听说8.11要开听证会，关于202路的，大家都知道吗？

LN喵

suobinde 发表于 2017-8-11 09:03
我觉得，主要是202的存在使得西安路成了i断头路，另外，中山路沿线也受202的影响很难搞。而实际上，我家 ...

西安路断头路的问题近几年经过几次改造以后现在基本上差马栏河上需要架座桥了，而且改造现在还在进行，计划中就包括拓宽西安路解放广场到马栏河段以及在河上架桥，改造完以后断头路的问题就解决了，并不需要调整202。
另外西安路北段有专用道的部分由于西安路目前没有办法跨过马栏河似乎现在车流量并不大，如果确实如此那么让出专用道的意义并不大，至于以后改造完成是否需要让出专用道现在似乎不好下定论。
但是，目前来看202能否活到西安路改造完成又是一个问题了。

LN喵

至于708和534的问题，就708的走向来看还是不能一撤了之的，而同时与地铁和708高度重合的534大幅调整甚至直接撤掉就没多大问题。不过话说回来，534二七广场沿鲁迅路直行到中山广场这个独有的走向使得它是从二七广场一带到中山广场青泥洼桥最快的线路，它在这个区间还是有一定的客流，但这个区间不是没有其他线路可以替代534。因此534路可以简单粗暴的直接撤掉，但能够进行调整还是更好的。
实际上与地铁重合的公交线路以及受到地铁影响的线路并不少，现有公交线路可以调整的空间相当大，而大连到现在一个也没动，放到别的地方可能534这样的线路可能早就没了。

Suzuka

赛尔号 发表于 2017-8-11 09:47
不是讨论拆不拆，是讨论怎么拆。

这还有啥讨论的必要？难道还能讨论出个花来？

斯巴鲁公交集团

LN喵 发表于 2017-8-11 10:11
至于708和534的问题，就708的走向来看还是不能一撤了之的，而同时与地铁和708高度重合的534大幅调整甚至直 ...

其实可以考虑708加或者708区间走534路青泥洼桥到二七的线路 新命名为72*路而且可以完全覆盖534路的线路 708加和710加目前中山广场的位置有点挡害 534路完全可以改到别的地方 比如直接走金柳路到高新园区到小平岛 缓解3路和36路的客流 当然只是一厢情愿而已 实施起来不太可能

SS9G0083

讨论讨论月底就开始拆了，八台新车好像也违约了

张强通讯

私认为
一：就疏港路黑嘴子路段和西北路拓宽改造结果来看，不加大私家车限行力度无论怎么拓宽都是无异于隔靴搔痒。从疏港路黑嘴子路段来看无异于一个大停车场变成了一个更大的停车场，因此借拓宽黄浦路为名拆除202其实很站不住脚
二、就运能来看，202完全可以作为地铁的辅助客流以及短途的接驳客流。而且万达广场这块晚上客流疏散方面202占比是非常大的，而坐地铁都得走到高新园区或者海事大学，而且都得过马路。这样反倒更加不方便。

公汽联营公司

所以我在想板块头图是不是可以直接放个202上去（误）

Suzuka

SS9G0083 发表于 2017-8-11 10:29
讨论讨论月底就开始拆了，八台新车好像也违约了

那定金就归大连机车了，而且对后期地铁车辆供货也会产生影响。说不定大连地铁将来会出现长客或其他厂家的车辆，这就沦为一个天大的笑柄。

Suzuka

张强通讯 发表于 2017-8-11 10:35
私认为
一：就疏港路黑嘴子路段和西北路拓宽改造结果来看，不加大私家车限行力度无论怎么拓宽都是无异于隔 ...

本人认为613天津街方向应该为在造船厂门口通过，上菜市桥需要切割多条道，影响交通

舞动的星翼

可以考虑在开发区旅顺开通电车，许多城市都在郊区开电车，电车在市区确实有些不适宜

ywk

LN喵 发表于 2017-8-11 10:11
至于708和534的问题，就708的走向来看还是不能一撤了之的，而同时与地铁和708高度重合的534大幅调整甚至直 ...

708中山广场区间都没撤，当然不可能动534了。

803803

听证会就是走过场。事不合法程序是合法的就行。就现在的路况就是再加两排道肯定堵车。真是奇了怪了,好好的电车招谁惹谁了,天天想着拆。有那时间好好想想别把GDP排后面行不行

dgfx163

忙，无法听证

thy771556

李元芳丶 发表于 2017-8-11 08:45
既然zf觉得202占到，那我还觉得708车太多挤占其他线路资源，534线路幽灵呢，为什么不把708 534都给撤了？

你为什么会觉得534路幽灵呢？不说别的，就说534路从二七直行到中山广场，青泥洼桥就是别的任何线路都无法媲美的优点。而且你从哪感觉534幽灵的，它比大多数小公汽车隔都要好。