交精细化管理工作要求，对江南、扬子、东山三家公交公司开展了公交运力调度、公交车驾驶员的服务和安全操作规范专项检查， 检查共出动检查人员42人次，检查线路25条次，车辆367车次，查纠车辆行车大间隔11车次、驾驶员安全操作不合格25车次。此次检查发现的主要问题是江南公交、东山公交公司部分线路早高峰出车率低，被检查线路实际出车与计划出车差距较大，大间隔比较多，乘客等待时间较长；江南公交、扬子公交、东山公交公司部分驾驶员安全操作意识薄弱，进站不按规定开方向灯。针对上述问题，市客管处分别向三家公司送达了整改通知书，要求切实按照《南京市城市公交行业管理规范》的规定和精细化管理的要求，加强调度和对驾驶员的安全教育，提高高峰期间车辆保障能力和驾驶员安全操作意识。市客管处将于近期对三家公交公司的整改情况进行复查。

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南京麒麟有轨电车试跑

11日，南京麒麟有轨电车试跑。麒麟轻轨目前已全面完成铺设，有望年内通车。

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南京公交司机亮绝活儿 无盖茶杯滴水不洒
　　【解说】南京75路公交司机顾师傅，开车时将不带盖的玻璃茶杯放在驾驶室边，整个行驶中都不撒出一滴水，此前火遍网络。7月11日，记者进行了实地探访。

　　【解说】下午的太阳依然有些毒热，75路公交刚发车时，车内温度将近40度。顾师傅表示从1985年拿实习证开始开公交车，至今已有30多年了。

　　【同期】公交司机 顾勇

　　这个茶杯放在这个地方，也对自己多多少少会有点约束，觉得一杯水可以不撒出来或者不颠簸出来的话，一般乘客都可以在舒适的乘车环境当中。

　　【解说】杯中水不撒，不仅显示出顾师傅驾驶技术过硬，长年累月如此也体现出他作为公交司机拥有的良好驾驶心态。

　　【同期】乘客 卞永青

　　感觉师傅还是蛮稳的，就不会说有什么急刹车或者是干嘛的，感觉还挺好的。

　　【同期】江南客运有限公司第三巴士公司第六车队书记 窦方强

　　我们每批来的学员，我们都给顾师傅带，学他的良好的心态，也学他的驾驶经验。

　　【解说】火遍网络、媒体群访，经历这些后顾师傅依然有些茫然。

　　【同期】公交司机 顾勇

　　没有感觉到过还有这么多人关注这个事情，这一点点小事情从来也没以为过是做出什么大的事情，我是觉得很平常的事情，开车子稳一点也不是坏事。

　　【解说】据了解，后面车队会为顾师傅做个杯托，积极地做好安全工作。

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南京地铁 暑期环保小课堂开讲

      日前，20名小朋友在志愿者的带领下，上了一堂生动的环保课；　地铁工作人员带着小朋友参观了车站控制室，为孩子们普及地铁安全出行小常识……在省环保厅与南京地铁联合打造的绿博园“环保车站”，“地铁环保小课堂”正式启动。
　　带着儿子来参加本次活动的王璐女士说：“通过这次活动，孩子学到了‘臭氧’知识，意识到环保的重要性，还第一次近距离了解了地铁。”
　　7月，南京地铁将安排3场不同环保主题的课程，包括防治白色污染、垃圾分类、水资源保护等。省环保厅和南京地铁邀请来自晓庄学院的“小桔灯”志愿者团队及环保方面的专家，给小朋友们普及环保知识，让孩子们在收获环保知识的同时探寻地铁奥秘。每位参与的孩子，都可获得由省环境保护宣传教育中心和南京地铁联合颁发的公益证书，表现优异的孩子还有机会得到地铁定制限量版晴雨伞一把。

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南京市民卡公司发布“智汇手环” 坐公交地铁可抬腕支付

龙虎网讯 （记者 祁锋 实习生 潘行之）今天（7月18日）上午，南京市民卡公司发布了一款新品“智汇手环”，该手环除了具有电话提示、YD计步、睡眠监测功能外，还能用来乘坐公交地铁、自助停车、自助付款等。同时，该手环还可通过手机蓝牙或者NFC进行充值，这个功能在南京尚属首例。

