从今天上午对外发布的信息看 动静不小

jimmydada

yalikesi 发表于 2017-7-23 15:06
也不是自嗨，动批已经差不多了，天意，木樨园马上就要动了。再加上今后的学校、医院，也能出去不少。前几 ...

医院只是城区向外围搬，以便远离市中心的居民就医，并没有离开北京，和疏解关系不大

zhouruizhourui

bjmy 发表于 2017-7-22 18:32
公司政府机关事业单位都在城区，如何把城区人敢走

政府机关事业单位的人都自驾车，正好把公交赶走给他们让路

从小坐3路

快乐的猫 发表于 2017-7-23 15:27
从你开始玩了命的截线拆线开始，客流就开始下降！现在短途5公里谁还等车？有的市区线路低峰间隔20分钟，除 ...

别说低峰时间了
晚上六点多北京站西103路间隔将近20分钟才发车，上哪说理去

wzmformula2

345路快车 发表于 2017-7-22 02:13
想学欧美一街一骨干倒是也行，但是人家是换乘不收费，是不是也得学学

您说到点子上了。如果真是一街一骨干，并且以此维持一个高间隔，也还可以。关键是接驳要近，换乘要不收费。

balakovic

bjmy 发表于 2017-7-22 18:32
公司政府机关事业单位都在城区，如何把城区人敢走

市政府都要搬，你说其他单位呢？ 这是已经开始强力执行的大策，某大大画出的雄安也不是闹着玩的。

357路

市区直通车让你换8次……让人去开车，地铁，小黄车……

315425

zhouruizhourui 发表于 2017-7-23 21:06
政府机关事业单位的人都自驾车，正好把公交赶走给他们让路

说到点子上了...这就是当局不仅不发展..还要猛砍公交.让出路面..把屁民往地下轰的初衷...

wsyh2008

937早高峰挤不上去~  这次估计会撤掉吧？  

zhouruizhourui

315425 发表于 2017-7-24 21:02
说到点子上了...这就是当局不仅不发展..还要猛砍公交.让出路面..把屁民往地下轰的初衷...

是啊，不过反正大部分屁民对此也比较买账，估计反对的声音也没多少。只是苦了对公交依赖比较大的群体了

rootr

357路 发表于 2017-7-24 20:54
市区直通车让你换8次……让人去开车，地铁，小黄车……

换乘八次？太夸张了吧。
北京市内随便选两点，只要是通公交的，换乘都不可能有八次。
密云的花园至门头沟的小龙门，也才换几次？

jack2005

沁水丹泉 发表于 2017-7-23 12:32
302路没有加车吗？？？

302加车？你是在跟我说相声吗
中午能给我整出20分钟的间隔来。。。。。

沁水丹泉

jack2005 发表于 2017-7-25 08:25
302加车？你是在跟我说相声吗
中午能给我整出20分钟的间隔来。。。。。

我这一口早点 乐的  喷了出来  太逗了你 哇哈哈哈

petrcech

"但长远来看不以减少降低服务为目的，是为了更多人享受到更好的公交服务"。对不起，享受不起了

357路

rootr 发表于 2017-7-25 07:54
换乘八次？太夸张了吧。
北京市内随便选两点，只要是通公交的，换乘都不可能有八次。
密云的花园至门头 ...

8次是夸张了，好多地方因为拆长线变成坐车需要换乘2次的情况还是很多的，比如北工大去北宫门……以前601直接到，现在如果按原路线，得先402，然后换671或者300,300就人大那边再换车，671可以西苑再换车……

本人路痴，也许有更好的方法，我想不起来而已……

地铁14号线如果不绕南站也得换乘2次……

zhaozheming

yalikesi 发表于 2017-7-23 15:06
也不是自嗨，动批已经差不多了，天意，木樨园马上就要动了。再加上今后的学校、医院，也能出去不少。前几 ...

另一方面，这也导致了地方的收入下降，因为这本身建立在一个假设上——高端产业一定会代替那些外地人多的地方，但是实际上产业升级远不是强拆把外地人赶走这么简单。当我去国贸的办公室办事时，我走错了楼层，结果发现整整一层全是空的。我不知道有多少办公楼缺乏租客。
收入下降，另一方面产业升级也得投入大量资金，某些地方的资金显然就要紧张了。