有件事到现在依然不明白

我爱科比 · 发表于 2017-7-27 17:33

被北京、太原作为主力车型的黄河通道为何没有成为济南公交在上世纪的主力军。当时2路、4路的客流量完全符合条件使用jk6170这款济南出产的17米铰接车。

我爱科比 · 发表于 2017-7-27 17:35

jk6170在济南只是8路的正配，46、47的加班，换句话说，住在东部的市民才有机会经常领略它的力量——足够多的座位、足够大的空间、足够震耳欲聋的轰鸣。

我爱科比 · 发表于 2017-7-27 17:40

我坐jk6170的时候，还是小学生，喜欢坐在第三轴那里，然后跟着车一块颠簸感觉超级舒服

济南公交 · 发表于 2017-7-27 21:00

4路90年代初用过黄河铰接，JK6170.那玩意是油老虎，估计公交不敢大规模的用

另外太原的黄河铰接很少，北京根本没有

gaojingyuan · 发表于 2017-7-27 21:04

北京用的黄河通道是北客用黄河底盘制造的BK670和BK6170 后来燕化购买的通勤车是JK的

gaojingyuan · 发表于 2017-7-27 21:06

济南公交发表于 2017-7-27 21:00
4路90年代初用过黄河铰接，JK6170.那玩意是油老虎，估计公交不敢大规模的用

另外太原的黄河铰接很少，北 ...

北京的黄河通道是BK670和BK6170 是北客制造后来房山区的燕化地区出现了JK6170作为通勤使用

皮尔洛 · 发表于 2017-7-27 23:27

谁有当年8路jk6170的图

华不注 · 发表于 2017-7-28 10:31

90年前后常坐8路6170

我爱科比 · 发表于 2017-7-29 08:10

皮尔洛发表于 2017-7-27 23:27
谁有当年8路jk6170的图

很难找到了，它们在2002年就报废了

我爱科比 · 发表于 2017-7-30 09:59

皮尔洛发表于 2017-7-27 23:27
谁有当年8路jk6170的图

我找到一个blog，里面有燕化客运的照片，其中一个车场就如同十几年前的解放桥北，里面的JK6170、CJ6922与8路没有什么两样
http://blog.sina.com.cn/busandtrain

风吹麦浪 · 发表于 2017-8-3 23:26

8路的670 和班车的不一样班车是铰接棚橡胶的，而8路是帆布的。

我爱科比 · 发表于 2017-8-4 08:08

风吹麦浪发表于 2017-8-3 23:26
8路的670 和班车的不一样班车是铰接棚橡胶的，而8路是帆布的。

8路用的是JK6170，不是BK670

bus0531 · 发表于 2017-8-4 14:00

没有机会了老东巴

kimifs · 发表于 2017-8-8 16:49

青岛公交也用过JK6170，只不过数量很少，在10辆之内，全部投放在25路。

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