记者在现场体验发现，“智汇手环”具备市面上常见的普通手环的基本功能，如防水防汗、YD计步、睡眠监测、来电提醒等，同时还兼具南京市民“智汇卡”的全部功能。“我们把智汇卡功能融入到了智能手环中，这个手环可以说是升级版的智汇卡。”南京市民卡公司产品经理时钱超介绍说，市民出行坐公交地铁，抬手刷下手环就能轻松搞定，目前该手环在全国110个交通联合的城市可以通用。此外，智汇手环还可以用于日常生活支付，在超市便利店、大型商场、加油站等处均可使用。

公交卡排队充值，经常会让一些市民感到不便。记者在现场了解到，这款“智汇手环”除了可在人工网点充值外，还能通过手机蓝牙、NFC功能进行充值。“可以刷公交的手环不少，但我们加内特发布的手环能通过手机直接充值，这在南京尚属首例。”钱经理告诉记者，市民只要在手机上打开智汇市民卡APP，通过蓝牙或NFC功能连接手环后按步骤操作，很快就可完成账户充值。该手环支持安卓系统手机和ISO系统手机。

目前，南京市民可以在智汇人工网点、智汇微信公众号和江苏智汇一卡通官方店（淘宝）购买到智汇手环。此外，记者从市民卡公司了解到，除了“智汇手环”，市民卡公司还在测试智能穿戴类珠宝首饰，预计不久后将推向市场。

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南京地铁S8南延线有新进展 今年12月底开工

7月18日，从省环保公众网获悉，南京地铁S8南延线开始环境影响全本公示。公示内容显示，该线路将于2017年12月底开工建设，总工期约3年。

南京S8线南延工程线路南起自位于大桥北路和浦珠路路口的大桥站，与规划11号线换乘。出大桥站后线路沿大桥北路西侧向北敷设，在毛纺厂路口设弘阳广场站，出站后，继续向北接入既有S8线一期工程的泰山新村站。

现代快报记者了解到，本次工程可行性研究方案中，S8线南延工程基本走向和规划中一致。线路全长2.16KM，全部为地下线，共设地下车站2座，均为地下两层岛式车站，平均间距为1.08KM，其中换乘站1座，在大桥站与11号线换乘。

工程计划于2017年12月底开工建设，至2020年12月31日建成试运营，全线建设总工期约3年。通车运营后，运营时间安排为早5：00-23:00，共运营18小时，其余时间用于设备维护和检修。在方州广场站进行大小交路运行。

延伸后的S8线将多条南京市轨道交通线路连接起来，将更大效率地发挥轨道交通的整体功能和轨道交通网络化效应。

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江南公司领导慰问高温酷暑下坚守岗位的一线员工

近日南京持续高温，酷暑难挡，一线员工的生产生活情况让公司领导倍加关注。7月17日-18日，领导们分别看望慰问了奋战后勤保障一线的员工，送上防暑降温物品，叮嘱大家注意身体，同时也鼓舞大家战高温、保生产，为争创文明城市贡献力量。

7月17日下午，江南公交总经理张宏滨、纪委书记康国华来到保修五车间以及营收中心。保修车间内，修理工师傅们满头是汗的抢修发生故障的车辆。特别是钻在地沟内修理汽车的师傅们，全身湿透了，手上、脸上沾满了机油。领导们为大家送上了慰问品，并详细了解大家的工作、身体情况等，嘱咐大家务必加强安全意识，时刻关注身体健康。

7月18日上午，江南公交党委书记陈旭东、副总经理宋爱国、常青走访慰问了保修三车间、四车间、大修厂以及物资供应中心。领导们向职工们宣传了防暑降温常识、职工安全健康相关政策法规、职工维权基本等知识，传递清凉关怀，嘱咐职工们要注意防暑降温和安全生产。

