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关于高新园区周边部分公交线路改造方案的设计

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发表于 2017-8-20 00:44 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 凌水公交迷 于 2017-8-20 01:14 编辑

声明:本设计方案不考虑联营公司,可能涉及到的一切联营线路都默认为已划归汽车一分公司,请不要谈论跟联营有关的问题

22路由弘基书香园延伸到百合山庄,取消弘基书香园车站,增设由家路、财经学校、育明高中、杨树街、凌水路、理工大学、凌水镇、王家村、大有恬园、百合山庄等站点

28路取消和平广场到解放广场一段路线,并由和平广场延伸到大连火车站,站点设置在531路对应站点处,取消28路加车

32路全线撤销

33路由东北财经大学延伸到弘基书香园,东北财经大学车站改在533路由家路车站处更名由家路车站,增设弘基书香园车站

36路取消学子街到诺德滨海花园一段站点,并由学子街延伸到河口枢纽站,增设敬贤街、万达广场、高新园区、华信软件大厦、中国华录、七贤岭、河口枢纽站等站点;36路加车(王家村—诺德滨海花园)更名为32路,由王家村延伸到IT家园,增设海创半山花园(单程)、大有恬园、大有文园、大有青春公社、壹品漫谷、IT家园等站点,改为全天双向运行,在王家村站36路和32路可凭换乘票相互免费换乘

49路由孙家沟延伸到数码广场,增设徐州街、格致中学新校、高家村、软件园路、数码广场等站点

406路始发站由希望广场改为和平广场,撤销和平广场到希望广场一段路线

531路调整为高新一中至解放广场,票价由2元下调为1元,站点设置如下:高新一中、中心广场、小平岛路、疗养院、北河口、河口枢纽站、河口软件园、希贤街、海创半山花园、诺德滨海花园、宏泰大厦、九成投资集团、广贤路、三丰集团、敬贤街、高能街广场、万达广场、锦辉高新店、海事大学、轻工学校、东北财经大学、黑石礁、星海浴场、医大二院、化物所、星海广场、会展中心、和平广场、马栏河桥、解放广场

533路取消南沙西街到凌水路一段路线,并由南沙西街延伸到凌水客运站,增设熟食品交易中心、西南桥、兰玉南街、马栏西街、红凌桥、红凌小区、红凌北路、红凌中路、金柳东路、博广路、凌水客运站等站点,同时东行在16路同泰街车站处增设大连阳光医院车站,西行则设置在东行站点对面

551路和“西郊闲庭—马栏广场”地铁商务快线合并,定路号为551路,由马栏广场至朝阳寺,票价1元

1115路由北河口延伸到河口枢纽站

1121路取消河口枢纽站到和平广场一段路线,改为河口枢纽站到大龙王塘,票价由3元下调为1元

2002路横山寺加车更名为1126路,取消黑石礁到站北广场一段线路,始发站设在大连海洋大学,主线由大连海洋大学至万科樱花园,横山寺为60分钟一班的加车线路,票价由5元下调为2元,其中河口枢纽站至万科樱花园/横山寺票价1元

新开辟旅顺261路 旅顺汽车站—大龙王塘、旅顺262路 旅顺汽车站—郭水路—大龙王塘、旅顺263路 旅顺汽车站—鲍鱼肚—大龙王塘,其中262、263路为定班加车,票价均为2元,塔河湾轻轨站分段,每段1元,在龙王塘轻轨站可以和1126路无缝换乘

2002路慢车仅保留主线,为直达线路,车隔拉长,将短途乘客分流到1126路和261路(相当于原来的站北广场—水上人间和旅顺—水上人间),2002快车不变

新开通1401路(注:归一分或四分,不是民营企业线路)由河口枢纽站至大连北站,全程站点如下
河口枢纽站、七贤岭、中国华录、华信软件大厦、高新园区、万达广场、锦辉高新店、凌水路南、凌水路、杨树街、育明高中、财经学校、由家路、经贸学校、尖山街、孙家沟、龙江市场、龙江路、莱州街、丰台街、熟食品交易中心、黄河桥、幸福小区、北甸街、通信电缆厂、春柳桥、李家街、春柳隧道、远洋自然、大连北站南广场、大连北站
票价2元,以李家街/春柳隧道为分段点分段计价,河口枢纽站—春柳隧道1元,李家街—大连北站1元,在熟食品交易中心可以免费换乘533路前往安民街方向
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发表于 2017-8-20 09:15 | 只看该作者
把22和406的客流挤压到一条线上是不是有点可怕
个人感觉把531变成票价一元的28路大公交会给线路增加相当的压力的
“新32路”这个走向除了替代36之外真是有点鸡肋
[另:我不相信没有能替代“大连阳光医院”的站名]
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 楼主| 发表于 2017-8-20 10:14 | 只看该作者
本帖最后由 凌水公交迷 于 2017-8-20 10:15 编辑
幽梦年华 发表于 2017-8-20 09:15
把22和406的客流挤压到一条线上是不是有点可怕
个人感觉把531变成票价一元的28路大公交会给线路增加相当的 ...

