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楼主: sshhuuoo
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[公交运转] 84撤销的反对意见很大啊

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16
发表于 2017-7-28 09:20 | 只看该作者

还有340.354.368.728
17
发表于 2017-7-28 09:28 | 只看该作者
本帖最后由 路痴小白 于 2017-7-28 10:05 编辑

西二环的特殊走向都死差不多了,当年修缮甘雨桥拆732、743起了个不好的带头作用。
其实当年我还真YY过让562南端到广安门,甘雨桥修缮只不过是个幌子,否则691能走743为毛不能走?691和743两线从北航到广安门完全重复,按理说07年改造大站快的时候要是743从车公庄到广安门适当甩几站跟691互补一下,兴许拆的时候还真就保住西二环那一段了呢,真不知道专线当年怎么想的(不过当年改造大站快整体上算是个失败策略)。
西二环-学院路的经典线路,732 743属于线路本身太长,拆了或者缩了倒也有道理,490拆东墙补西墙也给改走了,84也要没了,难道都把人往环线、21、691+606上赶?

点评

话说当年的长线要是能全部原封不动地保留下来该多好!  发表于 2017-7-28 09:53
18
发表于 2017-7-28 09:48 | 只看该作者

人家说的是84,不要不分场合地动不动就提712、743。
否则就会像以前论坛里那位动不动就提361、422的如燕那样弄得人人烦。
19
发表于 2017-7-28 09:50 | 只看该作者
路痴小白 发表于 2017-7-28 09:28
西二环的特殊走向都死差不多了,当年修缮甘雨桥拆732、743起了个不好的带头作用。
其实当年我还真想让562 ...

606据说也要改,去大钟寺。
20
发表于 2017-7-28 09:50 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
21
发表于 2017-7-28 09:53 | 只看该作者
2008龙城故人 发表于 2017-7-28 09:50
性质一样,造成西二环出行受阻,我为什么不能提?

好吧,我只是觉得您最近提712、743提的太多了。
22
发表于 2017-7-28 10:23 来自手机 | 只看该作者
集团对线路的调整根本是按着自己的性子来,从来不考虑市民具体的刚性需求
23
发表于 2017-7-28 13:44 | 只看该作者
其实我坐高铁从上海回北京的时候,出南站就是坐的84,踏踏实实坐到北土城,然后653回家,美滋滋。
24
发表于 2017-7-28 13:47 | 只看该作者
反正领导也不坐车,脑袋一热说撤就撤。
25
发表于 2017-7-28 14:23 | 只看该作者
108 发表于 2017-7-28 13:44
其实我坐高铁从上海回北京的时候,出南站就是坐的84,踏踏实实坐到北土城,然后653回家,美滋滋。

公交如果不挤,比地铁可舒服多了
26
发表于 2017-7-28 14:24 | 只看该作者
最不该撤线的就是客电,手里那么多富余的车,连小京后都封也不说给别家用用。也不知道客电今年能不能把宇通、金旅和黑黄换下来。

东和南两大阵营最该好好想想怎么倒腾车了。
27
发表于 2017-7-28 14:28 | 只看该作者
84不就是21+特12么
也没什么独门走向

点评

到南站?  发表于 2017-7-28 18:34
速度快啊  发表于 2017-7-28 16:45
28
发表于 2017-7-28 14:44 | 只看该作者
346 发表于 2017-7-28 14:28
84不就是21+特12么
也没什么独门走向

特12不到南站,就差一站还得倒一遍,多麻烦。
29
发表于 2017-7-28 15:39 | 只看该作者
路痴小白 发表于 2017-7-28 09:28
西二环的特殊走向都死差不多了,当年修缮甘雨桥拆732、743起了个不好的带头作用。
其实当年我还真YY过让56 ...

732和743主要是中间段走向比较独特,比如743,当时西二环北边上广内大街只此一家,中间走向我认为还是应该保留的,而不是说只留两边。
30
发表于 2017-7-28 15:49 | 只看该作者
100 发表于 2017-7-27 23:38
南站都是高铁,有几个会坐公交去火车站的

我上次特别早就是坐的夜班车
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