84路你这样任性的发车，还有人敢等吗？

南京人

讲道理 只要不是太过分 当然是选择原谅他们啦
现在有掌上公交，该查的都能查得到，在站上刷刷手机等等车 也不是不可以

另外南京南站不是有发车时间的吗 难道可以不按这个来？

jby120

很好奇你是通过什么软件能把掌上公交的发车时间都记录下来的

lx622

南京人 发表于 2017-8-13 10:31
讲道理 只要不是太过分 当然是选择原谅他们啦
现在有掌上公交，该查的都能查得到，在站上刷刷手机等等车  ...

站上没车，或者有车没驾驶员。
你是变一辆车出来呢，还是你去开车？

lx622

wnjsnj78 发表于 2017-8-12 16:04
19路也是一样的神经
以下是今天的数据：
10:20        8252

这个也很明显。
中午在跑的只有8243、8505、8509、8511。
12点以后回到南站的8252、8255、8505、8508、8512等午休，15点57还没上班。
13点47到14点18发出的8511、8243、8510，因为路堵等原因没能回到南站。
14点18以后发出的8373等，15点57显然回不到南站。
不得以，不知道从哪里抽了个2604出来顶班。

逝风而去

南站没有发车信号，存在电磁干扰的现象，手机有时也是信号弱，移动也没法解决，所以驾驶员就会钻空子，出站准点也无法考核，驾驶员不按点发车的现象是存在的，调度已经尽力了

lx622

逝风而去 发表于 2017-8-15 00:17
南站没有发车信号，存在电磁干扰的现象，手机有时也是信号弱，移动也没法解决，所以驾驶员就会钻空子，出站 ...

今年宁沃报废到8440，所以南站这个队，必须坚持用下去的只有19路的8505-8512和129路的8441-8550。
换个角度说，82xx和83xx扣场的几率很高。
不能简单的认为驾驶员不按点发车，主观不愿意发车的情况肯定有，但大部分时候可能是没有可靠的车可发啊。

公共交通

标题就不对，什么叫还有人敢等？该坐车的还是要坐车

空调97路

公共交通 发表于 2017-8-15 16:31
标题就不对，什么叫还有人敢等？该坐车的还是要坐车

这个标题有什么问题？

假如上班需要坐84路，84路间隔的确不稳定，我是不是需要担心一下84路可能因为间隔不稳定因而事先考虑其他方案？

当然，无业游民无需考虑这种问题的。

空调97路

建议可以考察一下其他站的情况，南站也的确存在GPS信号问题导致的观测不准吧

不过感觉现在南京的公交的确很多线路的发车是有些不上路子的

南老夫子

已经在改善了。多种因素，现在应该已经比以前好了，最近几天可能又在加强。

空调97路

南老夫子 发表于 2017-8-15 21:21
已经在改善了。多种因素，现在应该已经比以前好了，最近几天可能又在加强。

看了下今天早上的7点半到8点半，往南站童卫路站的情况：

5488 07:33
1703 07:50
1704 08:01
1705 08:06
1702 08:26
8256 08:45
间隔 17，11，5，20，19

情况还是不乐观的

南老夫子

空调97路 发表于 2017-8-15 22:10
看了下今天早上的7点半到8点半，往南站童卫路站的情况：

5488 07:33

要看南站始发的时间，没有副站，那边的时间看不出来效果。

空调97路

南老夫子 发表于 2017-8-15 22:30
要看南站始发的时间，没有副站，那边的时间看不出来效果。

但是各站乘客都需要候车，不是说理工大是个副站间隔极其不均匀就是一件理所应当的事。

南老夫子

空调97路 发表于 2017-8-15 23:03
但是各站乘客都需要候车，不是说理工大是个副站间隔极其不均匀就是一件理所应当的事。

的确是问题，当前主站都保证不了谈何副站，一步步的来吧。

D425

84路也是搞笑，中午十二点在南站等过一次，二十分钟才发车。