今年线路调整啥时间开始

yyu2008

等待“六个一百”的到来吧，那将是一场暴风雨

大郊亭

有419 126的么

bylong103

调整有什么可期待的。。

zxdszz

**线国际展览中心----未来科技城南公交场站

1 国际展览中心
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3 西坝河
4 太阳宫桥
5 和平东桥北
6 中日医院
7 对外经贸大学
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9 惠新东桥北
10 育慧西里
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16 北苑家园西站
17 北苑家园
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36 蓬莱苑南街
37 北清路东口
38 未来科技城南公交场站

man123

rootr 发表于 2017-7-4 18:02
是啊，我等着看983、701等什么时候拆线呢

我最烦那些想动983的人了，那么方便的一条线路，为什么要动？

baobei142857

沁水丹泉 发表于 2017-7-4 17:17
其他分公司的我不知道 我只知道二分公司的
1、计划上报，等候交管局和交通委的审批。
2、待到市政府搬 ...

客二那条线路被调整？能透露一下吗？

rootr

man123 发表于 2017-7-5 16:15
我最烦那些想动983的人了，那么方便的一条线路，为什么要动？

别不爱听，烦也没用，983拆是迟早得

microran

596如果这么延长，时间就更不靠谱了。学生多，去中日的多，仅有的一趟铰接车好像也交出去了，早晚高峰等15分钟司空见惯

二手挖掘机

集团就喜欢看乘客掐，他们怕的是乘客团结起来要求解决问题

701为何要等地铁？现有的运营问题比983要严重多了。要间隔没间隔，要空调没空调。要座位没座位，岳各庄停车位较少，平均速度低等，通过严重拥堵路段，无法较好的运用快车与区间等等。

现有线路调整/加车+独立部分设为独立线路这一模式完全可以应用，当然了就算拆线的质量暂且不谈，拆线后是否能完美的达到鼓吹的状态谁也不敢保证。

983吸引的长距离客流过多时，接驳新地铁车辆不足时，新客五运作得当时、也会拆的。你要是非等着拆那只能是自己费心了，集团还是有工会为职工着想的，你要是死保它明显也不现实，毕竟没有全程客流，占用车辆较多，通行能力极好的路段相对少，没有区间车时的周转能力较差（运通模式对硬件的要求较高，支出必然也高，集团从来免于考虑）对四环路的散客吸引力一般。
王佐-大瓦窑，安慧桥-东窑是个人都能设计出来，但是解决的问题和带来的问题相比相距甚远。不同专家、不同乘客、集团自己设计的方案矛盾重重，用什么标准为原则难以确定恐怕是暂时不能调整的深层原因。

六个一百有强烈的时代色彩，如执行不得当不仅是对那个时代的曲解，也是对乘客的不负责任。集团还是把现有线路的运营问题解决比较合适，省得落下把柄反倒成他人之美。

京华╰☆大财神

man123 发表于 2017-7-5 16:15
我最烦那些想动983的人了，那么方便的一条线路，为什么要动？

只不过上次没拆而已。几年前计划的是西边叫898路（当时现在的898还没开），学院桥西到王佐。东边安慧桥到东窑。只不过不知道什么原因没动。当时做好的拆线PPT我都有

二手挖掘机

猜测未执行原因：

西段缓解拥堵；里程贡献太小，又是恐怖的大圈点，学院桥西也没有放车条件。

东段虽短但是仅能换乘5号线。望京里的走向就显得别扭。不如做成408风格的线路

当年天桥出于利益的考量又不想放掉东段（847成反面教材了……）

是一个损失小但也没实用创新的方案……

kl51kl51

zxdszz 发表于 2017-7-5 10:27
**线国际展览中心----未来科技城南公交场站

1 国际展览中心

您这站位这么靠谱，顺便问您一下，386应该天通北苑了吧？

福田

不是说望京那边大调整么

咖啡可乐

希望棚户区拆迁来得更猛烈些！把槐树岭公交场站拆了，然后327去园博园地铁借场站圈点，这样我家到“M14西”就方便多了。至于624么去找385吧，以后385套跑可以用624的车了

咖啡可乐

yyu2008 发表于 2017-7-4 23:00
等待“六个一百”的到来吧，那将是一场暴风雨

六个100 是啥？在6环上开通600路？