西半球之旅（已完结）（193楼增加车票）

peixm · 发表于 2017-7-19 15:55

之后坐4路去西茂。西茂也是一个重要的换乘节点，不少线路都经过这里，而且是始发站或者定时点。

peixm · 发表于 2017-7-19 15:56

今年7月1日是加拿大150周年国庆节，因此Strathcona County Transit很多车电牌都加上了"HAPPY 150 CANADA"。

peixm · 发表于 2017-7-19 15:58

ETS除了公交和轻轨服务以外还有这种DATS复康巴士服务，接载不方便坐常规公交的16岁以上残疾人、老人，后门是轮椅升降台，票价与常规公交一样。

peixm · 发表于 2017-7-19 16:08

之后的市中心、唐人街之旅轻轨也坐了不少。埃德蒙顿的轻轨没有闸机，车票需要在核准器上核准，打出换乘截止时间（现买的车票已经有换乘截止时间了，不用核准）。站台全开放，一切全靠人与人之间的信任，楼主在坐轻轨的时候没遇到过查票，但也是每次坐车都买票（逃票对不住良心。）

peixm · 发表于 2017-7-19 16:11

轻轨通常是2节一组，每两节车厢之间有通道联通，一般3-4组重联运行。这是1977年的西门子U2老车，没空调也没强制通风，不过坐着也不觉得很热，LED显示屏是翻新之后加装的。翻新后老车并不像用了40年的老革（）命。

peixm · 发表于 2017-7-19 16:18

本帖最后由 peixm 于 2017-7-19 18:01 编辑

1977年老车的铭牌。制造商西门子-DuWAG，由庞巴迪大修。

peixm · 发表于 2017-7-19 16:19

近几年买的新车，设有空调设备，空调开得很勤。

peixm · 发表于 2017-7-19 16:34

无论是老车还是新车都是手动按钮开门，延迟一段时间会自动关上。

peixm · 发表于 2017-7-19 16:37

轻轨的地图，主线Clarevirw-Century Park，支线实际运行区段NAIT-Century Park。丘吉尔(Churchill)-大学为地下站（Grandin/Gov't Center-大学有段高架桥跨河），其余为地面路段。

peixm · 发表于 2017-7-19 16:40

轻轨列车从Health Science/Jubilee北侧出地下段进入地面。

peixm · 发表于 2017-7-19 16:42

老车只在工作日运行Clareview-Century Park的主线，NAIT的支线很少运行，周末因为班次减少，老车基本不出来跑。

peixm · 发表于 2017-7-19 16:48

轻轨电车通过北萨斯喀彻温河桥。

peixm · 发表于 2017-7-19 16:49

回到ETS公交上。ETS也有D60LF/D60LFR铰接，全配属在8路、9路上，都有空调。8和9在工作日晚上和周末会换上单机车。这是9路的D60LF铰接，与D40LF简直一个模子里刻出来的。

peixm · 发表于 2017-7-19 16:50

D60LFR要比D60LF多一点。ETS的D60LFR都是新头型。

peixm · 发表于 2017-7-19 16:54

说到D60LFR，StAT的D60LFR也不能不提。StAT的是旧头型，就是看不惯双门铰接……

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