路线编号方式
路线号码为一、二位数
0开头：0、0东、0南、0西、0北过去皆为行经台北车站的循环路线，依行驶方向不同分为左线和右线。目前仅剩不再具有循环路线型态的0东、0南；为了便于区别路线，也都已经取消左、右线之分。例如：已改号为652的0东右线；曾改号为653，最后仍停驶的0南左线。
其他个位数、两位数路线号码：早期以一段票收费的路线为主。这类号码当中，有些是实施联营制度前就已经存在的号码，联营制度实施后继续沿用。例如：12。
路线号码为三位数
从民权东路左转松江路的6421开头：休闲公车路线。
2开头：刚开始以二段票收费的路线为主。例如：299（辅大—永春高中，分段点为台北车站）。
3开头：刚开始以三段票收费的路线为主。例如：早期306有饶河街、台北桥两个分段点。目前除了304承德线与重庆线外，其他路线皆已改为二段票收费。
另外，由于现在的公车皆以冷气车营运，往后新辟三段票收费的路线将以7开头号码为编号，不再以3开头号码为编号。
5开头：起初皆为以冷气车营运的一段票收费路线。所有公车路线皆以冷气车营运后，此项区别已经没有多少实益。
6开头：起初皆为以冷气车营运的二段票收费路线。此项区别已少有实益，理由同上。
7开头：原本为地方公路客运路线，1997年后加入联营体系的三段票收费路线（一段票、二段票收费路线分别编入5开头与6开头号码），现今定义为以冷气车营运的三段票收费路线。部份路线后来改为二段票收费。
8开头：皆为台北县交通局管辖的“县辖公车”路线。例如：801（五股—松山机场）
9开头：快速公车（903初期甚至仅于上、下班时间行驶），多为行经高速公路或快速道路的路线。例如：908（捷运景安站—三峡；行经国道三号（福尔摩沙高速公路）。
文字或文字开头的路线
颜色开头：捷运接驳公车
路名开头：干线公车、新干线公车
小字开头：山区小型巴士
市民小巴开头：市民小巴
特殊路线型态区分
260区间车（号码以绿色文字表示）
路线号码颜色的特例—311蓝线联营公车路线中，存在着多条路线使用同一个路线号码，但营运区间却有所不同的情形。通常会选定其中一条路线作为正线，号码以红色文字表示（因此有时也称为“红线”）。其他使用相同号码，但区间不同的路线，则依其路线特性另行区分种类，或在路线号码板、挡风玻璃侧标示。
路线类别：
区间车：仅行驶于正线的部份区段，原则上行驶正线载客量较大的区段，号码有时以绿色文字表示。两段票以上收费的路线，区间车的分段点或分段缓冲区与正线相同。
例如：260（正线）为“阳明山－东园”；260（区间车）为“阳明山－台北车站”。
副线（绿线／蓝线）：通常与正线有某种程度上的路线差异，号码大多以绿色或蓝色文字表示（因此有时也称为“绿线”、“蓝线”，或直接以主要行经道路的名称加注）。此类路线有时也会脱离正线，重新改号。
例一：245（裕民路副线）与245（正线）过去同为“德霖学院—台北”（现在正线已延伸至台北市ZF），但副线行经裕民路，则与正线不同；另有绕行土城明德路东段的245（青山线）。245（裕民路副线）现在改号656；245（青山线）现在改号657。
例一：605同时有副线（行经重阳路）和新台五线（行经新台五路）。
例二：643（锦绣—复兴北村）为642（副线）改号而来，路线原本即与642（正线，青潭—复兴北村）有所差异。
副线脱离正线，重新改号的其他例子：650／647、656及657／245、909／906等。
直达车：有时又称为直行车，相较于正线行经较为快捷的道路或较少绕路的路线。
例一：214直达车（中和—国医中心）于永和地区大致直行永和路；正线则绕行竹林路、中正路等道路。
例二：212直行车“212直行忠孝东路”线完全直行忠孝东、西路，正线则绕行南港路、向阳路、永吉路等道路。
左线、右线：依行驶路段或方向的不同予以区分。由于容易造成路线辨识上的混淆，因此目前仅剩绿2及猫空游园公车分为左、右线。
例如：672过去原为“254左线”；254过去则为“254右线”。
快速公车：行经快速道路或高速公路。包括9开头的三位数号码路线（902、902区、903除外）以及副线型式（起迄站与正线大致相差无几）的快速公车。
例如：605快速公车（汐止—台北车站）行经环东大道、国道一号（中山高速公路），即为副线型式的快速公车。
夜间公车[4]：于正常收班时间后开行的固定班次公车，班次通常不多，单段票价比平时贵，目前只有由日间班次延长行驶时间的路线。
目前提供夜间公车服务的路线包括：39、212直行忠孝东路、236、265、287。
因为台湾民众忌讳4，所以台北没有4路车和4字头的公交线路。此外8路 228路也因为当局的忌讳而不存在。 |
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发表于 2009-3-28 06:37
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发表于 2009-3-28 07:14
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