感叹：经典线路就这么被人遗忘了么？

二手挖掘机

980慢堵得不轻……很容易缩孙河、望京、顺义去
特9如果拆分势必增加场站投入与重合路段、节点，四环路的客流不平均性逐渐缩小，必然懒得折腾。PS：早年952和840大致是对角线分布的
728缩短后还30多km长度不能算短线了，从任何角度728都不可能留着
753第一次调整还是有质量的，解决了周转等部分问题，第二次就是成心的了，为了缓解学院路拥堵干掉一个回龙观线路……490的代替效果不甚理想。753其实也不是最优路线，只能说是考虑实用性前提下的一种优化路线
糟糕的原因是轻视了客流构成与渣的代替效果
间隔无法保证，车海也不能实施那就只有走向湮灭了……中间的乘客更多的关心独特走向有没有受影响，换乘是否容易/便捷，不幸的是否定答案不少……如627、628的调整

732、743重点显然是短程客流与独特走向客流，但一个容易代替一个不能保证全线留存，更别说可怜的长程客流了

新奥分公司

甚是怀念北京巴士，有别于其它的月票有效线路，和其他公司构成了北京街头一道别样的风景线，丰富了人们的出行方式，一些独特的走向可谓是经典，但目前已缺失。所谓经典，不能只凭借时间的长短而界定

Harry624

感觉这个帖子很占存储资源啊.....

地铁达人15号线

去年有一天坐605提起了752司售完全不知道，对518这边也一个人都不认识

rootr

地铁达人15号线 发表于 2017-7-15 16:34
去年有一天坐605提起了752司售完全不知道，对518这边也一个人都不认识

司售才不愿提呢，这种大长线对于他们来说就是噩梦了？

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地铁达人15号线 发表于 2017-7-15 16:34
去年有一天坐605提起了752司售完全不知道，对518这边也一个人都不认识

您问的都是新来的或是从别的线路调来的司售吧?;;要是问原来的老司售都知道的

617路84302

rootr 发表于 2017-7-15 17:01
司售才不愿提呢，这种大长线对于他们来说就是噩梦了？

这还真未必……
有一次坐584顺便提了一句718，司售说还是718时代轻松些……

zhouruizhourui

617路84302 发表于 2017-7-16 06:34
这还真未必……
有一次坐584顺便提了一句718，司售说还是718时代轻松些……

主要还是718的时候道路还没那么堵吧

617路84302

zhouruizhourui 发表于 2017-7-16 09:17
主要还是718的时候道路还没那么堵吧

司售说584直接圈点四通桥中关村来回堵两回，718过了四通桥大钟寺就好多了……

云板丝弦

司售？问问司机可能还有那时候留下的，售票么，当年巴士时代售票流失率快百分之百了，没有干得长的。

主路先行

2008龙城故人 发表于 2017-7-12 17:30
请注意，我从来就没说过有地铁就可以不要相应路段的公交线路了，这两者互相之间可以起到相得益彰的分流作 ...

你不知道52路，公主坟是客流大站？多年以来也是不停军事博物馆的（近年才加的）？
提醒注意：
52路长期以来都等同于长安街上的“快车”。
对于市民生活而言，火车站不是天天要去的。

二手挖掘机

新老不写脸上……给钱多有提成就都不累，反之什么都累

52接了10的站位之后局部速度有所降低

但仍是长安街去西站较为快捷的线路。避开公主坟的方法也有，如果是为了赶火车那自然就不在乎。进站检票留富裕时间，路上就不留了？不可能。我是从长安街去西站，不是从亦庄去中关村。另外有上火车的就有下火车的，还有在西站换乘公交车的，西木楼地区、莲花桥地区还有乘客需要通勤。人家就没必要和地铁较劲了。军博目前是不能直接拐向西站的。

显然轻易撤销52路是激进的。即使52、99整理也会部分满足西站-长安街走向的。

zhouruizhourui

617路84302 发表于 2017-7-16 09:38
司售说584直接圈点四通桥中关村来回堵两回，718过了四通桥大钟寺就好多了……

估计是嫌现在跑的圈数多了……718估计一天也就跑一圈吧，584这情况一天不得好几圈

二手挖掘机

一天就一圈得多少个司机才够用……也太舒坦了。您公里数都不够……新718应该是一天至少两圈。584应该是3圈起，可能还要配区间。特别长不怕，特别短也不怕，就怕30公里左右还圈点，点又紧的。