大连巴士与有轨电车（1997年摄影）

palapala

公汽联营公司 发表于 2017-8-1 07:54
不管是以前专门请鲁美做的双巴彩绘，还是蓝白相间95涂装，都比现在高到不知道哪里去了。

原来是美院做的涂装啊，怪不得那么漂亮

Xiao_Zhu_Zhu

那个前置铰接车是什么型号的？就是发动机中网条格是海鸥形状的那个

大纺东海市场

反观现在那些涂装，恶心的广告

舞动的星翼

请问，双巴左侧车门，如何上下车？

尹党委

舞动的星翼 发表于 2017-9-18 17:48
请问，双巴左侧车门，如何上下车？

左侧车门跟右面车门一样，不影响上、下车。

q250639595

拥有双层公交线路记忆内：5.16.18.19.26.303.老709路。老801路，22路。408.409！

舞动的星翼

要是能在南北主干路，恢复一条双巴线就好了(如18或19）

联营801路

舞动的星翼 发表于 2017-9-18 21:08
要是能在南北主干路，恢复一条双巴线就好了(如18或19）

中山路的15和16都该保留，要说南北6、18、19、303也都可以。其实41应该试试K8S，座位多比较安全

凌水公交迷

联营801路 发表于 2017-9-18 21:23
中山路的15和16都该保留，要说南北6、18、19、303也都可以。其实41应该试试K8S，座位多比较安全

2、3、4分主要线路都不能换双巴，北部地区的桥洞太多。41路钻椒金山隧道，怎么用K8S？

联营801路

凌水公交迷 发表于 2017-9-18 22:03
2、3、4分主要线路都不能换双巴，北部地区的桥洞太多。41路钻椒金山隧道，怎么用K8S？

椒金山当然能走双巴了，要不那些长途车怎么办。

联营801路

凌水公交迷 发表于 2017-9-18 22:03
2、3、4分主要线路都不能换双巴，北部地区的桥洞太多。41路钻椒金山隧道，怎么用K8S？

根据《国家公路工程技术标准》，高速公路、一级公路、二级公路的净高为5m，三级公路，四级公路的净高为4.5m。只要不超高都能过隧道，要是这个都没统一标准那全国不得堵死啊。

ywk

联营801路 发表于 2017-9-18 22:05
椒金山当然能走双巴了，要不那些长途车怎么办。

香港的三轴大双巴不但隧道，就是 单向单车道+大坡道+小角度转弯 都一样走。

联营801路

ywk 发表于 2017-9-18 23:44
香港的三轴大双巴不但隧道，就是 单向单车道+大坡道+小角度转弯 都一样走。

双层是跑高速的最好选择，可国内就是不让啊

引擎澎湃

金捷敏123 发表于 2017-8-1 15:40
金陵的车当年在城市公交领域应该也算是个佼佼者了，后来好像被收购改名叫中大金陵？现在是不是已经没落了， ...

第一张图的车桥应该是东风153系车桥 猜测底盘是东风底盘的几率较大(貌似东风的客车版底盘多在杭州生产)，
PS：由于当时东风的EQ153系车在研制过程中车桥参考了日产柴当时出口美洲地区的某系列重型卡车的车桥，于是许多人习惯叫这种具有美式重车轮毂规格的10螺栓车桥为153车桥，此车桥提高了当时汽车整体的载重性能 另当时国内许多卡车客车企业得到蓬勃发展
第二张图的车桥应该是斯太尔系车桥 猜测底盘应该是安凯的底盘(当时安凯已经拥有斯太尔技术了)

前方到站

很是怀念第一张照片，当初我的车皮广告是富士胶卷，也是仅有的两台绿色广告的车。