绿城客运站充电桩稳步推进中

凌水公交迷

联营801路 发表于 2017-8-27 20:58
同意什么啊，不还在大马路吗

531、707不都去张家加气么？而且705、708、709都回车场停了，不在马路上，司机不也没说啥么？

联营801路

凌水公交迷 发表于 2017-8-28 08:33
531、707不都去张家加气么？而且705、708、709都回车场停了，不在马路上，司机不也没说啥么？

那S20不还是停街边，张家终点还有一堆。705和708是小部分原来在外停，710是全在外停，还要去集团的车场谁乐意。

deldelta

凌水公交迷 发表于 2017-8-28 08:33
531、707不都去张家加气么？而且705、708、709都回车场停了，不在马路上，司机不也没说啥么？

S20和6123都是司机自己开回去。BYD是充电，加上200多万的价格你让她停马路合适么？还有联营的BYD是公家的车。

老七

要是大力发展无轨电车就好啦~~不用那么多成本弄电庄了

forest8866

尹党委 发表于 2017-8-25 16:34
704就是烧油车

现在证明“部分CA6125SH2给710”确实根本不可能。

联营801路

凌水公交迷 发表于 2017-10-30 18:36
为啥我觉得绿城客运站电桩未必是给701的，有可能701压根就不换车，有可能是给532的，甚至是邻居家的线路:/1 ...

532这时间当不当正不正的，正常一代6892到19年冬天退役，明年退下来也没人要。6125还能用四年，怎么的三分能给接着，就算卖了也不至于太亏。

联营不会悲催到让46和542来院里充电吧，算是还集团个中南路的人情？可五分的情还六分就尴尬了

联营801路

老七 发表于 2017-8-29 15:13
要是大力发展无轨电车就好啦~~不用那么多成本弄电庄了

无轨的设施可比纯电的难伺候多了。新西兰首都惠灵顿嫌无轨电车养护太烧钱现在已经开始拆除了，明年会购置纯电动来接替无轨。

1-0466

联营801路 发表于 2017-10-30 19:45
532这时间当不当正不正的，正常一代6892到19年冬天退役，明年退下来也没人要。6125还能用四年，怎么的三 ...

我觉得绿城客运站能给六分，联营搬走。六分新星绿城车场据说要拆迁，46和542没地可去，而且，绿城客运站建19了个电桩，而46和542正好38辆车，数量完全吻合

deldelta

1-0466 发表于 2017-10-30 20:42
我觉得绿城客运站能给六分，联营搬走。六分新星绿城车场据说要拆迁，46和542没地可去，而且，绿城客运站 ...

然而现在还好好地。

deldelta

1-0466 发表于 2017-10-30 20:42
我觉得绿城客运站能给六分，联营搬走。六分新星绿城车场据说要拆迁，46和542没地可去，而且，绿城客运站 ...

问题是联营也只是借中南路地方充电，场地所有权还是归五分。