此次慰问由工会牵头组织，共发放风油精、花露水、菊花茶、毛巾、矿泉水等清凉慰问品1000份。下一步，还将对外勤驾驶员进行高温慰问。

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8月有5条公交线路调整

    据了解，南京市客运交通管理处近日发布了一份公示，拟于8月份优化调整5条公交线路：166路、307路、186路、317路、326路。
    166路
    线路调整至江苏大剧院
    为填补奥体大街公交线网空白，方便奥体大街沿线市民出行，同时方便市民前往江苏大剧院，拟对公交166路进行优化调整，具体如下：该线路调整至江苏大剧院运行，具体由松花江西街起，经乐山路、梦都大街、江东中路、奥体大街至江苏大剧院。
    沿途增设：乐山路·梦都大街、梦都大街·乐山路、奥体中心北门、奥体中心东门、奥体大街南门、江苏大剧院。
    307路
    莫愁湖公园不再停靠
    为填补清河路公交线网空白，方便河西地区市民公交出行，进一步优化公交线网，拟对公交307路优化调整，具体如下：
    该线路由五马渡至清江路不变，自清江路起，经汉中门大街、清河路、园区路、集庆门大街、科技二路、清江南路（往清江南路场站方向单向行驶）至“清江南路”场站。
    沿途增设：清河路、清河路东、江苏省老年公寓、清江南路。
    汉中门大街·清江路、典雅居、裕华名居、康怡花园、汉中门大街·嫩江路、莫愁新寓（单边）、莫愁湖公园西门（单边）、莫愁湖公园西路（单边）、水西门大街·大士茶亭（单边）、北圩路（单边）等站点不再停靠。
    186路
    途经万达广场
    该线路自集庆门大街“白鹭花园”站起，经云锦路、水西门大街、燕山路、集贤街、科技二路（往福润雅居方向单向行驶）、清江南路（往清江南路场站方向单向行驶）至“清江南路”场站运行。
    沿途增设：万达广场北、万达广场西、集贤街、清江南路。
    集庆门大街·江东中路（单边）、江东万达广场不再停靠。
    317路
    龙江新城市广场南不再停靠
    该线路由清凉门大街“清凉门大街·湛江路”站起，经清凉门大街、浦江路、燕山路、集贤街、科技二路（往卡子门方向单向行驶）、清江南路（往清江南路场站方向单向行驶）至“清江南路”场站。
    沿途增设：清凉门大街·管子桥、金陵世纪花园、浦江路·汉中门大街、燕山路·江东门北街、万达广场西、集贤街、清江南路。
    清凉门大街、汉江路、龙江新城市广场南不再停靠。
    326路
    增设九乡河东路南站
    该线路由九乡河西路起，经纬地路、九乡河东路、仙林大道至“经天路地铁站”。
    沿途增设：九乡河东路南。原纬地路、生命科技园、南大科学园、仙林南大东门等站点不再停靠。

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8月起现役军人可免费乘南京公交

从交通部门获悉，8月1日起，中国人民解放军、中国人民武装警察部队现役的军官（警官）、文职干部、士兵（义务兵、士官）和军队院校有军籍学员，在本市范围内免费乘坐市内公共交通工具（包括市内地铁、有轨电车、地面公交、轮渡）。
2017年7月10日，市政府市长办公会审议通过了《现役军人乘坐市内公共交通工具费用减免优待实施方案》，2017年8月1日实施。记者了解到，现役军人所持的本人有效证件作为免费乘坐凭证，主要包括：中国人民解放军、中国人民武装警察部队军官（警官）证、文职干部证、士官证、义务兵证和军队院校有军籍学员的学员证。

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7月28日、29日部分时段 南京地铁奥体中心站部分出口临时关闭

    今日从南京地铁公司了解到，南京地铁10号线奥体中心站3、4、6号出入口，将于7月28日15点至18点，以及29日14:00以后临时关闭。此期间，奥体中心站位于乐山路东侧的1、2号出入口在地铁运营时间正常开放，乘客可通过这两个出入口正常进出车站。
    出入口关闭期间，地铁工作人员将通过出入口及站内标识、广播及人员引导等方式进行客流进出站疏导，最大程度减少因出入口关闭给乘客出行带来的不便。