22和406我是想把406入市和短途客流分开,22走向显得有点鸡肋,而406也可以加快周转
531变28主要目的还是为了合并28和28+,但是合并完了小平岛居民出行不能就靠531啊,那只能委曲求全变相把531改成大公交了
现在36路南段本来就很鸡肋,新32存在的目的就是为了把36路又鸡肋客流又超大的南段甩给新32,新32本身的定位就是如此,这么做主要还是为了让36路给3路庙岭段分流,增加一条贯穿高新区南北的主干线路
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发表于 2017-8-20 10:20 | 只看该作者
当年在百合看见22的6123跑好又多的班车时我就按你的路线yy延长22

406不能动,唐山街和五四路延线客流是很客观的。而且406站少,速度上无人能敌。

32应该设计走西部通道,在汉阳街恢复原线,改高峰时段运行。36加还是继续叫59比较好。
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发表于 2017-8-20 10:21 | 只看该作者
河口枢纽开门36会动的,猜测是取消诺德和海创,直接枢纽站终点。
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 楼主| 发表于 2017-8-20 10:24 | 只看该作者
联营801路 发表于 2017-8-20 10:21
河口枢纽开门36会动的,猜测是取消诺德和海创,直接枢纽站终点。

那样还是改的不彻底,真要大改就是学子街下去走黄埔路,那样能分3路不少客流,而且有大站快车的优点
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发表于 2017-8-20 10:25 | 只看该作者
凌水公交迷 发表于 2017-8-20 10:24
那样还是改的不彻底,真要大改就是学子街下去走黄埔路,那样能分3路不少客流,而且有大站快车的优点

我天天也这么想,就看集团能不能想明白了
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 楼主| 发表于 2017-8-20 10:25 | 只看该作者
联营801路 发表于 2017-8-20 10:20
当年在百合看见22的6123跑好又多的班车时我就按你的路线yy延长22

406不能动,唐山街和五四路延线客 ...

我设计的36加跟59没关系,59路IT家园线路不变,因为36加不走百合山庄,直接大有恬园就拐进去了
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发表于 2017-8-20 10:27 | 只看该作者
凌水公交迷 发表于 2017-8-20 10:25
我设计的36加跟59没关系,59路IT家园线路不变,因为36加不走百合山庄,直接大有恬园就拐进去了

59还保留?大有进去的话还得用8米车吧
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 楼主| 发表于 2017-8-20 10:35 | 只看该作者
联营801路 发表于 2017-8-20 10:27
59还保留?大有进去的话还得用8米车吧

大有恬园里面路况其实并不差,12米车没问题的

59必须保留啊,要不然IT家园去百合山庄咋办
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发表于 2017-8-20 11:44 | 只看该作者
联营801路 发表于 2017-8-20 10:21
河口枢纽开门36会动的,猜测是取消诺德和海创,直接枢纽站终点。

36诺德这块实际已经形成了相当的固定客流,是不会撤的。
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发表于 2017-8-20 11:46 | 只看该作者
虽然保持足够的礼貌很有必要,但我也希望楼主抽时间去希望广场看一看406路的现状再去发表相关的意见。我只能表示如果你不知道情况,那这么去设计方案也无可厚非。
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发表于 2017-8-20 12:06 | 只看该作者
deldelta 发表于 2017-8-20 11:44
36诺德这块实际已经形成了相当的固定客流,是不会撤的。

固定是固定,可是人也不多,外加3路也能替代。但要是保留诺德这线路可就不好规划了。
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 楼主| 发表于 2017-8-20 13:05 | 只看该作者
本帖最后由 凌水公交迷 于 2017-8-20 13:17 编辑
deldelta 发表于 2017-8-20 11:44
36诺德这块实际已经形成了相当的固定客流,是不会撤的。

36路南段的到了王家村大部分人都下车,36现在是典型的三段式客流,王家村换一车,鑫凌集团换一车,所以如果把王家村到诺德独立出来的话很多乘客还是不受影响,受影响那部分还可以免费换乘,而且如果一定要考虑诺德那可以36路走黄埔路之后再像3路一样去往诺德滨海花园

另外,还想过可以在王家村修一个像快速公交那样的站台,36和36加可以在站内互相免费换乘
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 楼主| 发表于 2017-8-20 13:15 | 只看该作者
曲嘉睿 发表于 2017-8-20 11:46
虽然保持足够的礼貌很有必要,但我也希望楼主抽时间去希望广场看一看406路的现状再去发表相关的意见。我只 ...

406希望广场一段也并没有完全去掉,特意设置了22路延伸,虽然22路延伸也不到黑石礁至海事大学那一段,但是那一段还设置了新28路
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