近期唐山、廊坊公铁联运

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唐山、廊坊这两次运转都是楼主突然起意想去运转的。其实还是以铁路体验为主，唐山主要是为了体验直径线、青藏BSP车体和BSP软座，廊坊主要还是为了“复兴号”标动，公交倒是有了点副产物的意思。
本帖分为两个部分：
Part1：02-22楼：唐山运转
Part2：23-44楼：廊坊运转

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Part1：唐山运转
楼主去唐山坐的Z621到唐山北站。Z621/2由进藏车Z21/2套跑。

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坐的这车厢铭牌还给写成了YZ25G。热烈庆祝“YZ25G青藏高原版”推出！

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硬座客流相当汹涌。Z621从北京西出发之后走地下直径线到北京站再走京哈到唐山北。北京西9:45开，北京站10:00到10:03发（可惜不办客）。硬座票价仅23.5元，相比动车便宜一半，慢的又不多，性价比较高。可惜这段Z车太少了……

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到达唐山北站。唐山北站整修之后看着还行。

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坐K3到唐山站。K3单一票制5元无人售票，其他唐山市区开往古冶、丰润等郊区的快车线路（如K2、114快）也是单一票制5元。K3从北站出来没几站就上了唐丰快速，快速上开60有些慢了，不堵车唐山北站35分钟左右能到唐山站。这车唐丰快速收费站还给踩一脚，还有人上车。

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进了唐山站接着拍车。唐山这几年已经把大部分车换成了地产的唐沃，很多都挂飞翼标，也有少量挂申沃标的。这个SK6107NG1E5是唐山公交的绝对主力，完全是7系申沃换标换型号。

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这个跟楼上的型号一样，只是换了个头型。

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公交车前面挂横幅广告还是第一次见，孤陋寡闻……（不过总感觉和天津公交拜年那个板子比较像）

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黄海之前是唐山公交的街车，前几年淘汰黄标车，大量的黄海被唐沃替代，现在黄海占的比例已经大不如前了。

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12米黄海混动主要在2路，61路也有一些。这车还是低入口设计。人品不错，遇到一辆牌车还坐了几站。

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宇通混动，22路的宇通非空单机没拍。宇通在唐山公交也是匆匆过客，数量不多。

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唐山的双层就D01的几辆亚星非空双层，其实不如叫洋河蓝色经典移动广告板

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D01支的飞翼纯电。唐山纯电基本都在风井枢纽站（还有福田，没拍）。

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回丰润坐的114路。114分快/慢车，快车只是停站少一些，间隔较大，单一票制5元；慢车有人售票，分段计价，南湖坐到丰润汽车站4元，大概一个小时，坐快车也没快多少。唐山有人售票线路（114、210等）很多都是售票员拿手持卡机刷卡。