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今年底明年初南京新开通三条地铁线

今年底明年初,南京将开通运营宁和城际、宁高二期、宁溧城际三条线路,届时运营总里程将达到378公里。

南京地铁集团公司介绍,截至2017年6月,南京地铁有7条线路、139座车站,线路总长258公里,暂居国内第五位,日均客流量约280万乘次。2017年四季度至2018年初,还将陆续开通宁和城际、宁高二期、宁溧城际三条线路,运营里程将达到378公里。远期,南京轨道交通线网由25条线路构成,总里程915.6公里。

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"十三五"期间南京主城将形成"11横7纵"公交干线通道

龙虎网讯 未来几年，南京城市公交既要有快速直达公交，同时要建成毛细通达网，市民出行会越来越方便。昨天，南京市政府办公厅公布了《南京市“十三五”地面公共交通线网专项规划》，南京主城区要形成地面公交“11横7纵干线通道”，实现主城区内主要组团之间的快速连接。

目前，南京地面公交现状如何？市民乘车方便吗？《规划》中指出，目前南京公交线网存在三大特征：线网疏密不均、部分廊道过于密集，仍存在公交覆盖薄弱地区；线路功能“同质化”，难以适应不同层次的客流需求；运力投放总量富余，但分布不均衡。

据介绍，在公交线网密度方面，主城区除老城、城东片区基本达到国标要求外，城南、城北以及河西的线网密度偏低；　江北新区中心城除六合中心城区外，其余地区线网密度均低于国标；仙林、东山副城的密度也低于国标要求；而高淳、溧水片区线网密度也有待提高。

统计结果还表明，从各个片区来看，主城区中老城区、主城北以及江北新区中桥北、东山副城等片区公交重复系数较高。

南京市此次出台《“十三五”地面公共交通线网专项规划》，该规划中，结合南京市公交车辆总数现状及未来南京市发展等，建议2020年的公交车辆总数为10780标台。规划中，制定出南京市地面公交系统形成“公交快线、公交干线、公交普线、公交支线”的4级网络。

今年，南京计划新辟、优化调整等设计各层级线网共计约20-30条线路。其中，重点优化调整与地铁1、2、3号线重复较大的公交线路。2018年计划新辟、优化调整等设计各层级线网共计约40-50条线路。2019年，计划新辟、优化调整等共计约30-40条线路。

未来南京公交干线网规划

主城区

11横：服务于主城内部东西向客流走廊，实现河西—城北、老城、城南—城东片区的快速串联；

7纵：服务于主城内部南北向客流走廊，实现城北—河西、老城、城东—城南片区的快速串联。

江北新区中心城

3纵：依托浦珠南路、浦滨路、滨江大道等中轴主干道路，布设过江干线承担江北主要组团之间的直达沟通。

仙林副城

5横：依托栖霞大道、玄武大道、文澜路、仙林大道、宁杭公路等主干道路，布设仙林副城干线网络；

2纵：围绕仙新路—汇通路（轨道8号线走廊）、天佑路—青龙路纵向通道，布设纵向干线网络，实现组团之间纵向连接。

东山副城

5横：依托宏运大道、上元大街、天元东路、诚信大道等主干道路，布设东山副城横向干线网络；

7纵：围绕将军大道、机场高速、苏源大道、双龙大道、竹山路—土山路、天印大道—弘景大道等纵向通道，布设沟通主城的干线网络。

□金陵晚报记者　钱建芬

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南京公交志愿者5年完成237项调研

近日的一天早高峰，烈日下，玄武区珠江路上一处无信号灯的斑马线旁，68岁的余新成一边数着路过机动车礼让斑马线的情况，一边在小本子上认真地画着“正”字。半个小时下来，本子上密密麻麻画了数百笔。余新成是南京市城市公共交通乘客委员会（下简称“乘委会”）的一员。这个组织成立于2011年，历经三届，目前有50位志愿者。近日，其组织的第11次机动车礼让情况调查中，委员们守在全市14条斑马线旁，累积记录了3500多辆经过车辆的礼让状态，并形成调查报告，提供给相关部门参考。

