声讨即将实施的一期调整：集团是成心想让347出事故么？

2008龙城故人 · 发表于 2017-7-27 10:26

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zhouruizhourui · 发表于 2017-7-27 10:45

347要对标，不知道对完标后能什么样子

爱咋咋吧，摇号买车才是王道

sakura · 发表于 2017-7-27 11:31

您确定347的间隔比360快和714还大？15分钟发一班车？抱怨可以，但不要整天不顾事实的瞎说，就如您经常说的板井路能堵车50分钟一样

gkn · 发表于 2017-7-27 12:08

对标就好做车了

疯狂的qj123 · 发表于 2017-7-27 12:09

是不是对标后减小发车间隔？

2008龙城故人 · 发表于 2017-7-27 12:10

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sakura · 发表于 2017-7-27 15:14

本帖最后由 sakura 于 2017-7-27 15:24 编辑

2008龙城故人发表于 2017-7-27 12:10
是我不顾事实，还是你根本就缺乏体验对情况毫无了解？鉴于你的疑问我来解释一下，347间隔比360快和714长 ...

缺乏经验？347就我家门口的线路，且是每天高峰必做的线路，除了周五晚上以外（海淀外国语实验学校的影响），我怎么很少见过10分钟以上的间隔呢？360快和714任何时候都能5分钟内？高峰时这两个加起来平均间隔5分钟就不错了，更不用说平峰

2008龙城故人 · 发表于 2017-7-27 15:53

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大郊亭 · 发表于 2017-7-27 15:59

也许这只能说每个人遇到的情况不一样我那回遇见一个事在我车上一名老者跟我说407调的很不错走高速省的一堆车都堵清河那我听咱们这里是骂声一片啊这490刚一到安慧桥东老有人问我490怎么换乘可能每个人遇到的境况不一样罢了

2008龙城故人 · 发表于 2017-7-27 16:21

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kl51kl51 · 发表于 2017-7-27 17:07

不知道人409怎么招惹您了，连接朝阳、东城、西城三大中心城区，望京、惠新、安贞、鼓楼、德胜门、新街口、西四等众多城市重点居住区，明明很方便，能原封不动拿18米续命的这年头真是凤毛麟角，存在即合理。

2008龙城故人 · 发表于 2017-7-27 17:17

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chenyun · 发表于 2017-7-27 17:24

我是觉得楼主说的都太过绝对了，是，有一定的道理，但是既然做了调整，现在市民们也都逐步适应了，就一定有他的合理性。比如712、743，撤销这么久，除了公交迷又能有多少人记得？即便现在恢复了，依照现在的道路通行能力和地铁线网的逐步扩大，又会有多大的市场呢？

诚然，我们怀念以前那个时代的一些线路，那或许是带给你很好的回忆或者当时的便利，这个没问题。但是总是追忆这些，意义和价值何在呢？

sakura · 发表于 2017-7-27 17:58

2008龙城故人发表于 2017-7-27 15:53
根据我连续坐车的所见所闻，360快和714任何路段都是5分钟一辆，动物园是这样，车道沟是这样，闵庄路是这 ...

看来咱们生活的不是一个星球的北京市，我也就不多说了

617路84302 · 发表于 2017-7-27 18:20

本帖最后由 617路84302 于 2017-7-27 18:26 编辑

抨击当今的线路调整是没问题的，但要是扯上一些陈年烂事就没意思了。
别的不说，753的第一次调整那就是好评的，郎辛庄的753当时间隔可不稳定，但是缩线以后呢？753间隔几乎就是学院路上最好的线路之一了，而且当时753根本没有从王四营那边到学清路回龙观的长途客流，反而从学院路上四环的客流需求很大，改了之后确实在间隔上方便了这些人，也换上空调车了。说实在北京公交最方便时代应该是2008～2012年初，这段时间除了偶尔抽个疯像743和732这种有争议的调整之外大部分还是很方便很满足人的需求的，2012～2014年初开始月经，但这段时间有些线路像750和617的一次截线还是可以的。
真正开始抽风型调整是2014年下半年开始的， 5月那次调整开始毁线路，然后直到现在

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