其实305路大可不必全线撤销，保留首末站调整中间走向是个办法

2008龙城故人 · 发表于 2017-8-3 19:35

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cs9299 · 发表于 2017-8-3 21:04

黑泉路几乎从来不会堵车

云天 · 发表于 2017-8-3 21:07

高峰时段林萃桥是个大堵点，特别是早高峰北向南

687路 · 发表于 2017-8-3 23:57

这么走红绿灯太多了吧

2008龙城故人 · 发表于 2017-8-4 08:23

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之类猪耳 · 发表于 2017-8-4 08:49

黑泉路不堵车？你问问305的司机去。

realray · 发表于 2017-8-4 08:58

京藏高速的堵车，主要是西三旗桥那个红绿灯，还有西三旗到清河桥这段，其他地方还不真怎么堵。

rootr · 发表于 2017-8-4 09:17

G6辅路堵车最严重的也就沙河、辛庄桥和西三旗这仨地方，305都不经过。

346 · 发表于 2017-8-4 09:19

305可以撤销的
同理还有392（延伸632即可），398（355+运通126），385（327+843），383（964），378（638）， 341（926）都是可以撤销的

2008龙城故人 · 发表于 2017-8-4 09:47

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687路 · 发表于 2017-8-4 11:21

346 发表于 2017-8-4 09:19
305可以撤销的
同理还有392（延伸632即可），398（355+运通126），385（327+843），383（964），378（638 ...

但是有的真的人多的拉不完像383杨坨始发就上很多人如果只有964都是东山发杨坨就没座了

贝壳 · 发表于 2017-8-4 11:28

很多所谓的重复线路都可通过局部改线的办法避免撤销，但现在截团的目的就是撤销，没办法。

2008龙城故人 · 发表于 2017-8-4 11:51

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二手挖掘机 · 发表于 2017-8-4 19:17

去德胜门客流多后面的站就没用了。

老年人和通勤是宏观上的两个概念。LZ方案没有解决老年人的问题，也不能实现宝盛里-德胜门快速通勤，也没有克服德外瓶颈问题，仅能作为一般线路实行。
北辰桥向西有通行限制。需要绕行安慧桥，如果现在没有取消不绕的话需要改走民族园路，不甚理想。
当然了，这条线路客流预测不成问题，但卖点不应是宝盛里直达德胜门，而是沿程吸引客流的走向、站位等。

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964现在没有取代383的客观条件，当然了，未来就不好说了。如果钢瓦厂等地改造完成，路网适宜两线就存在分离的条件。
392直接缩，都不用延632
341撤没问题，926区间设置得当就是了。当然了，对于相对偏远的地区，延长也是一个方法，如向青采路发展。事事都套用缓堵理论总会碰壁的。
385这个目前没有很好的方式，只能等古城南街等路网完善进而调整。当然了，385就那么点车跟它较劲干什么……直接改327不绕芦井，北宫路直接上快速路，去八宝山圈点。实行平定模式，省下的车用于385加车应对高峰。

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LZ618的方案已然新线路了，可与618独立存在。407那个值得商榷

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2008龙城故人 2008龙城故人当前离线积分 261	5楼楼主\| 发表于 2017-8-4 08:23 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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[公交运转] 其实305路大可不必全线撤销，保留首末站调整中间走向是个办法

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