80后“公交专家”日均通勤超50公里，不考驾照只坐公交

“80后”郎亮是个资深“公交迷”，打小就对公共交通有着浓厚兴趣。2011年，“乘委会”建立之初面向社会招募志愿者，他通过报名摇号，成为了其中一员。网络上，郎亮算是“民间公交专家”，有一大批网友“粉丝”。参加“乘委会”后，郎亮将更多时间用在为“乘委会”调研奔前忙后上。

江宁区域内公交站台站牌规范情况的调研建议就是郎亮提出的。当时为了摸清情况，他一个人骑车加步行在江宁区转了一天，拍摄了很多站牌不规范的照片。回家整理后，他向调研委员会提交了系统调研报告。为解决调研报告中提出的问题，市客管处会同“乘委会”部分常委赴江宁区商量整改方案。多方共同努力下，这些错误的站牌和信息很快得以纠正。

郎亮家住江宁东善桥，“乘委会”的办公地点在秦淮区朝天宫附近，每次郎亮从家出发去“乘委会”，来回通勤路程超过50公里。他要先坐754路公交车，再转乘204路，最后再步行，遇上堵车，单程可能要2个小时。不过，郎亮至今也没有考驾照，不是家庭条件不允许，而是他希望自己能够坚持使用公交出行。“不乘坐公共交通工具，哪里知道公交有什么问题呢？有时公交车被堵在路上，我就在车上边看边想，看公交车行驶状况、路面公交专用道情况啊，再听听车上乘客的意见，这也是很重要的一项‘调研’。”郎亮说。

自家门口3条线路被“优化”取消，秘书长全部举“支持”牌

如何在现有“以地铁出行为骨干、地面交通为补充”的情况下进一步优化公交线网配置、改善城区公交线网重复系数大的情况，“乘委会”的委员们格外用心。

“乘委会”副主任鲍昭恺介绍，自“乘委会”成立以来，市交通局客管处及公交企业在全市公交线路调整前，邀请“乘委会”代表参加已成常态。近年来，“乘委会”先后14次参与包括区域性、临时性及全市公交线路调整方案的讨论会，还参与了全市公交线路番号统一编序、市民乘车规则及站名调整的相关工作。仅2016年，“乘委会”就作为第三方收集市民反馈意见2624条，“乘委会”的意见得到认真的听取、尊重和采纳，参与社会管理的作用得到显现。

线网优化过程中，志愿者们一直本着一颗公心。“乘委会”秘书长蒋季同家住保泰街附近，近5年来，这一带先后有15路、38路、26路3条线路被“优化”取消，给她的出行带来不便，但经过认真走访调研，她全部高举“支持”牌。

5年完成专题调研237项，提出各类建议231份

5年来，志愿者们的脚步走过南京城市公共交通的很多角落。自2011年10月至2017年6月底，“乘委会”总计完成监督检查8427人次，进行专题调研237项，提出各类建议231份，编发信息简报40期。

针对全市公共交通中地面公交、地铁、出租车、轮渡、公共自行车等在落实公交都市宏伟蓝图中存在的种种问题，“乘委会”多次赴公交集团及其旗下江南、扬子公交，以及东山公交、场站公司，出租车企业，地铁营运公司、轮渡公司进行调研。他们先后撰写“场站建设的喜与忧”、“对当前我市出租行业发展的几点思考”、“巨变中的扬子六合公司”、“由91路缩线而想到的”等多篇调研报告及短评，刊登在简报上，供行业主管部门等参考。

“南京现行公交换乘优惠政策是90分钟内换乘减0.4元，这样的优惠幅度尚无法影响市民的出行线路及方式……”近年来，“乘委会”一直呼吁加大换乘优惠力度，促进市民出行由线路出行到线网出行，并进行了相关调研。这些建议也得到相关部门重视，自今年8月1日起，在南京乘坐公交车、地铁、有轨电车、轮渡等刷卡付费换乘优惠将大幅增加，由原来刷卡后90分钟内换乘优惠0.4元/次，提高至1元/次。

“‘乘委会’的志愿者们都是热心公益事业的人，当初我们进委员会时承诺要为南京公交的发展作出贡献，那就不能轻诺而寡信。”“乘委会”副主任鲍昭恺说。